傳統(tǒng)的燃油汽車上有兩個(gè)電源,分別是發(fā)電機(jī)和電池,它們的電壓范圍一般是10-16V左右,而汽車上電子設(shè)備中所使用的芯片,包括MCU、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、車燈驅(qū)動(dòng)等芯片的工作電壓卻并不是一樣的。這就需要在中間經(jīng)過一系列的一次電源以及二次電源的轉(zhuǎn)換以滿足這些芯片的工作需求。同時(shí),從電池和發(fā)電機(jī)輸出的電壓存在較大波動(dòng),這就需要負(fù)責(zé)控制供電的電源IC能同時(shí)實(shí)現(xiàn)有助于穩(wěn)定工作的高速響應(yīng)和有助于節(jié)能的高功率轉(zhuǎn)換效率。這對市場上目前的車用供電電源IC是一個(gè)挑戰(zhàn)。