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光電編碼器原理
完整的15A開關(guān)模式電源光電編碼器，是一種通過光電轉(zhuǎn)換將輸出軸上的機(jī)械幾何位移量轉(zhuǎn)換成脈沖或數(shù)字量的傳感器，是目前應(yīng)用最多的傳感器。一般的光電編碼器主要由光柵盤和光電檢測裝置組成。在伺服系統(tǒng)中，由于光電碼
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奔馳E400混動售價公布 約合36萬人民幣
近日，奔馳官方公布了E400混動車型的北美地區(qū)售價，裸車價格55,800美元，運(yùn)費(fèi)905美元，最終售價約合36.1萬元人民幣。 據(jù)悉，這款車曾于今年初的底特律車展上首發(fā)。雖然新款E級馬上就要發(fā)布，但奔馳還是迫不及待
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手電筒控制模型電動機(jī)電路圖
無光照時，光電池PC1、PC2呈高阻，Q1、Q2導(dǎo)通，斷開繼電器K1的接點(diǎn)，接通繼電器K2的接點(diǎn)，電池B3在Rs電位器上的分壓經(jīng)繼電器K3與B1，B2串聯(lián)加在電動機(jī)的兩端，由于極性相反，調(diào)節(jié)R3可使串聯(lián)電路中無電流流過，K3不動
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無功補(bǔ)償與節(jié)電技術(shù)
標(biāo)簽：電網(wǎng) 無功補(bǔ)償 電網(wǎng)中的電力負(fù)荷如電動機(jī)、變壓器等，大部分屬于感性負(fù)荷，在運(yùn)行過程中需向這些 設(shè)備提供相應(yīng)的無功功率。 在電網(wǎng)中安裝并聯(lián)電容器等無功補(bǔ)償設(shè)備以后， 可以提供感性電 抗所消耗的無功功率，
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變頻調(diào)速產(chǎn)生諧波對拖動電動機(jī)的影響分析
我國《節(jié)約能源法》第39條規(guī)定：“將變頻調(diào)速列入通用節(jié)能技術(shù)加以推廣”。在工礦企業(yè)眾多的電力拖動系統(tǒng)是采用異步電動機(jī)拖動的，在電力拖動系統(tǒng)的節(jié)能技術(shù)改造中，除了優(yōu)化托動系統(tǒng)裝置的設(shè)計外，還要大
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用51單片機(jī)設(shè)計電動車蹺蹺板
1.引言本設(shè)計為參加電子設(shè)計競賽而作，較好地解決了電動車在蹺蹺板上的運(yùn)行和控制問題，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，控制比較準(zhǔn)確。2.系統(tǒng)方案設(shè)計、比較與論證根據(jù)題目的基本要求，設(shè)計任務(wù)主要完成電動車在規(guī)定時間內(nèi)按規(guī)定
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用51單片機(jī)設(shè)計電動車蹺蹺板
1.引言本設(shè)計為參加電子設(shè)計競賽而作，較好地解決了電動車在蹺蹺板上的運(yùn)行和控制問題，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，控制比較準(zhǔn)確。2.系統(tǒng)方案設(shè)計、比較與論證根據(jù)題目的基本要求，設(shè)計任務(wù)主要完成電動車在規(guī)定時間內(nèi)按規(guī)定
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代號典悅N30 東風(fēng)悅達(dá)起亞自主車型曝光
在國家相關(guān)政策的引導(dǎo)下，廣汽本田率先推出了首款合資自主品牌理念，之后東風(fēng)本田也推出了思銘品牌。近日，國內(nèi)媒體又曝光了東風(fēng)悅達(dá)起亞的合資自主品牌典悅旗下首款車型的諜照。這款名為典悅N30的新車是以老款賽拉
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電動機(jī)軟啟動器工作原理及其在探礦工程中的應(yīng)用分析
前 言隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和 計算機(jī)控制技術(shù)的日趨成熟，近年來一種以計算機(jī)為核心，采用雙向可控硅為主控回路的智能化新型控制器 “ 電動機(jī) 軟啟動器 ” 已經(jīng)在工業(yè)生產(chǎn) 領(lǐng)域 中嶄露頭角 ，它以控制方
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無功補(bǔ)償?shù)淖饔眉霸诩夹g(shù)上應(yīng)注意問題
無功功率是維持電力系統(tǒng)正常運(yùn)行最主要的一個因素。搞好電力系統(tǒng)的無功平衡，提高負(fù)荷的功率因數(shù)，可以減少線路和變壓器中的有功功率損耗和其他電能損耗，從而提高電能質(zhì)量，降低電能損耗，并保證了電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)
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美研制出直徑1納米的單分子電動機(jī)
比頭發(fā)還細(xì)的是什么？怎么會和儀器、電路產(chǎn)生關(guān)聯(lián)呢？但事實(shí)上，這是一個電動機(jī)。你可能會覺得不可思議，但這的確的目前世界上最小的電動機(jī)，直徑僅為1納米，單分子結(jié)構(gòu)，突破了此前直徑為20納米的電動機(jī)的記錄。這種
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漢蘭達(dá)混合動力版有望國產(chǎn) 與RX共平臺
漢蘭達(dá)作為廣汽豐田唯一的一款SUV車型，在國內(nèi)SUV的細(xì)分市場里，占據(jù)著很高的市場份額。隨著改款漢蘭達(dá)車型的推出，為拓展其產(chǎn)品線以及未來還將有望引入漢蘭達(dá)混動版車型。 與雷克薩斯RX同平臺 混動漢蘭達(dá)將國產(chǎn)
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高壓變頻器的結(jié)構(gòu)特征分析
1.高壓變頻器的結(jié)構(gòu)特征1.1電流型變頻器變頻器的直流環(huán)節(jié)采用了電感元件而得名，其優(yōu)點(diǎn)是具有四象限運(yùn)行能力，能很方便地實(shí)現(xiàn)電機(jī)的制動功能。缺點(diǎn)是需要對逆變橋進(jìn)行強(qiáng)迫換流，裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)整較為困難。另外，由
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高壓變頻器的結(jié)構(gòu)特征分析
1.高壓變頻器的結(jié)構(gòu)特征1.1電流型變頻器變頻器的直流環(huán)節(jié)采用了電感元件而得名，其優(yōu)點(diǎn)是具有四象限運(yùn)行能力，能很方便地實(shí)現(xiàn)電機(jī)的制動功能。缺點(diǎn)是需要對逆變橋進(jìn)行強(qiáng)迫換流，裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)整較為困難。另外，由
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淺談變頻器故障的排除
摘要：變頻調(diào)速在調(diào)速范圍、調(diào)速精度、動態(tài)響應(yīng)、輸出轉(zhuǎn)矩、智能控制、節(jié)約 電能等方面的優(yōu)異性能，是其它交流調(diào)速方式無法比擬的，特別是在節(jié)約能源及 提高產(chǎn)品質(zhì)量、 提高設(shè)備的效率方面, 獲得了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社
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2012重慶國際車展 四款值得關(guān)注混動車型
[摘要] 2012年6月6日至11日，第十四屆在重慶國際車展將在重慶南坪國際會展中心隆重舉行，在即將開幕的2012重慶國際車展上，就有不少自主混動車型亮相，先睹為快吧！ 2012年6月6日至11日，第十四屆在重慶國
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電動機(jī)日常維護(hù)項(xiàng)目介紹
電動機(jī)的日常維護(hù)檢查的要點(diǎn)是及早的發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常狀態(tài)，及時進(jìn)行處理，防止事故擴(kuò)大。維護(hù)人員根據(jù)繼電器保護(hù)裝置的動作和信號可以發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，也可以依靠維護(hù)人員的經(jīng)驗(yàn)來判斷事故苗頭。 1、首先是外觀
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豐田普銳斯運(yùn)作之混合動力工作原理
Prius是第一臺裝備新的高壓/高量的混合協(xié)同驅(qū)動系統(tǒng)的豐田車。如同原來的用在當(dāng)前款Prius上的豐田混合動力系統(tǒng)(THS)，混合協(xié)同驅(qū)動系統(tǒng)被定義為是一個“完全混合動力系統(tǒng)” 可以隨意的選擇用氣或電驅(qū)動，也
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TMS320F28335的雙電動機(jī)同步控制平臺設(shè)計
摘要：在分析無刷直流電動機(jī)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)闡述了雙電動機(jī)控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計。采用TI公司的TMS320F28335為核心處理器，IR公司的IR2136為驅(qū)動芯片作為核心，構(gòu)成雙電動機(jī)的控制系統(tǒng)。硬件設(shè)計包括電源設(shè)計、
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TMS320F28335的雙電動機(jī)同步控制平臺設(shè)計
摘要：在分析無刷直流電動機(jī)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)闡述了雙電動機(jī)控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計。采用TI公司的TMS320F28335為核心處理器，IR公司的IR2136為驅(qū)動芯片作為核心，構(gòu)成雙電動機(jī)的控制系統(tǒng)。硬件設(shè)計包括電源設(shè)計、
