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電動/混動汽車方案助力推動能效、節(jié)能、環(huán)保（下）
48 V雙電壓結(jié)構(gòu)是在汽車邁向純電動的進程中衍生出的一種新興技術(shù)，能比12 V電池驅(qū)動更高的功率負(fù)載，實現(xiàn)更高的能效和降低排放。
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電動/混動汽車方案助力推動能效、節(jié)能、環(huán)保（上）
智能化、電動/混動汽車、48 V汽車功能電子化是當(dāng)今汽車市場的重要趨勢，配合著節(jié)能減排的目標(biāo)前進發(fā)展。安森美半導(dǎo)體是唯一提供全面的電動動力總成方案、和少數(shù)同時具備硅、碳化硅(SiC)技術(shù)的供應(yīng)商，并不斷投資于先進的封裝，應(yīng)用于電動/混動汽車的主要電力系統(tǒng)如牽引逆變、車載充電(OBC)、電池管理、48 V、和高壓輔助電源(如空調(diào)壓縮機、油泵等)等。
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安森美半導(dǎo)體的電動/混動汽車方案助力推動能效、節(jié)能、環(huán)保
智能化、電動/混動汽車、48 V汽車功能電子化是當(dāng)今汽車市場的重要趨勢，配合著節(jié)能減排的目標(biāo)前進發(fā)展。安森美半導(dǎo)體是唯一提供全面的電動動力總成方案、和少數(shù)同時具備硅、碳化硅(SiC)技術(shù)的供應(yīng)商，并不斷投資于先進的封裝，應(yīng)用于電動/混動汽車的主要電力系統(tǒng)如牽引逆變、車載充電(OBC)、電池管理、48 V、和高壓輔助電源(如空調(diào)壓縮機、油泵等)等。
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防止電動/混動汽車“發(fā)燒”，先測測IGBT的熱性能
先來看幾個電動/混動汽車(EV/HEV)由于過熱問題被召回的真實案例。2016年1月，美國汽車制造商召回五千多萬的汽車;2014年9月，福特公司由于電子混合系統(tǒng)過熱問題召回7400輛汽車;2014年1月，特斯拉為了防止過熱召回290
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