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基于Nios II及GPS/GSM的汽車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引 言:基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)采用Altera公司最新的SoPC(可編程片上系統(tǒng))解決方案——Nios處理器軟核為核心，配合GPS和GSM系統(tǒng)，對(duì)汽車的停放和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、記錄和儲(chǔ)存汽車在行駛過(guò)程
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基于Nios II及GPS/GSM的汽車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引 言:基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)采用Altera公司最新的SoPC(可編程片上系統(tǒng))解決方案——Nios處理器軟核為核心，配合GPS和GSM系統(tǒng)，對(duì)汽車的停放和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、記錄和儲(chǔ)存汽車在行駛過(guò)程
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基于Nios II及GPS/GSM的汽車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于Nios II及GPS/GSM的汽車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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SoPC+GPS/GSM實(shí)現(xiàn)汽車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
引 言: 基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)采用Altera公司最新的SoPC(可編程片上系統(tǒng))解決方案——Nios處理器軟核為核心，配合GPS和GSM系統(tǒng)，對(duì)汽車的停放和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。 基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)
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SoPC+GPS/GSM實(shí)現(xiàn)汽車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
引 言: 基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)采用Altera公司最新的SoPC(可編程片上系統(tǒng))解決方案——Nios處理器軟核為核心，配合GPS和GSM系統(tǒng)，對(duì)汽車的停放和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。 基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)
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SoPC+GPS/GSM實(shí)現(xiàn)汽車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
SoPC+GPS/GSM實(shí)現(xiàn)汽車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
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基于智能傳感器NPX的氣體狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
介紹以Cygnal的C8051F330單片機(jī)和GE Nova Sensor公司的NPX數(shù)字式傳感器為核心的高精度氣體狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)；著重介紹核心芯片、硬件結(jié)構(gòu)以廈采用數(shù)值分析精確計(jì)算SF6氣體密度的方法。
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基于智能傳感器NPX的氣體狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
介紹以Cygnal的C8051F330單片機(jī)和GE Nova Sensor公司的NPX數(shù)字式傳感器為核心的高精度氣體狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)；著重介紹核心芯片、硬件結(jié)構(gòu)以廈采用數(shù)值分析精確計(jì)算SF6氣體密度的方法。
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