[摘要] 美國通用汽車向其旗下兩家密歇根州工廠進行4.5億美元的投資計劃,用來提振雪佛蘭Volt和凱迪拉克ELR混合動力電動車的開發(fā)和生產(chǎn)。 美國通用汽車(GM)或?qū)⒂诒局軐ν庑迹蚱淦煜聝杉颐苄莨S進
應(yīng)用領(lǐng)域:混合動力電動汽車試驗室應(yīng)用挑戰(zhàn):基于PXI設(shè)備和LabVIEW高效整合混合動力電動汽車試驗室動力合成箱、電機試驗臺架,動力電池測試設(shè)備等資源,優(yōu)化各平臺功能,具有良好的可移植性和可擴展性。為虛擬儀器構(gòu)架
盡管標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車可以相對輕松地從12V電池供電和相應(yīng)的12V/14V交流發(fā)電機獲取車載系統(tǒng)的電氣需求,但由于混合動力電動汽車采用了幾個系統(tǒng),它們需要更高的功率級別。對于輕混、全混、插電式混合動力汽車或
盡管標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車可以相對輕松地從12V電池供電和相應(yīng)的12V/14V交流發(fā)電機獲取車載系統(tǒng)的電氣需求,但由于混合動力電動汽車采用了幾個系統(tǒng),它們需要更高的功率級別。對于輕混、全混、插電式混合動力汽車或
盡管標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車可以相對輕松地從12V電池供電和相應(yīng)的12V/14V交流發(fā)電機獲取車載系統(tǒng)的電氣需求,但由于混合動力電動汽車采用了幾個系統(tǒng),它們需要更高的功率級別。對于輕混、全混、插電式混合動力汽車或