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貿(mào)澤推出全新汽車資源中心 幫助工程師了解并引領(lǐng)EV/HEV技術(shù)的未來
2024年7月17日 – 專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 通過其內(nèi)容豐富的電動/混動汽車資源中心，探索電動和混動汽車技術(shù)的新發(fā)展、新進步以及面臨的挑戰(zhàn)。在這個快速發(fā)展的行業(yè)中，保持領(lǐng)先地位對于工程師和創(chuàng)新者來說至關(guān)重要。隨著雙向充電和汽車自動駕駛等先進技術(shù)進入市場，與時俱進比以往任何時候都更加重要。貿(mào)澤的電動/混動汽車資源中心提供大量精彩內(nèi)容，包括電子書、博客、文章、產(chǎn)品等，旨在讓工程師始終站在技術(shù)潮流的前沿。
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彎道超車！中國混動汽車油耗再次突破新低：虧電2.9L
5月29日消息，昨晚舉辦的比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福宣布比亞迪第五代DM混動技術(shù)正式發(fā)布，首搭于全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款車型上。
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Vishay推出新款小型1500外形尺寸汽車級IHTH插件電感器，飽和電流達156A
器件專門用來取代體積較大且昂貴的解決方案，可在+155 °C高溫下連續(xù)工作
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汽車減排哪家強？混動還是純電動，美國豐田給出答案
現(xiàn)在節(jié)能減排是非?；鸨脑掝}之一，隨著世界多國提出碳達峰、碳中和時間表，汽車領(lǐng)域關(guān)于電動車和燃油車誰更低碳環(huán)保的話題也被屢次提及。
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相比更實用的混動汽車為什么更多人選擇電動汽車
提到混動汽車，很多人都覺得很不錯，不論是續(xù)航表現(xiàn)，還是油耗表現(xiàn)，實際上混動汽車比傳統(tǒng)燃油車、純電動汽車都要好那么一點。但是有意思的是，在別的地方銷量不錯的混動汽車，在北京似乎并不是那么招人喜歡，
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48V混動汽車迎來普及，低IR肖特基二極管成車企新寵
近年來,在48V輕度混合動力等驅(qū)動系統(tǒng)中,將電機和外圍部件集成于1個模塊的“機電一體化”已成為趨勢技術(shù),能夠在高溫環(huán)境下工作的高耐壓、高效率SBD的需求日益高漲。而另一方面,在以往使用150V產(chǎn)品的系統(tǒng)中,
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揭曉中國緣何不鼓勵發(fā)展混動車型
油電混合的量產(chǎn)乘用車在世界范圍內(nèi)最為成熟的是日本，十年前豐田便把普銳斯在全球投放，成為全球產(chǎn)量最大的混合動力量產(chǎn)乘用車。實用性和燃油經(jīng)濟性有目共睹。下面就隨汽車
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新能源造車井噴 但是過猶不及并非杞人憂天
2016年，我國以90萬輛成為全球新能源汽車保有量最大的國家;2020年，我國新能源汽車保有量要達到500萬輛;2025年，新能源汽車保有量達到2000萬輛。新能源汽車作為國家一個重要戰(zhàn)略發(fā)展目標，雖然補貼正在逐步退出，但進入者卻源源不斷。
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RS Components引入Amphenol針對混合電動汽車而生產(chǎn)的高質(zhì)量汽車連接器
創(chuàng)新的手動維修開關(guān)(MSD)和迷你MSD互連器件為電動汽車應用提供經(jīng)濟實惠的連接解決方案Electrocomponents plc 集團旗下的貿(mào)易品牌RS Components (RS) (LSE:ECM) 宣布提供來
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Allegro MicroSytems, LLC發(fā)布具有電池反接保護功能的全新240kHz帶寬、高精度、現(xiàn)場可編程線性霍爾傳感器IC
Allegro MicroSystems, LLC發(fā)布全新現(xiàn)場可編程線性霍爾效應電流傳感器IC A1367，新產(chǎn)品具有240kHz帶寬，集成有電壓穩(wěn)壓器、電池反接保護、用戶可選比例輸出、以及單向或雙向
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Intersil推出12芯鋰離子電池組監(jiān)測器，為混合動力及電動汽車電池系統(tǒng)保駕護航
創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案領(lǐng)先供應商Intersil公司(納斯達克交易代碼：ISIL)今天宣布，推出12芯鋰離子電池組監(jiān)測器---ISL78610。該器件提供電池均衡和準確的電壓與溫度
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