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漏電保護測試系統(tǒng)電路原理分析
據(jù)不完全統(tǒng)計，我國每年因漏電而引起的觸電事故、火災(zāi)造成數(shù)千人死亡和數(shù)十億的經(jīng)濟損失，因此對可以防止漏電火災(zāi)及人身觸電保護的漏電保護器的性能提出了更高的要求。本文介紹的漏電保護器動作特性
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全新的R&S TS-290物聯(lián)網(wǎng)運營商驗收測試系統(tǒng)助力物聯(lián)網(wǎng)的融合
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）正在成形。希望把無線模塊集成到他們產(chǎn)品中的制造商現(xiàn)在要面對全新的測試需求。美國最大的網(wǎng)絡(luò)運營商是第一個公布針對物聯(lián)網(wǎng)集成商的明確測試方案的運營商。作為響應(yīng)，羅德與施瓦茨公司也
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多功能存儲器芯片的測試系統(tǒng)設(shè)計方案
隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展， 存儲器的種類日益繁多，每一種存儲器都有其獨有的操作時序，為了提高存儲器芯片的測試效率，一種多功能存儲器芯片的測試系統(tǒng)應(yīng)運而生。本文提出了一種多功能存儲器芯片的測試
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射頻與微波開關(guān)測試系統(tǒng)基礎(chǔ)
緒論無線通信產(chǎn)業(yè)的巨大成長意味著對于無線設(shè)備的元器件和組件的測試迎來了大爆發(fā)，包括對組成通信系統(tǒng)的各種RF IC 和微波單片集成電路的測試。這些測試通常需要很高的頻率，普遍都在GHz范圍。本文討論
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測試系統(tǒng)相位噪聲或抖動容限的方法
任何電子器件都會產(chǎn)生相位噪聲，而振蕩器是主要的噪聲源。壓控振蕩器(VCO)在自激振蕩或相位鎖定時都會由于噪聲調(diào)制產(chǎn)生相位噪聲。這符合相位噪聲指標表示頻譜純度的理論。
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是德科技中標中國移動研究院移動物聯(lián)網(wǎng)測試系統(tǒng)
是德科技日前宣布，其移動物聯(lián)網(wǎng)測試系統(tǒng)中標中國移動研究院項目。該解決方案是以 E7515A UXM 無線測試儀為核心的綜合測試平臺，能夠有效支持中國移動研究院對于移動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的功耗、射頻以及定位等方面的測試方案研究以及新技術(shù)驗證。
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CDMA室內(nèi)覆蓋規(guī)劃、優(yōu)化測試解決方案
Eagle CDMA2000 導(dǎo)頻發(fā)射機是一款適用于室內(nèi)/外工程測試的儀表，結(jié)構(gòu)緊湊、便攜性強，既可以輸出連續(xù)波信號也可以輸出調(diào)制信號，即模擬實際基站發(fā)射的導(dǎo) 頻信號;該發(fā)射機可用于傳播模型校正、覆蓋測試、及室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)的輔助設(shè)計和 工程驗收測試。
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改善汽車生態(tài)學(xué)、安全性和舒適性，四大測試分析是關(guān)鍵
這些ECU基于數(shù)字技術(shù)(MCU、FPGA等器件)，要求更深入地了解復(fù)雜的定時和信號完整性問題;汽車安全系統(tǒng)采用胎壓監(jiān)測(TPMS)和RFID系統(tǒng)，需要開發(fā)和測量實時RF系統(tǒng)，要能夠高效監(jiān)測汽車操作和狀態(tài)。
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幾種微波信號發(fā)生器選擇比較
信號發(fā)生器在測試系統(tǒng)中有明確規(guī)定的任務(wù)：模擬被測設(shè)備（DUT）在正常工作時可能遇到的信號。這種信號過去只是正弦波、脈沖或經(jīng)過模擬調(diào)制的信號。但隨著通信格式不斷發(fā)展而不再局限于簡單的調(diào)幅（AM）和調(diào)頻（FM），對信號發(fā)生器的要求正變得越來越高。
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高度集成化1553B電纜測試系統(tǒng)
MIL-STD-1553B總線以其高可靠性、實時性、靈活性等優(yōu)點，一直廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代航空、航天、兵器等重要領(lǐng)域。其中作為物理載體的1553B總線電纜，在實際生產(chǎn)以及使用過程中，其物理及電氣性能的評估顯得尤為重要。本文闡述了一種高度集成化的1553B電纜測試系統(tǒng)，實現(xiàn)了1553B總線電纜所需檢驗項目的自動化、高效化測試。
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基于ARM平臺的GPRS CQT測試系統(tǒng)的設(shè)計
本文基于嵌入式ARM設(shè)計的CQT測試系統(tǒng)采用遠程檢測方式，測試終端分布在目標測試地點，并接受來自遠程的監(jiān)控中心的測試任務(wù)指令，自動進行測試，再生成報告回送監(jiān)控中心，實驗表明，該方案具有很好的實用性和可靠性。
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射頻場感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度測試系統(tǒng)
傳導(dǎo)騷擾抗擾度測試系統(tǒng)是給電子電器設(shè)備受到由射頻場感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾時，建立一個評估抗擾度性能的公用參考。產(chǎn)品完全符合IEC61000－4－6及GB/T17626.6標準要求。
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EMI接收測試系統(tǒng)PMM7010
PMM7010機于CISPR16標準，是所有發(fā)射預(yù)測試的最佳解決方案，具有測量范圍寬、測量功能多、拓展性好、操作簡便及性價比優(yōu)異等特點。
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如何打造一款靈敏的漏電保護器測試系統(tǒng)
據(jù)不完全統(tǒng)計，我國每年因漏電而引起的觸電事故、火災(zāi)造成數(shù)千人死亡和數(shù)十億的經(jīng)濟損失，因此對防止漏電火災(zāi)及人身觸電保護的漏電保護器的性能提出了更高的要求。本文介紹的漏電保護器動作特性自動測試系統(tǒng)，可測量漏電保護器的漏電動作電流值、分斷時間和漏電不動作電流值，對提高漏電保護器工作的可靠性提供了主要技術(shù)參數(shù)，檢測過程具有較高的自動化水平，可對在線運行與非在線運行的漏電保護器進行檢測。
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羅德與施瓦茨和Prisma公司推出了在LTE上達到2Gbit/s傳輸速率的測試系統(tǒng)
測試與測量界的專家羅德與施瓦茨公司和領(lǐng)先的測試性能解決方案提供商Prisma通信測試公司成功實現(xiàn)了LTE下行5CC載波聚合性能驗證，其中每個載波采用4*4MIMO傳輸技術(shù)和256QAM調(diào)制方式。這個技術(shù)組合可以使數(shù)據(jù)傳輸速率達到2Gbit/s。R&S將會在巴塞羅那舉辦的世界移動大會上首次向業(yè)界展示該測試設(shè)備。
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致遠電子推出CPT充電樁測試系統(tǒng)
如何滿足充電樁時代大量認證需求?做好的樁該如何通過認證又如何確保穩(wěn)定無誤地運行?本文或可解答你的這些困惑。
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泰克推出Keithley S540功率半導(dǎo)體測試系統(tǒng)
全自動高速晶圓級參數(shù)測試解決方案面向最新的功率半導(dǎo)體器件， 包括高達3 kV的SiC和GaN
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艾德克斯車載充電機測試解決方案
電動汽車的急速發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大變革，與之相對應(yīng)的電力供應(yīng)課題給了電子測試行業(yè)新的機遇和挑戰(zhàn)。
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基于ARM平臺的GPRS CQT測試系統(tǒng)的設(shè)計
GPRS作為中國移動據(jù)數(shù)業(yè)務(wù)的承載網(wǎng)，支持多種數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，涉及不同的網(wǎng)元，任何一個網(wǎng)元出故障都會直接影響數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的正常使用，保證用戶端到端使用就顯得非常重要。GPRSDT/C
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基于DSP的列車應(yīng)變力測試系統(tǒng)設(shè)計方案
摘 要：本文介紹了基于TMS320VC33 DSP芯片的應(yīng)變力測試系統(tǒng)的設(shè)計，給出了結(jié)構(gòu)原理框圖，并圍繞DSP設(shè)計了測試系統(tǒng)的中斷、復(fù)位子系統(tǒng)、存儲子系統(tǒng)和通信子系統(tǒng)。同時還對測
