FPGA是一種可以重復(fù)改變組態(tài)的電路,可讓設(shè)計(jì)者進(jìn)行編程的邏輯閘元件,特別適用于產(chǎn)品開發(fā)時(shí)必須不斷變更設(shè)計(jì)的應(yīng)用,以有效加速產(chǎn)品上市時(shí)間。而FPGA電路的特性,特別適合用于軟體定義的測(cè)試系統(tǒng)架構(gòu),這也正式目前
基于LabVIEW平臺(tái)和GPIB接口的測(cè)試系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用
近日,北京泛華恒興科技有限公司(簡(jiǎn)稱:泛華恒興)為上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司(簡(jiǎn)稱:上實(shí)公司)研制的防夾電機(jī)氣密性及功能測(cè)試系統(tǒng)正式完成了交付。該系統(tǒng)為泛華汽車搖窗機(jī)檢測(cè)系列的又一利器。防夾電機(jī)氣密性及功能
摘要:隨著位移測(cè)試系統(tǒng)日益復(fù)雜的發(fā)展和虛擬儀器的應(yīng)用擴(kuò)大化,文中以虛擬儀器作為技術(shù)平臺(tái),利用LabVIEW軟件編寫程序,設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)位移測(cè)試系統(tǒng)。介紹測(cè)試系統(tǒng)的硬件組成及設(shè)計(jì)過程,給出其編寫的程序框圖和直觀的
本文所介紹的便是由領(lǐng)邦儀器為某軍工單位定制研發(fā)的無線電引信低頻測(cè)試系統(tǒng),系統(tǒng)設(shè)備近日已經(jīng)交付使用。
1導(dǎo)彈測(cè)試系統(tǒng)電源需求分析程控電源是導(dǎo)彈綜合測(cè)試系統(tǒng)的其中一個(gè)組合,用于提供測(cè)試導(dǎo)彈所需的各種直流穩(wěn)壓電源,此外還具有輸出電壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、過壓、過流自動(dòng)保護(hù)等功能。該組合由插在標(biāo)準(zhǔn)100母線板上的八塊線路板
近日,“風(fēng)電機(jī)組低電壓穿越測(cè)試系統(tǒng)研制”順利通過了驗(yàn)收,推動(dòng)了我國(guó)風(fēng)電機(jī)組/風(fēng)電場(chǎng)低電壓穿越的技術(shù)發(fā)展。該項(xiàng)目屬于國(guó)家863計(jì)劃課題,由由中國(guó)電科院承擔(dān)。目前該課題開發(fā)出的風(fēng)電機(jī)組低電壓穿越測(cè)試系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)
摘要:本文設(shè)計(jì)了一套基于邊界掃描的電路板快速測(cè)試系統(tǒng),該系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)并行端口,通過適配器發(fā)送、接收測(cè)試向量,然后對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,顯示測(cè)試結(jié)果。本文主要介紹了該系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)、軟件思想和診斷策略。經(jīng)實(shí)
智能型電纜測(cè)試系統(tǒng)采用單片機(jī)和工控機(jī)相結(jié)合的方案實(shí)現(xiàn)了1 536個(gè)測(cè)試點(diǎn)之問導(dǎo)通和絕緣關(guān)系的測(cè)試。詳細(xì)說明了基于單片機(jī)的硬件電路設(shè)計(jì)原理和工程應(yīng)用方案。經(jīng)實(shí)際測(cè)試,電纜測(cè)試系統(tǒng)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,大幅度提高了洲
在射頻(RF)和無線設(shè)計(jì)、測(cè)試系統(tǒng)上,Benetel公司擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。該公司致力于將高質(zhì)量、高性能的產(chǎn)品提供給全球各行各業(yè)的客戶群。其中,數(shù)字視頻測(cè)試占據(jù)其很大一部分業(yè)務(wù)范圍,所以靈活的,適應(yīng)性強(qiáng),且全面升級(jí)的
引言傳統(tǒng)的電路性能檢測(cè)采用人工檢測(cè)來檢定電路是否合格,主要存在以下弊端:第一,在測(cè)試過程中頻繁地更換儀器和被測(cè)對(duì)象的連線,操作儀器不斷地完成整個(gè)測(cè)試過程,后續(xù)還需要人工進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析和編寫檢測(cè)報(bào)告等
實(shí)時(shí)測(cè)試技術(shù)指在一個(gè)實(shí)時(shí)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)測(cè)試應(yīng)用,主要用于幫助測(cè)試系統(tǒng)獲得更高的可靠性和/或確定性。因此,實(shí)時(shí)測(cè)試技術(shù)在許多產(chǎn)品和系統(tǒng)的開發(fā)過程中扮演者重要的角色。比如對(duì)耐用性,使用壽命有要求以及其它一些需要
0 引言虛擬儀器是利用圖形化編程語言(G語言)在計(jì)算機(jī)上開發(fā)的一種儀器,它結(jié)合了簡(jiǎn)單易用的圖形開發(fā)環(huán)境和靈活強(qiáng)大的編程語言,為用戶提供了一個(gè)直覺式環(huán)境,在數(shù)據(jù)采集、自動(dòng)化測(cè)試和儀器控制等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用
利用美國(guó)國(guó)家儀器公司的PXI系統(tǒng), ALE System Integration公司開發(fā)了一套用于美國(guó)海軍飛機(jī)機(jī)載通信設(shè)備的測(cè)試系統(tǒng)。"LabVIEW的分析功能,幫助我們對(duì)多種類型的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行篩選和交叉訪問,從而精確地定位電路缺陷。
應(yīng)用領(lǐng)域:汽車電子測(cè)試挑戰(zhàn):油泵功能測(cè)試需要對(duì)油泵支架的各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試,要求測(cè)試系統(tǒng)具備良好的可靠性與時(shí)實(shí)性。測(cè)試的過程不僅包括多種儀器的控制還包括數(shù)據(jù)采集及運(yùn)動(dòng)控制的內(nèi)容。因此,需要建立一套可進(jìn)行多
標(biāo)簽:智能電網(wǎng) 電能計(jì)量 AMI 計(jì)量測(cè)試在智能電網(wǎng)中非常重要 ,讓老百姓明明白白地用電,但不影響電網(wǎng)可靠的運(yùn)行是至關(guān)重要的,所以計(jì)量的數(shù)據(jù)管理是非常重要的。國(guó)內(nèi)目前希望發(fā)展多網(wǎng)的互聯(lián)互通,從體制方面講,還存
摘要:提出了一種基于VB串口通信的電動(dòng)天窗耐久性測(cè)試系統(tǒng)的軟硬件實(shí)現(xiàn)方案。該系統(tǒng)包括PC機(jī)構(gòu)成的上位機(jī)和單片機(jī)構(gòu)成的下位機(jī)。上位機(jī)提供了良好的人機(jī)交互界面;下位機(jī)采用集成電路,以及信號(hào)采樣、V/F、F/V轉(zhuǎn)換和D
摘要:論述了一套用于汽車電器系統(tǒng)振動(dòng)可靠性試驗(yàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控的電路多參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)以LXI 總線模塊化虛擬儀器為核心,以LabWindows/CVI 為軟件開發(fā)平臺(tái),有效的結(jié)合計(jì)算機(jī)故障診斷技術(shù),形成了一套可以獨(dú)立完成遠(yuǎn)
利用紅外通信進(jìn)行旋轉(zhuǎn)軸動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試,主要是為了滿足坦克、裝甲車輛狹小空間中運(yùn)動(dòng)部件動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試的強(qiáng)烈需求。由于紅外通信在空間和成本的優(yōu)勢(shì),從上述理論研究和實(shí)車試驗(yàn)中證明其較高的應(yīng)用價(jià)值。猝發(fā)式紅外近距
慕尼黑- 羅德與施瓦茨公司作為EMC測(cè)試與測(cè)量設(shè)備的領(lǐng)先制造商,將于今日接管奧爾托集團(tuán)在美國(guó)和加拿大暗室和屏蔽室的銷售業(yè)務(wù)。自此,羅德與施瓦茨公司將能夠提供包括生產(chǎn)、銷售和服務(wù)在內(nèi)的整套EMC測(cè)試解決方案。該