汽車
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工信部擬出臺(tái)十大行業(yè)企業(yè)兼并重組方案
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中13日表示，工信部正在研究制定加快推進(jìn)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見和十個(gè)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組方案。消息人士透露，該指導(dǎo)意見和兼并重組方案最快有望9月底向社會(huì)征求意見。在新聞發(fā)布會(huì)上，李毅
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日本將建國(guó)際性MEMS研發(fā)基地 預(yù)定2015年之前正式投入運(yùn)營(yíng)
日本擬在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的主導(dǎo)下設(shè)立名為“JMEC”（暫稱）的MEMS研發(fā)機(jī)構(gòu)，與歐洲研發(fā)機(jī)構(gòu)比利時(shí)IMEC （Interuniversity Microelectronics Center）一樣，目標(biāo)是成為國(guó)際性的開放式產(chǎn)官學(xué)協(xié)作研發(fā)基地。為該機(jī)構(gòu)設(shè)立的
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基于SPCE061A控制的汽車運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1．引言 世界各國(guó)城市道路交通普遍存在擁擠、低效、污染等問題，嚴(yán)重制約了城市的可持續(xù)發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的一般車輛監(jiān)控系統(tǒng)其軟件服務(wù)范圍較小，不同系統(tǒng)之間信息交換困難，造價(jià)高，且系統(tǒng)升級(jí)難。國(guó)際上比較先
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基于SPCE061A控制的汽車運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1．引言 世界各國(guó)城市道路交通普遍存在擁擠、低效、污染等問題，嚴(yán)重制約了城市的可持續(xù)發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的一般車輛監(jiān)控系統(tǒng)其軟件服務(wù)范圍較小，不同系統(tǒng)之間信息交換困難，造價(jià)高，且系統(tǒng)升級(jí)難。國(guó)際上比較先
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用于汽車的24通道開關(guān)觸點(diǎn)監(jiān)測(cè)器（Maxim）
Maxim推出用于汽車開關(guān)的24通道開關(guān)觸點(diǎn)監(jiān)測(cè)器MAX13362。器件采用單片微控制器監(jiān)測(cè)多達(dá)24路遍布整個(gè)汽車的機(jī)械開關(guān)，省去了多個(gè)遠(yuǎn)端微控制器的花費(fèi)。MAX13362能在高壓(最高27V)和電池反接情況下保護(hù)低壓電路，非常適
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淺談汽車渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
一般來說，汽車引擎的排量和功率是成正比的，要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，最直接的方法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。但排量提高的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制造的精密程度、重量、能耗也被無限量增大，其缺點(diǎn)也是顯而易見的。為了化解這一
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也論燈飾企業(yè)去央視打廣告的利與弊
近期，燈飾行業(yè)數(shù)家企業(yè)在中央電視臺(tái)同時(shí)發(fā)布廣告，這里面既包括行業(yè)領(lǐng)頭羊浙江陽光，也包括中等企業(yè)如品上、冠雅、歐帝爾，還有剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)的新面孔調(diào)光大師。這些企業(yè)在進(jìn)軍央視時(shí)，一改以往廣告宣傳方面的低調(diào)風(fēng)
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電視廣告不是燈飾品牌大眾化的跳板
近期，燈飾行業(yè)數(shù)家企業(yè)在中央電視臺(tái)同時(shí)發(fā)布廣告，這里面既包括行業(yè)領(lǐng)頭羊浙江陽光，也包括中等企業(yè)如品上、冠雅、歐帝爾，還有剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)的新面孔調(diào)光大師。這些企業(yè)在進(jìn)軍央視時(shí)，一改以往廣告宣傳方面的低調(diào)風(fēng)
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汽車防滑控制系統(tǒng)ABS/ASR基本原理及發(fā)展趨勢(shì)
1 ABS/ASR的基本原理 1.1 ABS的基本原理 ABS（Anti-lock Braking System，即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）是在制動(dòng)期間控制和監(jiān)視汽車速度的電子控制系統(tǒng)。在汽車制動(dòng)的過程中，它通過常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)起作用，能夠自動(dòng)地控
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蘋果3G版iPhone著火燒毀汽車座椅(組圖)
北京時(shí)間8月3日早間消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一位荷蘭iPhone手機(jī)用戶近日透露，他的3G版iPhone起火并燒毀了汽車座椅。該用戶稱，把手機(jī)放在汽車座椅上后離開。幾分鐘后返回發(fā)現(xiàn)，手機(jī)已經(jīng)著火，并燒毀了座椅。當(dāng)時(shí)，iP
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汽車防滑控制系統(tǒng)ABS/ASR基本原理及發(fā)展趨勢(shì)
1 ABS/ASR的基本原理 1.1 ABS的基本原理 ABS（Anti-lock Braking System，即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）是在制動(dòng)期間控制和監(jiān)視汽車速度的電子控制系統(tǒng)。在汽車制動(dòng)的過程中，它通過常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)起作用，能夠自動(dòng)地控
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汽車電力載波總線系統(tǒng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)
目前，現(xiàn)行的汽車總線標(biāo)準(zhǔn)很多，其中使用比較廣泛的有CAN總線、J1850等。這些總線都要采用專門的數(shù)據(jù)線束，且汽車的ECU單元對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊蟛灰恢?，需要在汽車?nèi)同時(shí)布置幾個(gè)不同的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。另外，這些數(shù)據(jù)總線的實(shí)
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新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用
介紹了新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用，由藍(lán)牙芯片nRF401和單片機(jī)AT89C2051、SPCE061A以及溫度壓力檢測(cè)電路構(gòu)成了無線溫度壓力采集、數(shù)傳系統(tǒng)。重點(diǎn)詳細(xì)的論述了系統(tǒng)硬件和軟件的實(shí)現(xiàn)過程。
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基于Lab Windows/CVI的汽車轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1 引言 汽車轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)（又稱底盤測(cè)功機(jī)）是一種大型室內(nèi)汽車試驗(yàn)設(shè)備，是一種完成汽車整車試驗(yàn)的臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)由傳感器、多路信號(hào)處理器、AD/DA轉(zhuǎn)換器，工業(yè)控制測(cè)試主機(jī)和X-Y曲線繪圖
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基于MC68HC908RF2的汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究
自汽車誕生100多年來，汽車爆胎造成的重大交通事故一直是困擾汽車界的技術(shù)難題。尤其在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料數(shù)據(jù)
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