近期,燈飾行業(yè)數(shù)家企業(yè)在中央電視臺(tái)同時(shí)發(fā)布廣告,這里面既包括行業(yè)領(lǐng)頭羊浙江陽光,也包括中等企業(yè)如品上、冠雅、歐帝爾,還有剛剛進(jìn)入國內(nèi)的新面孔調(diào)光大師。這些企業(yè)在進(jìn)軍央視時(shí),一改以往廣告宣傳方面的低調(diào)風(fēng)
近期,燈飾行業(yè)數(shù)家企業(yè)在中央電視臺(tái)同時(shí)發(fā)布廣告,這里面既包括行業(yè)領(lǐng)頭羊浙江陽光,也包括中等企業(yè)如品上、冠雅、歐帝爾,還有剛剛進(jìn)入國內(nèi)的新面孔調(diào)光大師。這些企業(yè)在進(jìn)軍央視時(shí),一改以往廣告宣傳方面的低調(diào)風(fēng)
1 ABS/ASR的基本原理 1.1 ABS的基本原理 ABS(Anti-lock Braking System,即防抱死制動(dòng)系統(tǒng))是在制動(dòng)期間控制和監(jiān)視汽車速度的電子控制系統(tǒng)。在汽車制動(dòng)的過程中,它通過常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)起作用,能夠自動(dòng)地控
北京時(shí)間8月3日早間消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,一位荷蘭iPhone手機(jī)用戶近日透露,他的3G版iPhone起火并燒毀了汽車座椅。該用戶稱,把手機(jī)放在汽車座椅上后離開。幾分鐘后返回發(fā)現(xiàn),手機(jī)已經(jīng)著火,并燒毀了座椅。當(dāng)時(shí),iP
1 ABS/ASR的基本原理 1.1 ABS的基本原理 ABS(Anti-lock Braking System,即防抱死制動(dòng)系統(tǒng))是在制動(dòng)期間控制和監(jiān)視汽車速度的電子控制系統(tǒng)。在汽車制動(dòng)的過程中,它通過常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)起作用,能夠自動(dòng)地控
目前,現(xiàn)行的汽車總線標(biāo)準(zhǔn)很多,其中使用比較廣泛的有CAN總線、J1850等。這些總線都要采用專門的數(shù)據(jù)線束,且汽車的ECU單元對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊蟛灰恢拢枰谄噧?nèi)同時(shí)布置幾個(gè)不同的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。另外,這些數(shù)據(jù)總線的實(shí)
介紹了新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用,由藍(lán)牙芯片nRF401和單片機(jī)AT89C2051、SPCE061A以及溫度壓力檢測(cè)電路構(gòu)成了無線溫度壓力采集、數(shù)傳系統(tǒng)。重點(diǎn)詳細(xì)的論述了系統(tǒng)硬件和軟件的實(shí)現(xiàn)過程。
1 引言 汽車轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)(又稱底盤測(cè)功機(jī))是一種大型室內(nèi)汽車試驗(yàn)設(shè)備,是一種完成汽車整車試驗(yàn)的臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)由傳感器、多路信號(hào)處理器、AD/DA轉(zhuǎn)換器,工業(yè)控制測(cè)試主機(jī)和X-Y曲線繪圖
自汽車誕生100多年來,汽車爆胎造成的重大交通事故一直是困擾汽車界的技術(shù)難題。尤其在汽車的高速行駛過程中,輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的,也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料數(shù)據(jù)
很多有抱負(fù)的年輕人都希望通過自己創(chuàng)業(yè),獲得人生事業(yè)的成功,但是創(chuàng)業(yè)成功者畢竟是少數(shù),每年新創(chuàng)辦企業(yè)中,至少有50%在半年之內(nèi)倒閉,倒閉的主要原因是沒有把握創(chuàng)業(yè)的基本法則。筆者從25歲在近十年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷中,有很
今后美國市場(chǎng)對(duì)照明燈具的需求將以每年3%以上的速度增長,預(yù)計(jì)到2012年,美國燈具市場(chǎng)的銷售總值將達(dá)到216億美元。 預(yù)計(jì)2007至2012年,市場(chǎng)對(duì)燈具的需求將明顯增大。首先美國建筑市場(chǎng)前景被看好,尤其是住房和交通基
成功創(chuàng)業(yè)的五步曲
引言 在汽車智能數(shù)字儀表的開發(fā)過程中,數(shù)字儀表所需要采集的信息量比較多,各種車型的信息參數(shù)又差別較大,這些問題的存在給儀表的實(shí)車測(cè)試和參數(shù)標(biāo)定帶來了困難。為了在開發(fā)過程中能夠快速有效地測(cè)試系統(tǒng)的各
華瀾咨詢高級(jí)咨詢顧問孫吉光 上網(wǎng)本普及的不是產(chǎn)品,而是全新的生活方式,這就是“摩爾定律”在上網(wǎng)本失效背后隱藏的市場(chǎng)規(guī)律。 如果給“3G”上半年做個(gè)總結(jié),上網(wǎng)本無疑背負(fù)的“罵名”最多。 評(píng)論家們毫不