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FPGA在智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著城市現(xiàn)代化程度的提高，交通需求和交通量迅速增長(zhǎng)，城市交通網(wǎng)絡(luò)中交通擁擠日益嚴(yán)重，逐步成為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的全球性共同問(wèn)題。傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)大多采用固定轉(zhuǎn)換時(shí)間間隔的控制方法，但由于十字路口不同時(shí)刻車輛的流量是復(fù)雜的、隨機(jī)的和不確定的，這種控制方法經(jīng)常造成道路有效利用時(shí)間的浪費(fèi)，影響道路的暢通。因此，開(kāi)發(fā)一種能夠根據(jù)實(shí)時(shí)車流量進(jìn)行自適應(yīng)控制的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)顯得尤為重要。
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基于ARM的新型智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言目前，國(guó)內(nèi)交通信號(hào)燈普遍采用定周期程控技術(shù)，即主要靠經(jīng)驗(yàn)和以往統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定紅綠燈亮滅時(shí)間。要實(shí)現(xiàn)道路交通的智能化，就要引入變周期交通信號(hào)燈控制技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)則
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基于ARM的新型智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于ARM的新型智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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基于ARM的新型智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于ARM的新型智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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