無線通信
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數(shù)控?zé)艄獾亩叹嚯x無線通信系統(tǒng)方案
隨著工業(yè)以太網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用，嵌入式的工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)也越來越多地滲入到了工控領(lǐng)域，以ColdFire微處理器和ARM處理器為硬件平臺的嵌入式工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。但是，由于上述這些
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無線通信與聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)編碼技術(shù)
網(wǎng)絡(luò)編碼是指在網(wǎng)絡(luò)中繼節(jié)點(diǎn)處對網(wǎng)絡(luò)信息流進(jìn)行存儲轉(zhuǎn)發(fā)的基礎(chǔ)上實行編碼操作，從而提高網(wǎng)絡(luò)吞吐量，節(jié)省網(wǎng)絡(luò)帶寬等。 在無線通信網(wǎng)中，網(wǎng)絡(luò)編碼作為關(guān)鍵技術(shù)之一，可以在一定程度上節(jié)省網(wǎng)絡(luò)
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為你的智能續(xù)航 最新電源管理技術(shù)
這一周注定是不平凡的一周。芯片市場風(fēng)起云涌，圍繞英特爾和高通的故事成了媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。周一，英特爾攜手摩托羅拉發(fā)布了主頻達(dá)2GHz的智能手機(jī)；周二，不甘示弱的高通發(fā)布S4 Plus MSM8
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如何實現(xiàn)高鐵的無線覆蓋？
中國鐵路已步入高速時代，預(yù)計2020年，200km/h速率以上的中國高速鐵路將超過1.8萬公里。如何在高速移動的環(huán)境下為用戶提供良好的移動通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，是自有高速鐵路以來移動通信運(yùn)營商一直在
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NFC手機(jī)移動支付 須過五關(guān)斬六將
近來，NFC（NearFieldCommunicaTIon，近距離通信）手機(jī)支付業(yè)務(wù)在世界范圍內(nèi)風(fēng)生水起。首個商用案例已在德國正式運(yùn)營，我國則于今年6月份開始在廈門進(jìn)行商用試驗，廣州隨后跟進(jìn)
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全面解讀無線通信技術(shù)在移動醫(yī)療中的應(yīng)用
隨著醫(yī)院計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及和醫(yī)療信息系統(tǒng)的完善，許多醫(yī)院建立了功能強(qiáng)大的醫(yī)療信息管理系統(tǒng)（如HIS、PACS等），醫(yī)護(hù)人員可以通過計算機(jī)接入有線網(wǎng)絡(luò)訪問這類管理系統(tǒng)，并實現(xiàn)醫(yī)生查房、病人監(jiān)護(hù)、
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物聯(lián)網(wǎng)助力道路科學(xué)綠色的照明
物流行業(yè)一直是RTLS技術(shù)的典型應(yīng)用領(lǐng)域，在物流業(yè)解決方案中，速度、效率、正確率、信息的整合一直是所有物流公司重點(diǎn)追求的目標(biāo)。將Wi-Fi和RTLS技術(shù)結(jié)合起來的先進(jìn)性，經(jīng)過一系列技術(shù)創(chuàng)新工
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基于GPRS的物聯(lián)網(wǎng)終端應(yīng)用到污水處理監(jiān)控系統(tǒng)
1. TM1， 單天線端口傳輸：主要應(yīng)用于單天線傳輸?shù)膱龊稀? 2. TM2，發(fā)送分集模式：適合于小區(qū)邊緣信道情況比較復(fù)雜，干擾較大的情況，有時候也用于高速的情況，分集能夠提供分集
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基于Cyclone FPGA的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)簡介
在汽車中，遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)包括在全球定位系統(tǒng)（GPS）下進(jìn)行的無線通信，及向駕駛員提供最新的信息、安全功能和車載娛樂所進(jìn)行的嵌入式計算。在處理器中提供了該系統(tǒng)所需要的全部控制功能。全球定位系
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凌華科技推出首款醫(yī)療專用無風(fēng)扇計算機(jī)TPZ-1300
—鄰近網(wǎng)絡(luò)軟件框架增加核心服務(wù)— 2013年2月25日，西班牙巴塞羅那——美國高通公司（NASDAQ：QCOM）今日宣布，其子公司
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穿戴式醫(yī)療商機(jī)無限，知名半導(dǎo)體廠商爭奇斗艷
隨著移動醫(yī)療（mHealth）熱潮興起，穿戴式醫(yī)療電子無疑會成為2013年熱門行業(yè)。大多知名半導(dǎo)體廠商開始積極投入開發(fā)穿戴式醫(yī)療電子所需的關(guān)鍵元件，意欲在此領(lǐng)域分得一杯羹。隨
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預(yù)計2013年末4G LTE流量增幅將達(dá)207%
全國首例規(guī)模采用TD實時監(jiān)控交通 在南寧出行主要的交通工具是公交車，所以公交客運(yùn)管理也越來越被重視。據(jù)記者實地走訪了解到，廣西移動基于TD網(wǎng)絡(luò)HSUPA新技術(shù)應(yīng)用的“
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愛特梅爾最新汽車遙控車門解決方案
無線通信在汽車世界越來越流行，無論是開門/鎖門、鑰匙確認(rèn)、倒車傳感器還是胎壓監(jiān)測，在用戶操作汽車過程中，射頻（RF）器件扮演著重要的角色。特別是遙控車門開關(guān)（RKE）系統(tǒng)，已經(jīng)成為大多數(shù)汽車
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基于PLC控制與觸摸屏的無線通信解決方案
1、PLC－觸摸屏簡介 觸摸式工業(yè)圖形顯示器（簡稱觸摸屏）是一種新型可編程控制終端，是新一代高科技人機(jī)界面（國外稱為 HMI 或 MMI ）產(chǎn)品，它是替代傳統(tǒng)控制面板和鍵盤的智能
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智能交通平安出行，無線電管理大有可為
千里之行，始于交通。交通是經(jīng)濟(jì)的命脈，我們每天都得和各種交通工具打交道，交通安全事關(guān)重大。在對工業(yè)和信息化部無線電管理局局長謝飛波的采訪時，謝飛波說，無線電技術(shù)為保障人們的出行安全、提高交通
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聯(lián)發(fā)科技獲選WiFi CERTIFIED ac認(rèn)證計劃測試平臺
2013年6月20日，北京訊--全球無線通訊及數(shù)字多媒體IC設(shè)計領(lǐng)導(dǎo)廠商聯(lián)發(fā)科技股份有限公司 （MediaTek， Inc.） 今日宣布旗下雙頻802.11ac 無線接入點(diǎn) （AP） 及網(wǎng)絡(luò)
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攜手產(chǎn)學(xué)界 歐盟METIS加速5G標(biāo)準(zhǔn)制定
面對移動數(shù)據(jù)流量激增，將逐漸導(dǎo)致4G頻寬捉襟見肘，歐盟政府成立建構(gòu)2020年資訊社會的行動暨無線通訊網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動計劃（METIS），將偕同產(chǎn)學(xué)界展開2020年后的5G行動和無線通信系統(tǒng)奠定理論和
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可穿戴設(shè)備勢起 元器件廠商啟動攻防戰(zhàn)
日本TDK和阿爾卑斯電氣等電子零部件廠商計劃2014年陸續(xù)啟動面向“可穿戴式終端”的零部件量產(chǎn)。TDK將從2014年1月開始生產(chǎn)比之前產(chǎn)品更小的無線通信零部件。阿爾卑
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Waldmann攜手EnOcean：讓燈具互相“溝通”
5月《綠色照明技術(shù)特刊》火熱下載中，缺你怎可！ 阿姆斯特丹證券交易所、巴林F1賽車場、上海F1賽車場、上海世博德國館、深圳海關(guān)大樓、國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）位于北京環(huán)球金融
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智能家居不需要“等風(fēng)來”的“豬”
憑借DialogDA14580 SmartBond™低能耗SoC擁有的業(yè)界頂尖功耗技術(shù)，小米手環(huán)如虎添翼。 高集成電源管理、AC/DC、固態(tài)照明和藍(lán)牙®智能無
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