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環(huán)境能量收集技術(shù)及其在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用
摘 要：針對(duì)目前無線傳感器網(wǎng)絡(luò)不能長(zhǎng)時(shí)間工作、更換電池不易等問題，為了提高其工作生命周期，對(duì)環(huán)境中可易收集 到的三種微能源的特點(diǎn)和收集方式進(jìn)行了分析，并且根據(jù)無線傳感器節(jié)點(diǎn)所處外界環(huán)境的特點(diǎn)，給出了一種能同時(shí)采集這三 種環(huán)境微能源的低功耗能量管理系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)能量的充分利用。實(shí)驗(yàn)表明，從多個(gè)來源進(jìn)行收集增加了能量供應(yīng)的可靠性，能 夠讓無線傳感器節(jié)點(diǎn)長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。
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物聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致了互聯(lián)網(wǎng)大勢(shì)已去了嗎
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)通常分為三層：感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。感知層主要起到對(duì)于物理世界透徹感知的作用，以獲取大量的數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)層主要是對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行可靠的傳輸，而應(yīng)用層則主要是對(duì)于大量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和分析
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物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)之間有什么區(qū)別
總有很多人會(huì)問：“物聯(lián)網(wǎng)”與“互聯(lián)網(wǎng)”有什么不同？關(guān)于這個(gè)問題，三言兩語(yǔ)很難說得清楚，兩者既有很多共通的地方，又各有所長(zhǎng)，正如下面用集合表示的圖片中所揭示的那樣。 圖1 物聯(lián)網(wǎng)
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不需要電池與電線的新無線電力傳感網(wǎng)技術(shù)
近日，日本開發(fā)出一種新的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含了振動(dòng)發(fā)電設(shè)備與無線傳感器，不需要電池與電線，能夠?qū)⑹覂?nèi)人的走動(dòng)以及設(shè)備機(jī)器所產(chǎn)生的環(huán)境振動(dòng)轉(zhuǎn)換成電力。該系統(tǒng)不需要電池與電線，能夠?qū)⑹覂?nèi)人的走動(dòng)以及設(shè)備機(jī)器所產(chǎn)生的環(huán)境振動(dòng)轉(zhuǎn)換成電力。
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的影響
近幾年來，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)被國(guó)家列入“十二五”規(guī)劃中，工信部制定的《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》更加快了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的發(fā)展。
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基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通信號(hào)控制設(shè)計(jì)
摘要：為了控制車輛在交叉路口順暢通行，提出了一種基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通信號(hào)控制設(shè)計(jì)。利用傳感器節(jié)點(diǎn)收集的交通信息，結(jié)合多Agent的協(xié)同方法，在不同的時(shí)段采用不同的路口控制模式，控制終端根據(jù)采集到的交通
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