無(wú)人駕駛
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石煤礦機(jī)械公司與中國(guó)礦業(yè)大學(xué)合作實(shí)現(xiàn)煤礦機(jī)器人新突破
我國(guó)煤礦智能化開采迎來(lái)大發(fā)展，其中最引人矚目充滿神秘色彩的煤礦機(jī)器人研發(fā)在業(yè)內(nèi)引起震動(dòng)。為積極應(yīng)對(duì)國(guó)家 “5類、38種煤礦機(jī)器人”重點(diǎn)研發(fā)需要，實(shí)現(xiàn)煤礦機(jī)器人技術(shù)的新突破，石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司與中國(guó)礦業(yè)大學(xué) (北京)簽署了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議及掘進(jìn)機(jī)器人群、重載多功能作業(yè)機(jī)器人、電動(dòng)膠輪車無(wú)人駕駛?cè)?xiàng)技術(shù)合作協(xié)議，近日校企雙方在石煤機(jī)公司進(jìn)行煤礦機(jī)器人項(xiàng)目合作對(duì)接并啟動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施。
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蓋茨看好人工智能，但不理解谷歌重金押注無(wú)人駕駛
7月19日消息，據(jù)外媒報(bào)道，通過(guò)將個(gè)人電腦系統(tǒng)和軟件推向全球各地的工作場(chǎng)合，比爾·蓋茨(Bill Gates)開創(chuàng)了自己的事業(yè)，并賺得盤滿缽滿。在共同創(chuàng)立微軟44年之后，他說(shuō)商業(yè)軟件可帶來(lái)的最大變化還
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5G時(shí)代到來(lái)后 無(wú)人駕駛落地還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
單邊橋、限寬車陣、不知何時(shí)會(huì)掉到路面上的障礙物、前方無(wú)規(guī)則滾來(lái)的輪胎陣，對(duì)于任何一個(gè)新手司機(jī)而言，這簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)，即便是駕齡多年的老司機(jī)，可能也無(wú)法保證能夠完全無(wú)礙順利通過(guò)。 這樣復(fù)雜的路況，卻被一輛平
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華為未來(lái)要開展無(wú)人駕駛研發(fā)
7月8日消息，近日，華為導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)資質(zhì)申請(qǐng)?jiān)谧匀毁Y源部網(wǎng)站公示。公示通過(guò)后，華為將成為我國(guó)第20家可以合法制作自動(dòng)駕駛地圖（高精地圖）的企業(yè)，華為將可以開展與自動(dòng)駕駛相關(guān)的業(yè)務(wù)研發(fā)。自動(dòng)駕駛
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Waymo無(wú)人駕駛模擬里程達(dá)100億英里 是現(xiàn)實(shí)中千倍
7月11日消息，據(jù)外媒報(bào)道，Alphabet旗下的Waymo自動(dòng)駕駛公司在周三的TechCrunch Sessions： Mobility大會(huì)上宣布它已達(dá)成一項(xiàng)新的里程碑：模擬駕駛里程達(dá)100億英里。
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大眾與福特共推無(wú)人駕駛：26億美元投創(chuàng)業(yè)公司Argo
北京時(shí)間7月13日上午消息，大眾將向Argo AI投資26億美元，而后者作為一家自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)商，目前正負(fù)責(zé)部署福特的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。除了推動(dòng)大眾在無(wú)人駕駛方面的業(yè)務(wù)，該協(xié)議還將拓展兩家公司新組
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小鵬汽車何小鵬：無(wú)人駕駛的核心在于硬件、軟件和數(shù)據(jù)
昨日，有國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，一旦解決全自動(dòng)駕駛技術(shù)，就停止銷售汽車。今日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬評(píng)論該新聞時(shí)表示，無(wú)人駕駛的核心不僅僅是軟件，還在于硬件
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2021年！你就能買到無(wú)人駕駛的寶馬汽車了
近日，英特爾旗下子公司Mobileye透露，將于2021年與寶馬合作推出全自動(dòng)駕駛汽車。Mobileye創(chuàng)立于1999年，家總部位于耶路撒冷，專注于汽車駕駛視覺輔助系統(tǒng)多年，擁有先進(jìn)的電腦視覺應(yīng)用和車
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國(guó)內(nèi)首臺(tái)\"巨無(wú)霸\"NTE120AT無(wú)人駕駛電動(dòng)輪礦車成功下線
一輛巨大的礦用車穩(wěn)穩(wěn)地在測(cè)試場(chǎng)行進(jìn)，駕駛室內(nèi)卻不見人影。這輛“巨無(wú)霸”就是中國(guó)兵器北重集團(tuán)北方股份公司研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)110噸NTE120AT無(wú)人駕駛電動(dòng)輪礦車。它于今年1月24日成功下線，使我國(guó)成為繼美國(guó)、日本后第三個(gè)涉足礦用車無(wú)人駕駛技術(shù)的國(guó)家。
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馬斯克之后 英特爾2020年試點(diǎn)無(wú)人駕駛出租車
“自動(dòng)駕駛出租車”可能離我們不遠(yuǎn)了，繼特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布于2020年推出100萬(wàn)輛無(wú)人駕駛出租車后，無(wú)獨(dú)有偶，英特爾子公司Mobileye也計(jì)劃明年在以色列展開 “
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第二屆無(wú)人系統(tǒng)控制及5G應(yīng)用峰會(huì)在江蘇軟件園舉行
6月20日，作為南京創(chuàng)新周活動(dòng)之一的2019中國(guó)（南京）第二屆無(wú)人系統(tǒng)控制及5G應(yīng)用峰會(huì)在位于南京江寧的江蘇軟件園拉開序幕。中國(guó)工程院院士賁德、中國(guó)科學(xué)院院士都有為以及全球的行業(yè)頂尖專家匯聚，共同探討
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Uber控訴：無(wú)人車被欺負(fù)經(jīng)常遭遇“路怒癥”
Uber自動(dòng)駕駛部門Advanced Technologies Group的負(fù)責(zé)人埃里克·邁霍費(fèi)爾(Eric Meyhofer)周三在Elevate大會(huì)上表示，Uber的自動(dòng)駕駛測(cè)試車在路上經(jīng)常被行人
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無(wú)人駕駛系統(tǒng)的軟件架構(gòu)是怎樣的
基于本人對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的理解，對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的軟件架構(gòu)進(jìn)行分層，大致分別以下3層：感知層、決策層與控制層。
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這款相機(jī)可用于無(wú)人駕駛、人臉識(shí)別、機(jī)器視覺等領(lǐng)域
美國(guó)哈佛大學(xué)約翰·保爾森工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院官網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道，該校研究人員開發(fā)出一種高度緊湊、便攜的相機(jī)，它可在一次拍攝中對(duì)偏振成像。這種小型相機(jī)可安裝到無(wú)人駕駛車輛、飛機(jī)或衛(wèi)星的視覺系統(tǒng)中，用于研究大氣化學(xué)或者檢測(cè)偽裝物。
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無(wú)人駕駛的另一條路徑
在自動(dòng)駕駛漸漸褪色“黑科技”標(biāo)簽，進(jìn)入理性成長(zhǎng)曲線的時(shí)候，這樣的重點(diǎn)方向人才培養(yǎng)和積累，或許比豪擲千金的單點(diǎn)前沿突破更加有價(jià)值。
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到2040年每年約26%新車是自動(dòng)駕駛車
2021年全球?qū)⒖射N售大約51,000輛自動(dòng)駕駛車，可是再過(guò)20年之后，這一數(shù)字將提升至3,300萬(wàn)輛。這意味著，到時(shí)候每一年大約有26%的新車是具備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛。
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廣西首個(gè)智慧交通車路項(xiàng)目開工暢想未來(lái)無(wú)人汽車駕駛
6月28日，廣西南寧市沙井至吳圩公路項(xiàng)目正式開工。該項(xiàng)目是廣西首個(gè)開展智慧交通車路協(xié)同的示范項(xiàng)目，計(jì)劃打造成為廣西首條支持無(wú)人駕駛的高速公路。
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視覺傳感器在無(wú)人駕駛領(lǐng)域取得技術(shù)突破
Alphabet旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司W(wǎng)aymo表示，將在鳳凰城的高速公路測(cè)試無(wú)人駕駛卡車，未來(lái)還將擴(kuò)大測(cè)試路線。
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中智行告訴你 什么是中國(guó)式無(wú)人駕駛？
前腳上汽、百度等大廠跑馬圈地，后腳初創(chuàng)企業(yè)紛紛入局。
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分析2018全年中國(guó)PCB行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)
中國(guó)是電子信息產(chǎn)品制造基地和消費(fèi)市場(chǎng)，隨著《中國(guó)制造2025》的不斷推進(jìn)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、無(wú)人駕駛汽車等新興市場(chǎng)已經(jīng)涌現(xiàn)出一批全球知名的本土企業(yè)，為配套的電子制造產(chǎn)業(yè)提供更多發(fā)展機(jī)遇
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