無人駕駛
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車聯(lián)網(wǎng)在疫情中帶來了怎樣的啟示
抗擊疫情，無論是身處防疫一線，還是居家隔離，正在成為每一個行業(yè)、每一個人的事情。 身在疫情之下卻未處在風(fēng)暴中心的我們?nèi)匀回?zé)無旁貸。疫情防治的前線，需要大批的物資保障、醫(yī)務(wù)人員和無數(shù)工作者
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疫情之下的百度Q4財報 AI技術(shù)經(jīng)受住了考驗
2月28日，百度發(fā)布了2019年Q4和全年財報。 百度這份財報的發(fā)布，正值全國、乃至于全球都在努力抗擊疫情之際。在這個關(guān)鍵時間點上，百度用一份亮眼的業(yè)績數(shù)據(jù)，為整個互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟界注入了強大
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人工智能是如何在疫情上逆行
非常開心，能有這樣一個機會，跟大家一起學(xué)習(xí)，我是松禾資本的合伙人袁宏偉。 這次疫情，給了我一些時間，讓我更從容得去思考、梳理我在人工智能領(lǐng)域的投資脈絡(luò)。 原來單獨看項目比較多，這
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FiveAI放棄無人駕駛整車賽道 未來可向多方向轉(zhuǎn)型
實現(xiàn)全自動駕駛（完全無人參與）將我們從 A 地送到 B 地還需數(shù)年，通往實現(xiàn)該場景的路上還有各種復(fù)雜的技術(shù)待解決，需要千億級資金（美元）的投入。 即便如此，無人駕駛車輛制造的賽
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Uber無人駕駛部門前主管申請破產(chǎn) 此前挖走了多名谷歌員工
3 月 5 日訊，Uber 無人駕駛部門前主管安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）周三申請破產(chǎn)保護，因為之前他從 Alphabet 離開遭到谷歌起訴，法院要求他向谷歌支
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五菱廠區(qū)無人駕駛物流線路建成 可以實現(xiàn)運輸人力的替代
日前，上汽通用五菱宣布，以寶駿新能源無人物流車作為運輸載體，率先基于寶駿基地廠區(qū)建成了一條無人駕駛物流線路。 這一無人駕駛物流線路是由上汽通用五菱與馭勢科技攜手打造，具體由無人物流車與云
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圖森與UPS達成新合作 未來開通新無人駕駛運輸線
3月5日，中國無人駕駛初創(chuàng)公司圖森未來宣布與物流公司UPS達成新合作，將無人駕駛運輸服務(wù)合作增加至每周20次，并新開通了一條連接亞利桑那州鳳凰城和得克薩斯州埃爾帕索的運輸線路。
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消毒機器人迎來高光期 能確保消毒的徹底性和人員安全
新冠肺炎疫情發(fā)生以來，人工智能企業(yè)充分發(fā)揮優(yōu)勢，拼速度、拼技術(shù)、拼產(chǎn)品，在短時間內(nèi)投放各類機器人。以服務(wù)型機器人為代表的黑科技，正迎來自己的高光期。 此次疫情中，“消毒”是疫情防控的重要
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無人駕駛進入“量產(chǎn)時代” 破曉的黎明前要更加的小心
自動駕駛汽車在地球上出現(xiàn)的時間比我們可能還沒有意識到的要長。1925年，發(fā)明家弗朗西斯·霍迪納（Francis Houdina）為一輛無線遙控汽車編寫了穿越曼哈頓街道的程序。 當(dāng)時，很多
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無人駕駛迎來了黎明還是只是白日夢一場
【編者按】曾經(jīng)被視為天方夜譚的自動駕駛，正悄然進入我們的生活之中，它落地的速度，比想象中要快，至少不會等到10年之后。 自動駕駛汽車在地球上出現(xiàn)的時間比我們可能還沒有意識到的要長。192
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Matternet搭建貨運無人機倉 在醫(yī)院之間快速傳輸重要的物品
無人機快遞是時下的熱門話題，那么這些未來派的無人機都在哪里著陸的呢？美國公司Matternet為其貨運無人機建造了一個著陸倉，它的外觀并不像是基礎(chǔ)設(shè)施，反而像是60年代科幻電影中的死光（Deat
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美國研發(fā)新算法 無人駕駛成了我們解決交通堵塞的最佳途徑
城市交通的關(guān)鍵問題是交通擁擠，如果你剛好就生活在像北京這樣的大城市，對此，你一定深有感受。交通堵塞以及其造成的時間浪費、成本增加、事故增加、空氣和噪音污染的加重給人們的生活和工作帶來極大的影響。
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6000億元市場待挖掘 2020年礦區(qū)無人駕駛市場值得期待
一臺無人駕駛礦卡可節(jié)省聘請2名司機的成本。 回望剛過去的2019年，對于無人駕駛商用車而言，這是最壞的一年，落地遙遙無期、融資難上加難；但對于封閉場景下的無人駕駛來說，這是不斷崛起的一年
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新型種樹機器人研發(fā)成功，種植效率大大提高
（文章來源：中國新聞網(wǎng)） 距離逾上海2000公里的內(nèi)蒙古阿拉善荒漠無人區(qū)，5名華東師大軟件工程學(xué)院智能機器人運動與視覺實驗室?guī)熒谀抢餃y試實驗室最新設(shè)計研發(fā)的“種樹機器人”。 據(jù)
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小馬智行緣吸引了資本 自動駕駛行業(yè)正在面臨新一輪開花
如果將中國在自動駕駛領(lǐng)域的企業(yè)比作練習(xí)生的話，小馬智行無疑是進入圈子最晚、練習(xí)時長最短卻“C位”出道的那一個，自成立以來仿佛被開了“金手指”，尤其是最近幾個月，動作更加頻繁。先是獲得豐田4億美元
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四家公司宣布融資近10億 自動駕駛領(lǐng)域的融資春光照到了特定場景
最近半個月，耕耘在特定場景，如無人物流、無人配送、礦區(qū)自動駕駛等領(lǐng)域的自動駕駛初創(chuàng)公司，紛紛宣布獲得融資，自動駕駛領(lǐng)域的融資春光照到了特定場景： 1、2月26日，馭勢科技宣布獲得博世、中
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百度Apollo為“疫”開放資源，無人駕駛意外迎來春天
疫情爆發(fā)，竟然成為了提振無人駕駛技術(shù)的良藥？ 疫情爆發(fā)的一個多月以來，車云菌所在的百度官方媒體群里消息不斷。 直到2月10日，我們等來了這樣一則方案發(fā)布： 事實
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日本面向農(nóng)業(yè)采茶推出了基于AI技術(shù)的無人采茶機
日本鹿兒島縣政府和縣內(nèi)機械廠商面向茶農(nóng)，活用人工智能（AI）和傳感器開發(fā)出在無人駕駛的情況下走動收獲茶葉的“無人采茶機”，已開始銷售。售價約為1000萬日元（約合人民幣66萬元）。雖然價格高于有
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AI抗疫的兩重天是怎樣的
一邊是資本降溫擠泡沫，一邊是人們看到了技術(shù)落地應(yīng)用的價值所在，疫情風(fēng)暴眼中的AI，奏響了一首冰與火之歌。 出品／新摘商業(yè)評論 撰文／子雨 從競相追逐的資本寵兒到估值大幅縮
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AI沖向醫(yī)療前線 充分發(fā)揮了企業(yè)自身優(yōu)勢全力抗疫
從競相追逐的資本寵兒到估值大幅縮水的資本棄兒，AI公司不過用了短短四年，場景落地難，商業(yè)化探索難成為阻礙AI行業(yè)取得突破性進展的關(guān)鍵因素。 一場突如其來的新冠疫情成為AI公司技術(shù)應(yīng)用的試
