BATJ們并非殺入機(jī)器人底盤產(chǎn)業(yè)的先鋒,具有國(guó)資背景的機(jī)構(gòu)已搶先一步,捷足先登。 京東最近在智能機(jī)器人領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。記者獲悉,京東日前推出智能機(jī)器人通用底盤開發(fā)平臺(tái),主要提供工業(yè)AGV和
機(jī)器人底盤是機(jī)器人進(jìn)行移動(dòng)的基礎(chǔ)模塊,但一般公司如果自主設(shè)計(jì)研發(fā)底盤,往往會(huì)面臨周期長(zhǎng)、成本高的問題,因此相對(duì)通用的機(jī)器人底盤一直存在市場(chǎng)。這一領(lǐng)域也出現(xiàn)了諸如ClearPath這樣的公司,后者
?1 引言
智能底盤國(guó)產(chǎn)化的機(jī)會(huì)到底在哪? 整個(gè)智能駕駛系統(tǒng)對(duì)底盤線控系統(tǒng)的需求,隨著芯片處理系統(tǒng),以及毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá),GPU,深度學(xué)習(xí)的發(fā)展,在逐漸上升;二是整個(gè)電動(dòng)化的趨勢(shì),對(duì)車身
現(xiàn)代交通發(fā)展日益迅猛,汽車裝配先進(jìn)科技程度越來越多,車流密度也越來越大,只要了解并汽車基本知識(shí),掌握汽車底盤基本構(gòu)造與工作原理,對(duì)于車輛駕駛、維護(hù)保養(yǎng)、選車買車都有極其重要的作用?,F(xiàn)代傳統(tǒng)汽車至少由上萬零部件裝配而成,型號(hào)眾多,用途與構(gòu)造千差萬別,但從汽車的整體構(gòu)造而言,任何一輛汽車都包括四大部分,即:底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、電氣設(shè)備。隨著現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展,熟練掌握車輛技術(shù)特點(diǎn)與基本構(gòu)成,是安全駕駛、減少交通事故、發(fā)揮車輛性能、延長(zhǎng)車輛使用壽命的重要保證。
自Model 3上市以來,除了初期產(chǎn)能讓消費(fèi)者不太滿意,這一款電動(dòng)汽車的性能還是得到了認(rèn)可,其在寒冷天氣情況下的表現(xiàn)也獲得了消費(fèi)者的稱贊。
據(jù)外媒報(bào)道,還在用十字鎬在你的汽車上鉆速度洞嗎?還是停下來吧,因?yàn)檫@算不上一個(gè)好主意。并且,菲亞特-克萊斯勒(FCA)找到了放置這些洞的更好位置。獲悉,這家公司正在尋找
一輛車就是一個(gè)系統(tǒng),一個(gè)人系統(tǒng)要想正常運(yùn)行,就離不開系統(tǒng)中各個(gè)部分的協(xié)同作用,不論哪一個(gè)部分出了問題,都會(huì)影響整體,汽車也是如此,不論是哪個(gè)零部件出了問題看,都會(huì)影響汽車的行駛,所以,我們要定期為汽車的零部件進(jìn)行檢查,以免出現(xiàn)故障。
由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的“2016第三屆中國(guó)汽車安全日暨中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)十周年活動(dòng)”在天津順利舉行。國(guó)內(nèi)外汽車安全技術(shù)專家、整車及零部件企業(yè)技
微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器,成為汽車傳感器的主流。 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)用傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)用傳感器是整個(gè)汽車傳感器的核心,種類
本文分析主要集中于電動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)形式選擇、驅(qū)動(dòng)布置方案、懸架形式、以及非簧質(zhì)量的控制等四個(gè)方面進(jìn)行。本文主要聊一聊小而美的電動(dòng)車該如何設(shè)計(jì)底盤,分析主要集中于電動(dòng)