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知錯就改！廣汽重新?lián)肀A為：聯(lián)手打造新品牌
華為與廣汽重磅官宣，雙方將攜手打造全新品牌，定位高端，但合作簽約儀式現(xiàn)場，卻不見余承東。
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斥資超20億元！廣汽埃安正式接盤廣汽三菱
3月21日消息，據(jù)媒體報道，廣汽集團董事會于3月20日通過了一項決議，同意將湖南智享汽車管理有限公司(原廣汽三菱)的100%股權轉(zhuǎn)讓給旗下的廣汽埃安。
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廣汽埃安昊鉑將于2025年建成500座換電站
8月8日消息，據(jù)廣汽埃安官方獲悉，旗下高端電動品牌昊鉑，目前已在廣州和佛山建成了14個換電站。
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埃安吐槽華為太貴，但是賽力斯靠華為翻身，華為和車企如何合作
最近，廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇公開表示，跟華為合作沒有議價能力。這也委婉地表達了眾多車企與華為合作中的無奈，華為與車企合作中的強硬態(tài)勢，使得華為的合作模式并不能完全被車企所接受。在此前，上汽集團、長城汽車等大牌車企紛紛表達了對華為合作模式的抵制，但與此同時，也有賽力斯等靠著華為賦能實現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)的存在。
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廣汽埃安新能源汽車有限公司的全新電動汽車中采用了日本電產(chǎn)（尼得科/Nidec）的驅(qū)動馬達系統(tǒng)“E-Axle”（100kW）
廣汽埃安新能源汽車有限公司（GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.）于2021年3月推出的全新純電動車“Aion Y”(*1)中采用了日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)的驅(qū)動馬達系統(tǒng)“E-Axle”的“Ni100Ex”（100kW）。
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充電8分鐘，續(xù)航1000公里？廣汽陷入爭議的“石墨烯電池”技術到底成色如何？
“8分鐘充滿80%”、“1000公里續(xù)航里程”、“讓充電像加油一樣便捷”… 廣汽埃安在關于新電池技術的預告中使用的宣傳語極具爆點，很快引燃電動汽車市場。然而就在第二天，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高就對所謂的“快充電、高續(xù)航”的新電池公開潑下一盆冷水，表示“這是不可能的”。這也讓網(wǎng)上的輿論方向瞬間發(fā)生了翻轉(zhuǎn)。
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