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基于UPS逆變器并聯(lián)控制技術(shù)的研究
文章通過(guò)工作實(shí)踐并結(jié)合相關(guān)資料分析了最新無(wú)互聯(lián)線逆變器并聯(lián)控制基本原理，相比較傳統(tǒng)的集中控制、主從控制、分散邏輯控制，總結(jié)了各種逆變器并聯(lián)控制技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合模塊化UPS逆變器并聯(lián)控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，分析了基于下垂特性的無(wú)互聯(lián)線逆變器并聯(lián)控制技術(shù)，指出無(wú)互聯(lián)線的并聯(lián)控制技術(shù)將成為未來(lái)模塊化UPS的發(fā)展主流。
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航空用三相電壓型PWM整流器并聯(lián)控制技術(shù)
本文分析了雙路三相電壓型PW／M整流系統(tǒng)并聯(lián)原理，基于航空270V高壓直流并聯(lián)系統(tǒng)，提出了一種以三相電壓型PWM整流器為整流方式的均流策略。在MATLAB中建立了系統(tǒng)的等效仿真模型，并進(jìn)行了系統(tǒng)的硬件電路試驗(yàn)，仿真與試驗(yàn)均證明了此均流方法的可行性。
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航空用三相電壓型PWM整流器并聯(lián)控制技術(shù)
本文分析了雙路三相電壓型PW／M整流系統(tǒng)并聯(lián)原理，基于航空270V高壓直流并聯(lián)系統(tǒng)，提出了一種以三相電壓型PWM整流器為整流方式的均流策略。在MATLAB中建立了系統(tǒng)的等效仿真模型，并進(jìn)行了系統(tǒng)的硬件電路試驗(yàn)，仿真與試驗(yàn)均證明了此均流方法的可行性。
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基于雙DSP的并聯(lián)控制系統(tǒng)中串行通信的研究
摘 要：概要地介紹了TMS320F2812 DSP 的基本性能，重點(diǎn)介紹了利用DSP 的SPI 模塊進(jìn)行雙DSP 同步串行通信，以及在Visual Basic 6.0 下，利用MSComm 控件實(shí)現(xiàn)上位PC 機(jī)和下位DSP 之間異步串行通信的具體實(shí)現(xiàn)方式。
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采用UC3846實(shí)現(xiàn)交錯(cuò)并聯(lián)控制
變換器若能實(shí)現(xiàn)并聯(lián)模塊的交錯(cuò)運(yùn)行，就可以減小總的電壓和電流紋渡以及電磁干擾。因此，隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展。交錯(cuò)并聯(lián)供電方式在通信電源、航空等領(lǐng)域中應(yīng)用的越來(lái)越廣泛。為此，本文在采用UC3846為控制芯片時(shí)，通過(guò)使用晶振、反相器和脈沖計(jì)數(shù)器來(lái)共同產(chǎn)生振蕩頻率。從而在兩路電源并行工作時(shí)很好地解決了交錯(cuò)并聯(lián)時(shí)的同步問(wèn)題。
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基于雙DSP的并聯(lián)控制系統(tǒng)中串行通信的研究
摘 要：概要地介紹了TMS320F2812 DSP 的基本性能，重點(diǎn)介紹了利用DSP 的SPI 模塊進(jìn)行雙DSP 同步串行通信，以及在Visual Basic 6.0 下，利用MSComm 控件實(shí)現(xiàn)上位PC 機(jī)和下位DSP 之間異步串行通信的具體實(shí)現(xiàn)方式。
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