工業(yè)4.0
-
傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)如何擁抱互聯(lián)網倒逼的變革
關于互聯(lián)網＋制造業(yè)會發(fā)生什么樣的變革？傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)如何擁抱互聯(lián)網倒逼的變革？阿里研究院基于制造業(yè)經典理論和產業(yè)邊緣發(fā)生的變革端倪，總結分析，與業(yè)內人士共同探討。
-
工業(yè)4.0解放雙手 機器人改變人工角色
工業(yè)的變革史也是工業(yè)自動化的進化史。在這期間，如果你仔細分析這期間人類的就業(yè)，失業(yè)率從未因為技術革命而上升，失業(yè)率和自動化程度二者完全沒有關系。一些歐洲國家有很高的失業(yè)率，基本都是其他的原因，而不是自動化。
-
工業(yè)物聯(lián)網：智能制造的神經系統(tǒng)
2013年4月，德國政府漢諾威工業(yè)博覽會上正式推出提出“工業(yè)4．0”戰(zhàn)略，其目的是為了提高德國工業(yè)的競爭力，在新一輪工業(yè)革命中占領先機。作為以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命，工業(yè)4．0戰(zhàn)略旨在通過充分利用信息通訊技術和網絡空間虛擬系統(tǒng)—信息物理系統(tǒng)相結合的手段，將制造業(yè)向智能化轉型。
-
工業(yè)4.0：中國彎道超車機會與挑戰(zhàn)并存
中國產業(yè)界刮起的工業(yè)4．0之風，最早是從德國吹來的。2011年的德國漢諾威工業(yè)博覽會上，工業(yè)4．0概念被正式提出，也被稱為“第四次工業(yè)革命”。
-
如何找對工業(yè) 4.0切入口 逐步實現(xiàn)從技術升級到商業(yè)轉型
工業(yè)4．0不僅僅是一場產品和工藝趨于智能化的技術革命，更重要的是，它將掀起一場服務也趨于智能化的商業(yè)革命！
-
工業(yè)4.0激活傳統(tǒng)行業(yè) 制造業(yè)變革風暴席卷全球
產業(yè)轉型升級的關鍵是技術進步。由德國提出的“工業(yè)4．0”如同蝴蝶的那雙翅膀，揮動之際，一場制造業(yè)變革風暴便席卷全球。
-
研華加入LoRa聯(lián)盟 布局廣域低功耗無線網絡致力發(fā)展工業(yè)4.0及物聯(lián)網應用
全球智能系統(tǒng)(Intelligent Systems)領導廠商研華公司宣布加入國際LoRa聯(lián)盟，布局廣域低功耗無線網絡在物聯(lián)網應用的發(fā)展。研華預計于2017年初，推出系列符合LoRa技術規(guī)范的網關與M2.COM傳感器平臺，以強化在工業(yè)4.0及智能城市應用發(fā)展。
-
工業(yè)4.0是系統(tǒng)論非斷代史 制造業(yè)是否進入下半場？
企業(yè)轉型升級的熱情在繼續(xù)，工業(yè)4.0熱度依然不減。然而隨著實踐的縱深，許多困惑正在從工廠一線和決策者兩端開始彌漫，更加清醒的氤氳正在升騰。
-
智能制造，中國企業(yè)該“向德國師傅取什么經”？
在智能制造領域，中國企業(yè)究竟該向德國“師傅”取一部什么經?
-
臺中精機高效能自動化生產線轟動業(yè)界
迎接兩年一度臺中TMTS展盛大開展，工具機領導廠商-臺中精機今天起一連5天將以100個攤位的超大規(guī)模，在大臺中國際會展中心展出6套高效能自動化生產線，從工業(yè)2.0、3.0到4.0智慧化生產線，應有盡有，且囊括8至9成的金屬加工應用范疇，陣仗規(guī)模之大震驚業(yè)界，展出后勢造成轟動，開創(chuàng)國內工具機業(yè)界全數(shù)以高階自動化設備參展的新紀元。
-
IPC工廠互連委員會在設備數(shù)據接口標準方面取得突破性進展
由電子行業(yè)領先的制造商、生產設備商、傳感器廠商和軟件供應商組成的IPC 2-17工廠互連項目委員會在開發(fā)工廠機器設備數(shù)據交換標準方面取得了突破性的進展，“工廠互連數(shù)據交換(簡稱CFX)”標準可促使制造商、生產設備商和軟件供應商實現(xiàn)工業(yè)4.0。
-
香港：工業(yè)4.0帶動科技專才就業(yè)
香港曾有“亞洲四小龍”之稱，工業(yè)發(fā)展蓬勃，技術成熟，領先亞洲，可惜受到生產成本上漲影響，自上世紀80年代開始掀起工廠北移潮，香港工業(yè)從此沉寂多年。
-
全面解讀工業(yè)4.0與中國制造2025
最近工業(yè)4．0、工業(yè)互聯(lián)網、智能制造、中國制造2025越來越熱，市場反應強烈。今天和大家分享我對此的感受，先要從這些名詞最初的起源說起，便于我們有更加深刻的認識。
-
工業(yè)4.0背景下的中國汽車產業(yè)升級之路
面對當前德國的工業(yè)4．0和美國的制造業(yè)回歸戰(zhàn)略，中國也有針對性地提出了“中國制造2025”。以新能源、智能網聯(lián)技術、車聯(lián)網和汽車共享、汽車品牌本土化為鮮明特色的汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展階段。在這個過程中，誰最先找到了突破瓶頸，誰就將會在下一世代的競爭中占據優(yōu)勢地位。
-
中國制造2025與德國工業(yè)4.0高層研討會在沈陽舉行
12月16日，“東北全面振興新動能：中國制造2025與德國工業(yè)4.0”高層研討會在遼寧沈陽舉行。論壇期間，中德創(chuàng)新研究院在大會期間正式宣告啟動，意在共同建設專業(yè)化、高水平研究平臺。同時，中德正和智慧小鎮(zhèn)產業(yè)基金也于會議期間舉行正式成立儀式。
-
工業(yè)4.0 BSH詮釋當代德國工匠精神
作為代表德國制造的博西家電，正在用深植于血液的工匠精神，將工業(yè)4.0融入現(xiàn)代生產制造過程。
-
區(qū)塊鏈+制造業(yè)：工業(yè)4.0下的數(shù)字革命
第一代互聯(lián)網解決了信息傳輸?shù)某杀竞托蕟栴}，卻沒有辦法解決信息的信用問題，沒有信用的信息就缺乏價值支撐。所以第二代互聯(lián)網必須突破的是：怎樣去中心化地建立起全球信用?讓價值傳遞也能像信息傳遞一樣低成本高效率進行，這就是區(qū)塊鏈的歷史使命。
-
西門子成立初創(chuàng)孵化器 投巨資對接“工業(yè)4.0”
西門子這個老牌制造公司，在工業(yè)智能化時代，一直被惠普企業(yè)和思科公司圍追堵截，處境也是不容樂觀。為此，公司挖來曾在競爭對手惠普企業(yè)（HPE）和思科公司任職的LakAnanth，成立新的初創(chuàng)企業(yè)孵化部門next47，投入巨資10億歐元，來推進公司的數(shù)字化生產和“工業(yè)4．0”戰(zhàn)略。
-
工業(yè)4.0時代 我國制造業(yè)上游零部件仍依賴日本等國
德國作為“工業(yè)4．0”的提出者與倡導者，其制造裝備、工業(yè)自動化、工業(yè)軟件等方面均處于領先地位，通過全工業(yè)體系的協(xié)同，強化“硬制造”優(yōu)勢，同時拓展“軟服務”能力。
-
瑞薩電子致力以太網TSN技術創(chuàng)新，推動自動駕駛和工業(yè)4.0網絡發(fā)展
全球首個通過幀搶占/穿插傳輸?shù)幕ゲ僮餍詼y試，減少延遲 21ic訊 瑞薩電子株式會社近日宣布以太網時間敏感網絡(TSN)的最新創(chuàng)新發(fā)展。瑞薩電子已成為全球首家在AVnu Plugfes
