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中國首家汽車IC廠商——大唐恩智浦深度解讀
盡管在去年年底工信部向國內(nèi)三大電信運(yùn)營商發(fā)放了TD-LTE 4G牌照，但對于中國聯(lián)通、中國電信而言，他們更渴望與其3G向下發(fā)展匹配的FDD-LTE牌照。 與中國自主標(biāo)準(zhǔn)TDD相比
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助力中國制造2025 打造汽車電子“中國芯”
中國上海，2015年11月13日訊——在“中國制造2025”成為我國電子產(chǎn)業(yè)主旋律的背景下，電子制造業(yè)也隨之同步升級。作為同時(shí)覆蓋十大重點(diǎn)領(lǐng)域
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大唐恩智浦：吹響中國汽車半導(dǎo)體崛起的沖鋒號
在Elon Musk打造出續(xù)航達(dá)數(shù)百公里，時(shí)速也和汽油車不相上下的Tesla電動車以后，人們對電動車的關(guān)注達(dá)到了空前的高度。尤其是在汽油車對環(huán)境影響日益增加，且消費(fèi)者在燃油的經(jīng)濟(jì)性等多重因素
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