汽車銷量在疫情之下關(guān)注度低

疫情之下，所有人都是輸家。顯然，疫情之中對(duì)于人身安全的顧慮，已經(jīng)遠(yuǎn)大于對(duì)汽車銷量的關(guān)注，對(duì)汽車銷量冠軍是誰(shuí)的獵奇。但，數(shù)據(jù)之中存在著頗多值得玩味的點(diǎn)，也讓我們得以去暢想一下，假如沒(méi)有這場(chǎng)疫情，誰(shuí)會(huì)是銷量冠軍，上汽通用五菱是否能超過(guò)大眾，吉利汽車是能否超過(guò)大眾。假如沒(méi)有這場(chǎng)疫情，相信中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量冠軍依然是南北大眾、上汽通用輪流坐莊的狀態(tài)。恰恰是疫情的考驗(yàn)，給到了所有行業(yè)新的考驗(yàn)和機(jī)遇。從數(shù)字來(lái)看，大眾手握的優(yōu)勢(shì)在慢慢變小，中國(guó)自主品牌在進(jìn)一步攻城掠地。這場(chǎng)疫情中的考驗(yàn)，有理由讓我們對(duì)中長(zhǎng)期有一個(gè)新的期待，以吉利汽車、長(zhǎng)城汽車為首的中國(guó)汽車品牌，在市場(chǎng)中面對(duì)合資品牌時(shí)，會(huì)越來(lái)越有信心。即便，它們是大眾、豐田、日產(chǎn)、本田、通用。