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基于半實物仿真平臺的列車過分相工況研究與分析
摘 要：列車過分相工況時通過無電區(qū)會引起電網(wǎng)電壓的突變，由此可能會造成功率模塊的過壓或過流，文中論述了基于半實物仿真平臺模擬過分相工況的全過程，詳細說明了對弓網(wǎng)模型的優(yōu)化，系統(tǒng)實時仿真并監(jiān)測過分相進入無電區(qū)和恢復(fù)網(wǎng)壓時刻的四象限輸入電流、逆變輸出電流的變化情況，用于驗證優(yōu)化后的半實物仿真模型功能并分析過分相工況對列車功率模塊器件的影響。
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基于SIMULINK的心電信號源系統(tǒng)設(shè)計分析
本文通過對心電信號的特征分析，提出了基于MATLAB/SIMULINK的心電信號仿真方法，采用快速原型技術(shù)通過輸入/輸出卡，將虛擬仿真信號轉(zhuǎn)化生成實際的物理電信號，并與實際硬件電路連接起來，構(gòu)成心電信號的半實物仿真模型。
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一個基于PXI總線的半實物仿真系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
半實物仿真作為仿真技術(shù)的一個分支，是工程領(lǐng)域內(nèi)一種應(yīng)用較為廣泛的仿真技術(shù)，是計算機仿真回路中接入一些實物進行的試驗。半實物仿真是一種通俗的稱謂，其準確的意義是實物在回路中的仿真，國際上通稱為“Ha
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在無人機制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制中應(yīng)用半實物仿真
挑戰(zhàn):在目標硬件上搭建一個系統(tǒng)，在實時控制仿真環(huán)境中，來驗證無人飛機(UAV)的制導(dǎo)、導(dǎo)航和控制(GNC)算法。解決方案:在開發(fā)的早期階段，開發(fā)一個硬件在環(huán)(HIL)測試環(huán)境來測試無人機GNC解決方案。HIL測試環(huán)境是軟件仿
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在無人機制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制中應(yīng)用半實物仿真
在無人機制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制中應(yīng)用半實物仿真
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某無人機飛控系統(tǒng)半實物仿真平臺設(shè)計
摘要：介紹了某型無人機飛控系統(tǒng)半實物仿真平臺的總體功能，闡述了該平臺的硬件選型原則、選型方案、基本功能及自制部件的設(shè)計過程，對各分系統(tǒng)仿真軟件設(shè)計框架進行了描述。最后，通過實際仿真對平臺的設(shè)計功能進行
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NI發(fā)布用于實時測試和半實物仿真的NI VeriStand 2011
21ic訊 美國國家儀器公司（National Instruments 簡稱NI）發(fā)布最新版本基于配置的軟件環(huán)境NI VeriStand 2011，用于實時測試和仿真應(yīng)用，包括硬件在環(huán)(HIL)仿真和Test Cell中的測控應(yīng)用。 直觀、開放的軟件界面幫助工
