這次北京車(chē)展國(guó)際化程度明顯提高,韓國(guó)、日本、泰國(guó)、印度、中東、歐洲許多媒體代表飛赴北京,現(xiàn)在他們已經(jīng)回到國(guó)內(nèi),對(duì)車(chē)展進(jìn)行總結(jié)回顧,讓我們聽(tīng)聽(tīng)他們都說(shuō)了些什么。
4月25日,2024(第十八屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)拉開(kāi)序幕,車(chē)展以“新時(shí)代·新汽車(chē)”為主題,一直持續(xù)到5月4日。本次車(chē)展將有全球首發(fā)車(chē)117臺(tái)(其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)30臺(tái)),41款概念車(chē)及278款新能源車(chē)型展出。
猶記得,在4月份的北京車(chē)展上,單飛的歐尚汽車(chē)帶來(lái)了品牌的扛鼎之作,也是首款車(chē)型——?dú)W尚COS1°,在當(dāng)時(shí),僅僅是這種別具一格的命名方式,就讓業(yè)界吃驚不已。而隨著歐尚COS1°的諸多產(chǎn)品信息一一公諸于世,這款開(kāi)啟長(zhǎng)安汽車(chē)的第三次創(chuàng)業(yè)的SUV車(chē)型圈粉無(wú)數(shù),無(wú)論是時(shí)尚的外觀、強(qiáng)悍的配置還是一貫優(yōu)秀的動(dòng)力,都讓人眼前一亮。
如今,汽車(chē)行業(yè)儼然已經(jīng)進(jìn)入了周周新車(chē)、乃至天天上新款的年代,“你方唱罷我登場(chǎng)”的氣氛愈發(fā)濃烈了,一款新車(chē)想要持續(xù)保持“刷屏狀態(tài)”實(shí)在難能可貴。然而,自4月份亮相北京車(chē)展以來(lái),二代海馬S5卻始終熱度不減,傳統(tǒng)媒體、行業(yè)自媒體乃至各大營(yíng)銷(xiāo)號(hào)的自發(fā)性報(bào)道高潮迭起,使其身處輿論熱點(diǎn)的潮頭。
當(dāng)奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在北京車(chē)展上宣布瑞虎8市場(chǎng)售價(jià)為9.88-14.28萬(wàn)元時(shí),隨即點(diǎn)燃了整個(gè)緊湊型SUV市場(chǎng)。“見(jiàn)過(guò)以大欺小的,但是沒(méi)有見(jiàn)過(guò)像瑞虎8這么下本兒的”、“奇瑞的‘博越’終于來(lái)了,中型SUV的尺寸賣(mài)緊湊SUV的價(jià)格,并且是旗艦產(chǎn)品,這下要揚(yáng)眉吐氣了?!敝T如此類的點(diǎn)評(píng)充斥汽車(chē)情報(bào)新媒體的朋友圈。
一個(gè)好的設(shè)計(jì)能更有效的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品,讓它像一個(gè)輪子一樣不斷的前進(jìn),迭代。誠(chéng)然,這句話并非空穴來(lái)風(fēng),相反,在諸多車(chē)企身上得到了應(yīng)驗(yàn)。比如說(shuō)有了彼得?霍布里操刀的吉利,3.0時(shí)代產(chǎn)品煥然一新,整體質(zhì)感上了一個(gè)新的臺(tái)階,銷(xiāo)量也是順一路飆升;比如說(shuō)顛覆起亞的彼得?希瑞爾,僅用五年的時(shí)間,將一個(gè)沒(méi)個(gè)性的品牌打造成為一個(gè)性格鮮明品牌,推動(dòng)了起亞的全球化布局。當(dāng)然,并非僅有“外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)”,中國(guó)本土優(yōu)秀設(shè)計(jì)師同樣會(huì)贏得滿堂彩。這其中, 尤以東南(福建)汽車(chē)工業(yè)有限公司總設(shè)計(jì)師張雪龍讓人印象深刻。由其帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)的東南DX7/DX3一經(jīng)推出便贏得滿堂彩,在這兩款產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力下,東南汽車(chē)2017年扶搖直上,銷(xiāo)量同比增幅達(dá)40%,一舉邁入15萬(wàn)臺(tái)年銷(xiāo)量俱樂(lè)部。3月22日,在北京車(chē)展即將帶來(lái)全新DX7之前,東南汽車(chē)在主場(chǎng)福州舉行了一場(chǎng)別開(kāi)生面的原創(chuàng)設(shè)計(jì)美學(xué)盛宴,再次點(diǎn)燃汽車(chē)圈。與此同時(shí),其發(fā)布的2018年發(fā)展規(guī)劃更加讓外界看到了一個(gè)自信、美麗的新東南,這個(gè)造車(chē)已有23年歷史的老牌中國(guó)車(chē)企或?qū)⒂瓉?lái)新一輪的快速增長(zhǎng)。
如果沒(méi)記錯(cuò)的話,去年的北京車(chē)展上,寶沃汽車(chē)上市了復(fù)興后的首款產(chǎn)品——中型SUV BX7,而它也出乎意料的成為車(chē)市一匹黑馬,開(kāi)啟了爆發(fā)式增長(zhǎng)之路,短短數(shù)月便創(chuàng)下了5萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量,許多城市甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的搶購(gòu)場(chǎng)面。
9月2日,萬(wàn)眾矚目的2016成都國(guó)際車(chē)展盛大開(kāi)幕。作為中國(guó)品牌的領(lǐng)軍者,江淮汽車(chē)的展臺(tái)格外吸引人,尤其是備受關(guān)注的第三代瑞風(fēng)S3首度正式亮相,更與第二代瑞風(fēng)S2、江淮MPV家族戰(zhàn)略級(jí)新車(chē)瑞風(fēng)M4同臺(tái)啟動(dòng)預(yù)售,將現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向高潮。
自打在今年北京車(chē)展亮相以來(lái),奇瑞瑞虎7就一直備受關(guān)注。作為奇瑞正式進(jìn)入2.0時(shí)代的首款SUV產(chǎn)品,同時(shí)也是奇瑞T1X平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型,瑞虎7可以說(shuō)代表了奇瑞目前的最高造車(chē)水平。
如上一屆金秀賢在北京車(chē)展引起的轟動(dòng)一樣,權(quán)志龍的出現(xiàn)依舊讓北京現(xiàn)代展臺(tái)人潮洶涌,以精品小型家轎概念車(chē)悅納和不久之前上市的領(lǐng)動(dòng)為代表,北京現(xiàn)代精品化、細(xì)分化市場(chǎng)策略在喧囂中悄然航行,在持續(xù)三年實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)量的同時(shí),北京現(xiàn)代這盤(pán)后百萬(wàn)時(shí)代的棋早已開(kāi)始謀局布子,靜水深流卻蔚然可觀。
國(guó)內(nèi)主流的大型分別有國(guó)內(nèi)主流的大型車(chē)展分別有4月份的北京/上海車(chē)展、11月份的廣州車(chē)展、8月份的成都車(chē)展、6月的重慶車(chē)展和深港澳車(chē)展等等。 北京和上海車(chē)展無(wú)論是規(guī)模還是參展商數(shù)量都居于國(guó)內(nèi)之最,一般偶
目前,低速跟隨系統(tǒng)等第三階段初級(jí)技術(shù),已經(jīng)較大范圍應(yīng)用到市場(chǎng)上。不僅沃爾沃S90搭載PilotAssist半自動(dòng)駕駛技術(shù),而且大眾化品牌日產(chǎn)也在車(chē)展上展出了自動(dòng)駕駛的IDS概念車(chē)
到底如何,坐了開(kāi)上路再說(shuō)。今年北京車(chē)展還沒(méi)開(kāi)始的時(shí)候,就有很多人說(shuō)自動(dòng)駕駛一定會(huì)搶頭條,事實(shí)也確實(shí)如此。隨著一些搭載過(guò)渡功能的產(chǎn)品陸續(xù)量產(chǎn),自動(dòng)駕駛已經(jīng)不再是展
4月25日第十四屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)將舉行,據(jù)媒體報(bào)道,長(zhǎng)安無(wú)人駕駛汽車(chē)、北汽無(wú)人駕駛汽車(chē)都將亮相車(chē)展。無(wú)獨(dú)有偶,4月20日下午,樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)將在樂(lè)視生態(tài)發(fā)布會(huì)上正式