受原材料價格上漲影響,國內新能源汽車掀起了“漲價潮”,涉及近20個品牌40余款車型。而對于漲價前下定的車主來說,手中的訂單卻變?yōu)榱恕鞍l(fā)財工具”。
與之前德國交通部長的態(tài)度截然相反,德國環(huán)境部長萊姆克(Steffi Lemke)在近期召開的布魯塞爾季會上支持歐盟的內燃機禁令,即2035年之后禁止銷售所有以內燃機為動力的乘用車及商用車,德國政府對待自戕式內燃機禁令的態(tài)度發(fā)生重大變化。
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