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蓄勢(shì)待發(fā)！人駕駛汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向！
無(wú)人駕駛技術(shù)是傳感器、計(jì)算機(jī)、人工智能、通信、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別、機(jī)器視覺(jué)、智能控制等多門(mén)前沿學(xué)科的綜合體。
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基于GPRS與ZigBee技術(shù)的公交車智能監(jiān)控系統(tǒng)
據(jù)知情人士透露，參加工信部和中國(guó)移動(dòng)組織的T D -L T E規(guī)模試驗(yàn)網(wǎng)測(cè)試的城市已多數(shù)完成建網(wǎng)，這意味著我國(guó)4G網(wǎng)絡(luò)商用化又邁進(jìn)了一大步;而我國(guó)主導(dǎo)的4G標(biāo)準(zhǔn)T D
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“刷手”即可乘公交，高科技 “熊貓公交車”在上海測(cè)試
7 月 20 日消息 近日，搭載諸多高科技的 “熊貓智能公交車”在上海國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)做開(kāi)放道路自動(dòng)駕駛里程測(cè)試，這也是上海進(jìn)行開(kāi)放道路測(cè)試的首輛無(wú)人駕駛公交車。據(jù)悉，這輛公交車的制造商是
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全國(guó)首條商業(yè)化氫燃料電池公交車開(kāi)通：發(fā)電效率高，乘坐舒適
據(jù)央視報(bào)道，前不久，全國(guó)首條正式商業(yè)化載客運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池公交車示范線在廣東云浮開(kāi)通。資料顯示，燃料電池對(duì)環(huán)境無(wú)污染，運(yùn)行安靜，噪聲大約只有55dB，相當(dāng)于人們正常交談的水平。同時(shí)燃料電池的發(fā)電
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痛心！滴滴女司機(jī)停車開(kāi)門(mén) 不慎被公交車擠壓身亡
近日，河南省安陽(yáng)市林州市發(fā)生了一起令人痛心的交通事故，一名網(wǎng)約車司機(jī)駕駛一輛白色轎車在機(jī)動(dòng)車道上停車開(kāi)門(mén)時(shí)，不慎被后面路過(guò)的公交車擠壓在兩車之間，因傷勢(shì)過(guò)重當(dāng)場(chǎng)死亡。目前，林州市公安局以立案調(diào)查，事故
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大連推出買(mǎi)菜公交：為鼓勵(lì)老人錯(cuò)峰出行
在汽車界，奧迪RS6 Avant因?yàn)樵谕庥^、動(dòng)力和載物能力方面都做的無(wú)可挑剔，所以定位運(yùn)動(dòng)旅行車的奧迪RS6 Avant常被車迷朋友稱為“最強(qiáng)買(mǎi)菜車”。 “最強(qiáng)買(mǎi)菜車”只是戲稱，現(xiàn)如今，真的“買(mǎi)菜車”
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專家又有新發(fā)現(xiàn)：坐公共汽車可以減肥
據(jù)外媒報(bào)道，專家發(fā)現(xiàn)，多坐公共汽車可以減肥。一項(xiàng)新的研究表明，公共交通會(huì)讓人們變得瘦骨嶙峋。美國(guó)伊利諾伊大學(xué)香檳分校和佐治亞理工學(xué)院的研究人員做了公交使用與肥胖關(guān)系的縱向研究并得出一個(gè)結(jié)論：據(jù)估計(jì)，在
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江蘇首輛智能公交車路測(cè)
駕駛員不用打方向盤(pán)，公交車行駛流暢，碰到障礙物會(huì)自動(dòng)繞行，遇行人橫穿馬路時(shí)會(huì)緊急剎車避讓，到站時(shí)自行靠邊停……近日，全省首輛人工智能公交車在常州科教城上路測(cè)試。
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AVR單片機(jī)公交車語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)程序
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痛心！重慶墜江公交車沉入江底 這些急救常識(shí)一定要牢記
10月28日上午，重慶萬(wàn)州區(qū)長(zhǎng)江二橋上發(fā)生一起交通事故，一輛大巴車與一輛轎車相撞后，沖破護(hù)欄掉入長(zhǎng)江。目前，相關(guān)部門(mén)已確定車輛沉入江底，公安、交通等部門(mén)正在現(xiàn)場(chǎng)全力施救。據(jù)央視消息，目前現(xiàn)場(chǎng)已打撈出兩
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基于GPS公交車限速報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
摘 要:為實(shí)現(xiàn)公交車的自動(dòng)報(bào)站功能,提出一種以C8051F040單片機(jī)和GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案.首先設(shè)置通過(guò)錄音接口預(yù)存各站點(diǎn)具體位置的語(yǔ)音信息,當(dāng)公交車在行駛時(shí),能自動(dòng)識(shí)
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一種手持式公交車收費(fèi)及信息統(tǒng)計(jì)裝置設(shè)計(jì)
內(nèi)容摘要：提出了一種手持式公交車收費(fèi)及信息統(tǒng)計(jì)裝置，根據(jù)乘客所乘坐路程來(lái)進(jìn)行收費(fèi)，而不是傳統(tǒng)的分段式收費(fèi)，同時(shí)可以統(tǒng)計(jì)各站上車人數(shù)，每站的下車人數(shù)以及目前車內(nèi)人數(shù)等；然后通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸
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自動(dòng)播報(bào)公交車站名的智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)
目前，我國(guó)一些大中城市的公交車報(bào)站系統(tǒng)主要有三種方式：人工報(bào)站，一般報(bào)站人員都是當(dāng)?shù)厝?，用方言進(jìn)行報(bào)站，這給外地的乘客帶來(lái)很大的不便，這種報(bào)站方式逐漸被其他方式取代；半自動(dòng)報(bào)站，這種報(bào)站
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北京：公交車內(nèi)wifi都將升級(jí)到4G
7月21日上午，北京公交集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王春杰帶領(lǐng)多個(gè)處室負(fù)責(zé)人來(lái)到北京市非緊急救助服務(wù)中心12345電話受理大廳，接聽(tīng)電話，聽(tīng)取民意。在接聽(tīng)活動(dòng)后的總結(jié)會(huì)上，負(fù)責(zé)人回應(yīng)了乘客關(guān)心的問(wèn)題。問(wèn)題一：早班車時(shí)間能否提前?上午9時(shí)30分開(kāi)始，王春杰面前的電話不斷響起。有老人反映，他家門(mén)口的公交車首班車
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去中心化 三人模式 Uber中國(guó)的那些運(yùn)營(yíng)秘密
「任何一個(gè)要想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)公司，一定是為社會(huì)增值。像我們這樣的公司可以減少城市擁堵，減少空氣污染。我們把自己的交通信息分享給了芝加哥等地政府，協(xié)助政府更好的規(guī)劃包括紅綠燈時(shí)間在內(nèi)的交通。我們?cè)谥ゼ痈绶?wù)的乘客有 20% 是來(lái)自于那些以前沒(méi)有公交車、出租車非常少的地區(qū)。」「不僅僅是讓商業(yè)得利，我們
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