5月21日消息,據(jù)媒體報(bào)道,英偉達(dá)CEO黃仁勛在臺(tái)北國(guó)際電腦展上表示,中國(guó)在AI領(lǐng)域做得太棒了,DeepSeek是一款非常棒的產(chǎn)品,全球有一半AI研究人員都是中國(guó)人,美國(guó)是無(wú)法阻止中國(guó)推進(jìn)AI發(fā)展的。
5月21日消息,美圖昨晚宣布與阿里巴巴簽署2.5億美元可轉(zhuǎn)債協(xié)議,雙方將在電商平臺(tái)、AI技術(shù)、云計(jì)算等領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作。
5月21日消息,在今年的I/O開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,谷歌發(fā)布第三代視頻生成模型Veo 3。
5月20日消息,臺(tái)北電腦展上,Intel首次公開(kāi)運(yùn)行了下一代Panther Lake處理器,預(yù)計(jì)叫酷睿Ultra 300系列。
Go 中的 `gob` 包用于數(shù)據(jù)序列化和反序列化,`gob.Encoder` 將數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)序列化為字節(jié)流,常與 `io.Writer`(如 `bytes.Buffer`)配合使用。`bytes.Buffer` 是一個(gè)可變字節(jié)緩沖區(qū),實(shí)現(xiàn) `io.Reader`、`io.Writer` 等接口,方便讀寫(xiě)操作。示例中通過(guò) `gob.NewEncoder` 將數(shù)據(jù)序列化到 `bytes.Buffer` 中。
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在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的不斷演進(jìn)過(guò)程中,傳感器技術(shù)的革新始終扮演著關(guān)鍵角色。從最初簡(jiǎn)單的倒車(chē)?yán)走_(dá),到如今復(fù)雜多樣的傳感器融合系統(tǒng),每一次突破都為行車(chē)安全與駕駛體驗(yàn)的提升帶來(lái)新的可能。而在當(dāng)下,4D 雷達(dá)正以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì),成為 ADAS 領(lǐng)域備受矚目的新一代感知神器。
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I2C(Inter - Integrated Circuit)總線(xiàn)是一種廣泛應(yīng)用于短距離內(nèi)集成電路間通信的兩線(xiàn)式串行通信協(xié)議。它僅需兩條線(xiàn),即串行數(shù)據(jù)線(xiàn) SDA(Serial Data Line)和串行時(shí)鐘線(xiàn) SCL(Serial Clock Line) 。在 I2C 總線(xiàn)上,多個(gè)設(shè)備可以共享這兩條線(xiàn)進(jìn)行通信,其中有一個(gè)主設(shè)備負(fù)責(zé)發(fā)起通信、控制時(shí)鐘,而多個(gè)從設(shè)備則響應(yīng)主設(shè)備的指令 。I2C 總線(xiàn)的這種簡(jiǎn)潔架構(gòu),使其在眾多電子設(shè)備,如傳感器、EEPROM 等低速設(shè)備的連接中備受青睞,極大地節(jié)省了引腳資源。
在現(xiàn)代交通中,車(chē)輛行駛面臨著各種各樣的惡劣環(huán)境,如暴雨傾盆、大霧彌漫、沙塵漫天或是冰雪覆蓋等。這些惡劣環(huán)境嚴(yán)重影響駕駛員的視線(xiàn),極大地增加了交通事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。而雷達(dá)技術(shù)作為一種有效的車(chē)輛探測(cè)和防撞手段,在惡劣環(huán)境下具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。深入了解如何在惡劣環(huán)境中運(yùn)用雷達(dá)進(jìn)行車(chē)輛探測(cè)和避免碰撞,對(duì)于提升交通安全水平至關(guān)重要。