對于包含電容和電感及電阻元件的無源一端口網(wǎng)絡(luò),其端口可能呈現(xiàn)容性、感性及電阻性,當(dāng)電路端口的電壓U和電流I,出現(xiàn)同相位,電路呈電阻性時。
DC-DC轉(zhuǎn)換器能夠?qū)⒁粋€直流電源的電壓轉(zhuǎn)換為另一個直流電源所需的電壓。這在許多電子設(shè)備中非常重要,因為不同的子電路可能需要不同的電壓才能正常工作。
4680電池是特斯拉生產(chǎn)的電池,旨在顯著增加續(xù)航里程、降低生產(chǎn)成本,并在賽博皮卡和半貨運卡車等耗電量大的未來產(chǎn)品上使用。
由于制造工藝差異和使用過程中的不同因素,各個電池單元的容量、內(nèi)阻和充放電特性都會有所不同,這會導(dǎo)致在長期使用中,電池組中的單個電池電壓發(fā)生偏差。
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在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中,芯片作為核心組件,其穩(wěn)定運行對于整個系統(tǒng)的性能至關(guān)重要。電源作為芯片的能量來源和邏輯狀態(tài)的參考基準(zhǔn),其質(zhì)量直接影響芯片的工作。電源紋波作為電源質(zhì)量的一個重要指標(biāo),對芯片的邏輯關(guān)系有著不可忽視的影響。深入了解紋波對芯片邏輯關(guān)系的影響機制,對于優(yōu)化電子系統(tǒng)設(shè)計、提高系統(tǒng)可靠性具有重要意義。
在汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的浪潮中,電動汽車(EV)與混合動力汽車(HEV)的市場份額逐步擴大。DC-DC 轉(zhuǎn)換器作為這兩類汽車的關(guān)鍵部件,其性能優(yōu)劣直接關(guān)乎車輛電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運行與整體能效。隨著車載系統(tǒng)的日益復(fù)雜,如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)與車載信息娛樂系統(tǒng)的普及,對 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的設(shè)計與測試提出了更高要求。