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淺談智能化鋰離子電池管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)
1 引言現(xiàn)代的移動通信設備越來越重視移動設備電源問題。移動電源的核心問題是可充電電池的管理問題，由于電池的管理與電池的化學特性密切相關，不同種類的電池具有不同的充
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院士潘垣：改變能源結構應從西部入手
要從根本治理霧霾，就要徹底解決燃煤的煙氣和機動車的尾氣。從我國能源資源的稟賦考慮，應從可再生能源入手。中國的太陽能資源十分豐富，青藏高原是世界上太陽能最豐富的地
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光伏逆變器廠商將面臨“生死存亡”之戰(zhàn)
GTMResearch新發(fā)布的的一份報告顯示，在未來三年中，領先的光伏逆變器供應商將受到全球需求轉變、向低價格市場轉移以及地區(qū)不斷波動的擠壓。這種變化將推動光伏逆變器的價格
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中歐光伏談判仍處僵局 價格數(shù)量關鍵點分歧巨大
中歐就光伏雙反案的第二輪價格承諾談判至今已持續(xù)三周。記者通過多方求證了解到，目前雙方談判中涉及的數(shù)量、價格等關鍵點上存在巨大分歧，談判仍處于僵持階段，而商務部的
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稻殼中的二氧化硅轉化成硅 滿足鋰電池中的硅需求
近日研究人員能夠將稻殼中的二氧化硅轉化成硅，并且最終將其制成高容量鋰電池的陽極。結果發(fā)現(xiàn)它們有十分良好的電化學性能。韓國科學技術學院的Jang Wook Choi及其同事著手
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電動汽車領域燃料電池無法與鋰電池抗衡？
通用汽車聯(lián)手本田發(fā)展燃料電池車成為近期業(yè)內熱議的焦點，汽車業(yè)當紅人物、特斯拉電動車CEO艾倫.穆斯克接受采訪時大放厥詞，將燃料電池(FuelCell)貶稱為“笑料電池&rd
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燃料電池技術或將成主流 電動車只能列入過渡產品
相對于內燃機技術，電動車或許還可勉強算作“明日之星”。但若定位于百年，燃料電池技術或將成為主流，電動車只能列入“過渡性產品”。電動車的行駛過
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荷蘭計劃于2年間在國內部署200多個電動汽車充電網點
據(jù)外媒報道，為了推動本土綠色環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，荷蘭政府計劃在未來2年時間里在國內部署一個電動汽車充電網絡。瑞士電力與自動化公司ABB于本周宣布，它將聯(lián)手荷蘭初創(chuàng)公司Fa
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木頭電池要挑戰(zhàn)鋰電池：中國人的新研究
如果要列出一份可作為高科技應用的先進材料，應該不會有人想到木頭會名列前茅。最近，美國馬里蘭大學的李騰(Teng Li)和胡良斌(Liangbing Hu)的實驗，或許能辦到這一點。他
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“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術開發(fā)”項目取得重大進步
日前在“十二五”國家863計劃支持下， “高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術開發(fā)”項目取得重大進步。該項目以研制磷酸鐵鋰正極材料的高能量型鋰離子電
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飛機也要混合動力？ 西門子說這不是笑話
上個月，西門子和歐洲宇航防務集團(European Aeronautic Defence and Space Company)展示了一架飛機，它很小，可以坐2人，這架飛機的最大特點是采用新型油電混合動力，載2
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劍橋大學團隊打破常規(guī) 設計淚滴形太陽能汽車
大多數(shù)太陽能汽車都有著相對平坦和寬廣的外形來使太陽能板的表面最大化，劍橋大學的團隊希望成為第一個獲得世界太陽能車挑戰(zhàn)賽的英國獲獎者，因此他們選擇設計了一種更符合
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太陽能巨頭Conergy德國提交破產申請
飽受供給過剩、產品價格大跌之苦的太陽能產業(yè)又有一家廠商不支倒地。Thomson Reuters、RTTNews報導，一度是歐洲最大的太陽能系統(tǒng)整合商Conergy AG 5日宣布，該公司將在德國
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燃料電池出現(xiàn)重要突破 氫動力車開發(fā)緊追特斯拉
氫電池車的產業(yè)化步伐驟然加快7月2日，本田和通用汽車宣布，將在燃料電池車領域(主要是氫動力車)展開正式合作共同開發(fā)，成為業(yè)內第三批宣布加入燃料電池車開發(fā)的大型汽車集
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在線充電技術或成未來電動汽車主流
近幾年，國家加大了新能源汽車的扶植力度，使其得以實現(xiàn)快速發(fā)展。然而，純電動車的推廣情況并不像混合動力汽車那么順利。之所以出現(xiàn)這種情況，與純電動車的價格、電池容量
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