在中國和歐盟就光伏貿(mào)易爭端達(dá)成友好解決方案之后,各方都在討論這一和解方案對(duì)中國整個(gè)光伏行業(yè)將產(chǎn)生怎樣的影響。利用英利集團(tuán)澳大利亞分公司開業(yè)之機(jī),本網(wǎng)記者帶著這個(gè)問題采訪了這家世界上最大光伏企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人。
據(jù)悉,早在今年5月份,德國化學(xué)公司默克(Merck)就表示,將領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)財(cái)團(tuán)開發(fā)高效鈷基染料敏化太陽能電池(DSSCs)??梢娾捇玖厦艋柲茈姵匾咽艿疥P(guān)注,那么其有什么優(yōu)勢呢
聲勢浩大的中歐光伏貿(mào)易戰(zhàn)即將結(jié)束。歐委會(huì)發(fā)布公告稱,從本月6日起,94家承諾企業(yè)按照價(jià)格承諾協(xié)議要求對(duì)歐盟出口硅片、電池、組件可免征反傾銷稅。而其他未承諾企業(yè)對(duì)歐盟
8月4日,印度和美國結(jié)束了印度關(guān)于太陽能電池和太陽能電池組件的部分措施案(DS456)的雙邊磋商程序。 據(jù)了解,2013年2月6日,美國就印度關(guān)于太陽能電池和太陽能電池組件的部
如今,由電池驅(qū)動(dòng)的便攜式設(shè)備已蔓延到社會(huì)的各個(gè)角落。移動(dòng)計(jì)算和感應(yīng)裝置也在不斷涌現(xiàn),為工程師們提供了大量數(shù)據(jù)和應(yīng)用。但這些便攜式設(shè)備配備的電池在尺寸和重量上都有
中歐光伏價(jià)格承諾今日正式實(shí)施遵守價(jià)格承諾的中國光伏企業(yè)不再被征收高額反傾銷稅;協(xié)議有效期至2015年年底上周五歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)中歐光伏貿(mào)易爭端的“價(jià)格承諾”協(xié)
日本第3大電信業(yè)者軟銀(Softbank)近日宣布,已與美國燃料電池商Bloom Energy 攜手在日本設(shè)立一家合資公司「Bloom Energy Japan(以下簡稱BEJ))」,進(jìn)軍燃料電池市場。BEJ 除
德國太陽能和氫能研究所近日開發(fā)出一款可用于電動(dòng)汽車的高循環(huán)壽命鋰電池,這款鋰電池的功率密度為1,100瓦/千克。研究者基于18650型電池制作出了新型鋰電池的樣本,有心人
根據(jù)加州大學(xué)伯克利分校的研究,在美國西部,太陽能可以提供三分之一的能源,如果降價(jià)目標(biāo)達(dá)成,到2050年將節(jié)省兩百億美元。啟用美國西部電網(wǎng)的計(jì)算機(jī)模擬,伯克利預(yù)計(jì)了如
中歐就光伏貿(mào)易爭端達(dá)成諒解后,國內(nèi)光伏行業(yè)即將迎來又一利好。據(jù)悉,有關(guān)部門近期將明確光伏電站項(xiàng)目增值稅即征即退50%的優(yōu)惠政策,相當(dāng)于上網(wǎng)電價(jià)增加0.02-0.04分/度。光
BMW(寶馬)的首席執(zhí)行官Dr. Norbert Reithofer 最近透露,BMW集團(tuán)正在探索將氫燃料電池應(yīng)用在電動(dòng)車上的可能性。其稱未來針對(duì)短程有i3電動(dòng)車,較長的距離有i8的插電式Hybrid
2013中國國際太陽能高峰論壇”于8月2日在大同市舉行。上圖為德國施耐德全球市場副總裁Michel Orlhac。以下為演講實(shí)錄:Michel Orlhac:我們相信光伏業(yè)對(duì)目前面
日本電池、電氣設(shè)備生產(chǎn)廠家GS YUASA公司和三菱商事兩家日本企業(yè)將與德國博世有限公司聯(lián)合開發(fā)一次充電續(xù)航距離可達(dá)400公里的電動(dòng)車用蓄電池。三家公司將共同出資在德國成立
據(jù)了解,早在2011年臺(tái)灣就與國外合作研發(fā)出了第三代太陽能電池“染料敏化太陽能電池”,近日,來自布加勒斯特理工大學(xué)的表面科學(xué)與納米技術(shù)中心的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在歐盟
科技日?qǐng)?bào)訊據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)7月30日?qǐng)?bào)道,美國科學(xué)家已經(jīng)克服了由廉價(jià)、耐用且無毒的化學(xué)材料制成電子設(shè)備和太陽能電池的技術(shù)障礙。這意味著成本僅幾美元的電子觸摸板和便宜