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所有這些能量收集的東西究竟意味著什么?
引言便攜式電源應(yīng)用領(lǐng)域既廣泛又多樣化。從僅消耗幾微瓦平均功率的無(wú)線(xiàn)傳感器節(jié)點(diǎn) (WSN) 到采用數(shù)百瓦時(shí)電池組的推車(chē)式醫(yī)療或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，產(chǎn)品種類(lèi)非常豐富。不過(guò)，盡管
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基于Atmega16的太陽(yáng)能電池板光源控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
本文設(shè)計(jì)了一種基于Atmega16單片機(jī)的太陽(yáng)能電池板光源跟蹤控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)跟蹤太陽(yáng)并使太陽(yáng)光充分垂直照射電池板，從而提高了太陽(yáng)能的利用率。
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更高效、更清潔的太陽(yáng)能電池板即將到來(lái)
雖說(shuō)太陽(yáng)能是一種清潔的綠色能源，但為了提高它的效率，研究人員卻不得不使用一些不環(huán)保的工具。據(jù)悉，近幾年使用比較多的則是鈣鈦礦結(jié)構(gòu)的太陽(yáng)能電池板，雖然它帶來(lái)了更高
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石墨烯材質(zhì)5大過(guò)人之處！
很多時(shí)候，技術(shù)的革命來(lái)自于材質(zhì)，比如塑料的發(fā)明，從方方面面改變了人們的生活。而在目前，石墨烯作為一種新材質(zhì)，受到了極大的關(guān)注。實(shí)際上，石墨烯是碳的一個(gè)種類(lèi)，具有
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薄膜太陽(yáng)能電池要實(shí)現(xiàn)低價(jià)高效？
隨著可再生能源近年來(lái)成本瘋狂下降，德意志銀行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)太陽(yáng)能已在全球19 個(gè)主要市場(chǎng)低于電網(wǎng)平價(jià)，以及德國(guó)與歐洲最大科技應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)弗勞恩霍夫(Fraunhofer)也提出太陽(yáng)
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美國(guó)開(kāi)發(fā)電池新技術(shù) 續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年
美國(guó)研究人員研發(fā)出一項(xiàng)新型電池設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)能使電池超出了人們對(duì)電池續(xù)航時(shí)間的想象極限，可延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間至數(shù)十年，并能夠使電池在長(zhǎng)達(dá)50年的時(shí)間內(nèi)最大程度的保留電
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中國(guó)新能源車(chē)企遭遇特斯拉“蓋帽”式封頂
如果時(shí)光倒流三年，誰(shuí)也不會(huì)想到，第一個(gè)來(lái)到中國(guó)的豪華電動(dòng)車(chē)品牌，竟然是沒(méi)有地利沒(méi)有人和，只占天時(shí)、連名字聽(tīng)著都新鮮的年輕的特斯拉。特斯拉吞噬中國(guó)新能源市場(chǎng)的速度
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超快長(zhǎng)循環(huán)壽命鋰硫電池：基于石墨烯的三明治結(jié)構(gòu)
隨著通訊便攜式電子設(shè)備、空間技術(shù)和電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域的快速發(fā)展，人們對(duì)電池的要求變得越來(lái)越高，使得高容量、長(zhǎng)循環(huán)壽命、低成本及環(huán)境友好的新型鋰電池開(kāi)發(fā)成為一個(gè)熱門(mén)的
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單層石墨很強(qiáng)硬也很“脆弱”
單層石墨是一種非常神奇的材料，它可以導(dǎo)電，且強(qiáng)度是鋼鐵的上百倍。然而，近日科學(xué)家們對(duì)單層石墨樣本的測(cè)試表明，雖然這種材料可能是當(dāng)今存在的最強(qiáng)硬的材料，但它同時(shí)也
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便攜式太陽(yáng)能電池及蓄電池綜合測(cè)試儀
一、太陽(yáng)能電池板及蓄電池參數(shù)需測(cè)太陽(yáng)能電池板和蓄電池的主要參數(shù)有：• 開(kāi)路電壓 (Voc)，沒(méi)有電流時(shí)的電池電壓• 短路電流(Isc)，負(fù)載電阻為零時(shí)從電池流出的電流
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電能質(zhì)量分析管理在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案
2014年4月15日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先電子元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、Freescale 芯片的電力線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)方案。 電力行業(yè)是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的
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解析怎樣將太陽(yáng)能與照明技術(shù)結(jié)合
身為照明行業(yè)的未來(lái)領(lǐng)導(dǎo)者LED,正在尋求各種技術(shù)突破。而作為最清潔的新能源，太陽(yáng)能的應(yīng)用最為廣泛的莫過(guò)于太陽(yáng)能熱水器，其價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有開(kāi)發(fā)出來(lái)。若將兩者合而為一，實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能LED照明，這將是一項(xiàng)重大歷史變革！
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納米碳鋰電池破解純電動(dòng)公交車(chē)難題
作為純電動(dòng)客車(chē)三大核心技術(shù)之首，電池性能決定了車(chē)輛應(yīng)用和普及的可行性。4月9日，青年汽車(chē)集團(tuán)與香港九龍巴士在浙江金華正式簽訂8輛純電動(dòng)公交車(chē)的采購(gòu)協(xié)議。該車(chē)的亮點(diǎn)是
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石墨烯:單碳原子厚度賦予其無(wú)以倫比的獨(dú)特性能
石墨烯是由碳原子組成的六角型呈蜂巢晶格材料,只有一個(gè)碳原子厚度。它發(fā)現(xiàn)于2004 年,并獲2010 年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。石墨烯的單原子納米結(jié)構(gòu)賦予它許多無(wú)以倫比的獨(dú)特性能,它是
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燃料電池發(fā)展呼之欲出 配套缺乏成障礙
雖然新能源的口號(hào)已經(jīng)喊了很久，但市面上的車(chē)輛更多以混動(dòng)系統(tǒng)為主，純電動(dòng)在特斯拉的帶領(lǐng)下，比亞迪等自主品牌在努力研發(fā)的過(guò)程中，燃料電池的呼聲變得逐漸響亮。2014年北
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