身為工程師,我們都會用到各式各樣的組件,像是硬幣電池或鈕扣電池,它們需要替換,但卻很難找到一個“精準的”替代品。通常,這是因為電池上的數(shù)字是獨一無二的
4月2日消息,電池壽命太短已經(jīng)成為智能手機、智能手表以及可穿戴設備的最大短板之一,但是全球微控制器(MCU)和觸控技術(shù)解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導者Atmel公司日前推出的一款超低功
美國能源部下屬的橡樹嶺國家實驗室(ORNL)的科學家設計出了一種全新的全固態(tài)鋰硫電池,其能量密度約為目前電子設備中廣泛使用的鋰離子電池的4倍,且成本更低廉。幾十年來,科
韓國研究團隊取得創(chuàng)新紀錄,研發(fā)出高效率的鈣鈦礦太陽能電池,其光電轉(zhuǎn)換率達17.9%。目前全球太陽能電池的主要材料為晶硅太陽能電池,其實際光電轉(zhuǎn)換率約為16至17%。這項由
目前針對鋰離子電池與固態(tài)電池之間的討論在整個汽車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)持續(xù)了很多年。近日,大眾汽車公司對外宣布將于2015年7月份之前公布其純電動汽車的電池選擇方案。其中主要包括
在現(xiàn)代工業(yè)自動化生產(chǎn)中,涉及到各種各樣的檢驗、生產(chǎn)監(jiān)控及零件測量、識別應用等環(huán)節(jié),然而通常人眼很難連續(xù)、穩(wěn)定地完成這些帶有高度重復性和智能性的工作,一般物理量傳
澳大利亞下周公布對華光伏“雙反”初裁“跟風效應”或令光伏業(yè)再遭劫難企業(yè)寄望“一帶一路”戰(zhàn)略實施繼歐盟、美國、加拿大“雙反大棒&
新能源車一定就是純電動車?答案是未必。現(xiàn)在看來,最有可能挑戰(zhàn)純電動車Mirai,不是其他,是此前頗為低調(diào)的氫燃料電池車。豐田在去年底,正式推出首款氫燃料電池車Mirai,并
據(jù)外媒報道,特斯拉計劃采用20700高性能鈷酸鋰電池,替換目前的松下18650鈷酸鋰電池,以提高MODEL 3新車的性能。特斯拉正在研發(fā)MODEL 3車型,預計該車售價將接近當前主力車
多個調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,消費者目前最迫切需要的手機功能提升,是電池壽命。顯然,電池技術(shù)的發(fā)展沒有跟上與處理器、屏幕等硬件,直接導致新款智能手機無法獲得更長的使用時間。
《全球與中國太陽能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)況與投資展望》的最新報告預計,2015~2018年,中國太陽能電池市場的年增長率為14%。屆時,2018年的總安裝量將達65吉瓦。報告主要分析了中
導讀:為了克服現(xiàn)有的電路燈太陽光的低利用率和在陰雨天氣不能發(fā)電的問題,特制作了一種新型雙節(jié)能路燈,該電路燈不僅使照射在太陽能電池板上的太陽光得到充分利用,而且運
在設備智能化的今天,電力能源是首要選擇,但伴隨的問題是續(xù)航會受到影響。手機和電動汽車行業(yè)都在絞盡腦汁解決這個問題,有創(chuàng)業(yè)公司利用手機面板吸收太陽能來增加續(xù)航,而
荷蘭代爾夫特理工大學來自中國的博士生朱授恩,不久前用自己設計制造的高溫爐制備出高質(zhì)量石墨烯,這一成果有望推動石墨烯這一新型材料的低成本、規(guī)模化制備。石墨烯是一種
基于生物燃料電池的自供電傳感器具有簡易、廉價、不需外加電源等優(yōu)點,可望在環(huán)境檢測、食品安全、生物醫(yī)學等領(lǐng)域得到廣泛應用。日前,中國科學院青島生物能源與過程研究所