三星集團(tuán)旗下公司三星SDI表示,今年擬在電動(dòng)汽車電池項(xiàng)目上投資近1萬(wàn)億韓元(約8.75億美元)。
據(jù)公安部網(wǎng)站消息,為更好促進(jìn)新能源汽車發(fā)展,更好區(qū)分辨識(shí)新能源汽車,實(shí)施差異化交通管理政策,公安部將啟用新能源汽車專用號(hào)牌。公安部交通管理局在前期調(diào)研論證的基礎(chǔ)
一塊手機(jī)SIM卡大小的芯片,卻能承載超過(guò)700伏的電壓,導(dǎo)通電阻僅有30毫歐,實(shí)現(xiàn)高效低耗的電能轉(zhuǎn)換。這就是新能源汽車充電樁的“心臟”MOSFET(金屬氧化物半導(dǎo)體
太陽(yáng)能設(shè)備最脆弱同時(shí)也是結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的部分恐怕就是太陽(yáng)能電池板了,在制造、運(yùn)輸,甚至設(shè)置的過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)各種意外,從而導(dǎo)致故障的發(fā)生。母線斷線就是這樣一種常見的故
市財(cái)政局14日公布了“北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則(修訂)”,透露純電動(dòng)小客車今年最高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為5.5萬(wàn)元/輛,但明年最高補(bǔ)助就將降至4.4萬(wàn)
以電動(dòng)汽車和電網(wǎng)蓄能為重大應(yīng)用需求的下一代鋰離子電池,在滿足安全、環(huán)保、成本、壽命等基本條件下,對(duì)能量密度和快速充放電能力提出了更高的要求。近日,合肥工業(yè)大學(xué)教
相信大部分人家里的插排上都插滿了大大小小的充電器,大家也都知道其實(shí)這樣會(huì)慢慢地耗電,然而并不以為然。那么這種情況究竟能耗多少電呢?看了下面的一些數(shù)據(jù)你就知道了。在
智能手機(jī)無(wú)論是屏幕還是CPU都飛速發(fā)展著,然而鋰離子電池技術(shù)卻遲遲沒(méi)有革命性突破,已經(jīng)成為移動(dòng)設(shè)備進(jìn)步的掣肘。雖然快充智電層出不窮,但根本上依然沒(méi)有改變,新曝光的
頁(yè)巖氣,是蘊(yùn)藏于頁(yè)巖層可供開采的天然氣資源,是一種重要的非常規(guī)能源,被國(guó)際能源界稱之為“博弈改變者”的氣體,極大地改寫了世界的能源格局。與常規(guī)天然氣相
人們常見的石墨是由一層層以蜂窩狀有序排列的平面碳原子堆疊而形成的,石墨的層間作用力較弱,很容易互相剝離,形成薄薄的石墨片。當(dāng)把石墨片剝成單層之后,這種只有一個(gè)碳
4月11日,北京10條道路禁止電動(dòng)自行車行駛的首日,在北京工作的普通白領(lǐng)閆紅,上班路上花的時(shí)間比以往長(zhǎng)了16分鐘。從紅橋附近的家到位于南三環(huán)中路的單位,閆紅本來(lái)可以&l
香港理工大學(xué)最近成功研發(fā)出目前全球最高能量轉(zhuǎn)換效率的鈣鈦礦/單晶硅疊層太陽(yáng)能電池,其能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)25.5%。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年1月份日本銷售電池總數(shù)量為3.09億只,同比增長(zhǎng)100%,總銷售額達(dá)到68294百萬(wàn)日元,同比增長(zhǎng)103%。其中一次電池的總銷量是1.85億只,同比增長(zhǎng)100%,銷售額為61
北京時(shí)間4月13日消息,三星集團(tuán)旗下公司三星SDI周二宣布,將完全退出燃料電池業(yè)務(wù),因?yàn)榧瘓F(tuán)決定放棄無(wú)法盈利的項(xiàng)目。三星SDI新聞發(fā)言人在電話中表示:“三星SDI決定放
近日,深圳全面封殺電動(dòng)車引起網(wǎng)絡(luò)熱議,還出現(xiàn)了不少快遞員被查扣的消息。日前,國(guó)家郵政局官網(wǎng)公布了《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》(征求意見稿),對(duì)快遞電動(dòng)三輪車提出了具體的技術(shù)性指標(biāo),并要求時(shí)速不得超過(guò)15公里。