據(jù)報道,夏普和日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)(JAXA)聯(lián)合開發(fā)了可供人造衛(wèi)星和宇宙飛船使用的輕薄光伏電池。重量僅為傳統(tǒng)光伏電池的1/7左右,同時發(fā)電效率也更高。使用這種電池有助于實現(xiàn)衛(wèi)星輕量化,使用小型廉價火箭就能進行發(fā)射。最早將于12月在太空驗證其發(fā)電能力和耐久性,并積極推動日本國內(nèi)外的衛(wèi)星制造企業(yè)使用該電池。
以色列 Technion 理工學院研究人員最近在太陽能電池技術(shù)方面取得了突破,可將現(xiàn)有的光伏電池效率提高 70% 甚至更多。太陽能電池的轉(zhuǎn)化率通常在 30% 左右,這使得現(xiàn)有的許多
你很有可能聽過石墨烯這種材料的種種過人之處,比方說出色的強度、優(yōu)異的電氣性能、熱傳導(dǎo)性和電子遷移率。這些不同的特點都讓石墨烯在觸摸屏、半導(dǎo)體、太陽能電池、超級電
圖為實驗過程示意圖??蒲腥藛T將含有碳納米管或者石墨烯的水溶液噴涂在桑葉上,用于喂食蠶蟲,最終得到復(fù)合了碳納米管或者石墨烯的蠶繭。清華大學供圖給蠶寶寶喂食石墨烯或
對于一些理工科的人來講,可能對電容都或多或少有一定的了解,就算是普通的人,可能也見過電容,因為在我們的現(xiàn)實生活中,經(jīng)常能夠見到電容的影子,不過超級電容電池并不是
自從頁巖油、氣產(chǎn)業(yè)起飛,美國奧克拉荷馬州成了最大受益者之一,全州就業(yè)竟有高達四分之一都來自油氣產(chǎn)業(yè),但是奧克拉荷馬州也很快發(fā)現(xiàn)奇怪的現(xiàn)象,那就是地震變得超乎尋常
移動電源看似非常簡單,就是由一個單電芯鋰電池、一個升壓轉(zhuǎn)換器(采用不同的電池電壓,并在輸出端提供5V穩(wěn)定電壓)和一個連接充電便攜設(shè)備的USB端口組成。仔細觀察一下典型的
如果電池容量增加60%-70%,體積縮小三分之二,我們的生活會發(fā)生哪些改變?這意味著手機更薄、待機時間成倍增加,電動車續(xù)航能力超過300公里,電動汽車的全面普及或?qū)崿F(xiàn)。1
交通運輸系統(tǒng)的輸入電壓可能高達 14V (單電池供電汽車)、28V (雙電池供電卡車、客車和飛機)、或更高電壓,而其數(shù)字系統(tǒng)需要一個或更多個低壓軌。因此,設(shè)計這類系統(tǒng)時,需要了解怎樣才能簡便、高效和可靠地從很高的輸入電壓降壓。
當其他國家還在努力擴大國內(nèi)再生能源供電占比時,蘇格蘭 2015 年的全國電力已有 57.7% 來自再生能源,到了今年,蘇格蘭的再生能源發(fā)展又更加蓬勃,今年 10 月份時,蘇格蘭
硅晶太陽能電池是目前太陽能發(fā)電技術(shù)的主流,但以目前已大規(guī)模商業(yè)化的技術(shù)而言,其轉(zhuǎn)換效率預(yù)期很難超過23%。業(yè)界與研究單位持續(xù)積極研發(fā)各種技術(shù),以突破效率天花板;最新
美國現(xiàn)任總統(tǒng)奧巴馬寫過一本書<無畏的希望> ,其中有兩句話很深刻:“ 一個控制不了能源的國家也控制不了自己的未來”、“增加美國競爭力最后一個關(guān)鍵的投
電動車未來將以鋰電池為主要動力驅(qū)動來源,主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢,所以性能較為穩(wěn)定。然而鋰電池大量生產(chǎn)時品質(zhì)不易掌握,電池芯出廠時電量即存在些微差異,且隨
現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快,而電動汽車電機的研發(fā),更是引起了大家的關(guān)注,不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動汽車
前陣子,相關(guān)媒體舉辦了一期關(guān)于電動汽車快充的公開課,題目是“充電五分鐘,行駛兩小時的時代即將到來?”,邀請了各方專家做了細致的點評,筆者梳理整個快速充電