光伏發(fā)電科研人員都想盡可能地利用更寬波長范圍的太陽光以獲取最大轉(zhuǎn)換效率。但是,他們僅僅利用了一小部分的太陽能,浪費了時間和金錢。因此,他們將氮化銦鎵看作是未來組
摘要:隨著以鋰離子蓄電池為代表的新能源汽車的推廣與普及,就動力電池本身來說,在不同環(huán)境條件下的安全使用是至關(guān)重要的,其安全性能應(yīng)結(jié)合電動汽車用鋰離子蓄電池在充放
經(jīng)過多年努力,我國已形成了較完整的太陽能光伏制造產(chǎn)業(yè)體系,但技術(shù)與市場主要依賴國外的狀況并未有大的改變;受全球金融危機的影響,國際貿(mào)易保護主義的抬頭,光伏產(chǎn)品主要
硅太陽電池的應(yīng)用日趨廣泛, 但昂貴的原材料成為發(fā)展的瓶頸. 薄膜太陽電池由于只需使用一層極薄的光電材料,材料使用非常少。并可使用軟性襯底,應(yīng)用彈性大,如果技術(shù)發(fā)展成
太陽能|0">太陽能獨立式發(fā)電應(yīng)用系統(tǒng),指的是與交流市電電網(wǎng)無任何關(guān)聯(lián)的、完全由用電系統(tǒng)自身攜帶的電池|0">太陽能電池組件板供電工作的各種工作電器。如各種太陽能草坪燈
太陽能光伏產(chǎn)品的中心議題: *將太陽能從新興能源轉(zhuǎn)變?yōu)橹髁髂茉疵媾R的機遇和挑戰(zhàn) *整個系統(tǒng)的最終效率比光伏電池的轉(zhuǎn)換效率更重要 *決定光伏電池的轉(zhuǎn)換效率的變量
持續(xù)改善太陽能電池效率是環(huán)保節(jié)能的關(guān)鍵所在,對中國光伏行業(yè)制造商也不例外,他們大多數(shù)擁有自己的研發(fā)設(shè)施,并與工藝主設(shè)備供應(yīng)商合作,尋找最佳的工藝方式。 成品整
光伏逆變器是光伏系統(tǒng)核心功率調(diào)節(jié)器件。太陽能光伏組件直接發(fā)電形式為非線性直流電,必須通過直流變交流的變換設(shè)備--光伏逆變器以實現(xiàn)光伏發(fā)電接入電網(wǎng)、負載,逆變器容量
本周硅料市場如預(yù)期般進入僵持,盡管九月已經(jīng)來到眼前,但由于買賣雙方對于價格還是有不小的差異,因此本周幾乎沒有成交。目前觀察,不管在硅料或硅片企業(yè)端幾乎都沒有硅料的庫存,因此誰先松手賣料或買料將決定價格的變化,但由于預(yù)期九月硅料的供給可以逐漸增加,加上下游的需求狀況不佳,單晶致密料一旦開始成交,價格將會比目前的均價為低,但預(yù)期九月價格仍會在每公斤90元人民幣之上。菜花料則是受到多晶硅片價格再度下降的壓力,勢必也要下修,但主要的變化將視多晶硅片企業(yè)的開工率來決定,如九月中下旬多晶硅片企業(yè)大幅度調(diào)整開工率,則菜
由于新能源最近的紅火,很多企事業(yè)單位都把眼光投到了這塊新興能源上,其中包括核能、風能、太陽能等。除了很多廠家積極投資到這部分產(chǎn)品之外,作為評估檢測產(chǎn)品的各機構(gòu)也
前言被認為是未來汽車的電動汽車是電動源、電機和整車三大技術(shù)的結(jié)合體,電動源是電動汽車的核心部件,目前已經(jīng)形成動力鋰離子電池及其專用材料的開發(fā)熱潮。做為一種新型的
安森美半導(dǎo)體應(yīng)用專家在此解答您的設(shè)計問題。這視頻將向您介紹智能功率模塊(IPM)如何應(yīng)用于汽車中。安森美半導(dǎo)體用于汽車的智能功率模塊,是一個創(chuàng)新的3相電機驅(qū)動器模塊,
最近幾年,使用電池供電的小型設(shè)備發(fā)展迅速,例如:平板電腦、掌上游戲機、視頻播放器、數(shù)字相框等。一般而言,這些設(shè)備都使用可再充鋰離子 (Li-Ion) 電池作為電源。一些常
引言: 這篇科普文章中引用了網(wǎng)絡(luò)上的信息,談到巨大的電池板是怎么組成的,充放電的本質(zhì),特別值得細究的是單顆電芯18650的充電電流有多大。這樣聊著聊著,我居然還是拋出
隨著鋰離子電動車在北京、上海、蘇州、杭州等國內(nèi)大中城市的熱銷,越來越多的電動車廠商開始上馬鋰電池項目,然而,選擇什么樣的鋰電池成為他們面臨的首要問題。雖然鋰電池