據(jù)獲悉,西藏八宿縣2019將建成4個光伏電站,規(guī)模達120兆瓦,預計年底建成并并網(wǎng)發(fā)電。
觸摸感應屏幕為手持設備增添了許多功能。它們還可以節(jié)省(電池)壽命。盡管在過去幾年中設計低能耗系統(tǒng)取得了很大進展 - 電池能量密度更高,電子消耗更少,電源管理更精細 -
電池模擬器電池模擬器是專門為新能源電動汽車行業(yè)的電機控制器,驅動電機,整車測試實驗研發(fā)的,用于取代動力電池的設備?;仞侂娋W(wǎng)是指:采用先進的IGBT器件和相幅控制PWM算
本文主要是關于電動車電瓶的相關介紹,并著重對電動車電瓶的充電問題進行了詳盡的闡述。電動車電瓶電動車電池是電動車上的動力,現(xiàn)在的電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池,
電動汽車發(fā)展關鍵技術是動力電池及其管理技術,電池是電動汽車的心臟,是能量的,BMS是關鍵,而BMS的核心卻是電池均衡,離開了高效的電池均衡技術,其他依賴于均衡控制的所
曾經(jīng)記得有這么一個數(shù)據(jù),如果在SOC計算中,有5%的不確定性,哪么電池組的尺寸必須增大5%,導致電池成本顯著增大。假如,給一個16KWh電池組增加5%的容量,需要增加300美元(
不久前,按照國家能源局相關要求,在國家能源局市場監(jiān)管司的支持指導下,東北能源監(jiān)管局經(jīng)過半年多周密準備,印發(fā)了《東北電力輔助服務市場運營規(guī)則(暫行)》(以下簡稱“暫行規(guī)則”)。
馬薩諸塞州公用事業(yè)部(DPU)日前發(fā)布了兩份訂單,詳細闡述了太陽能+儲能設施的凈計量以及此類項目的容量所有權。
日前,陜西榆林定邊縣與陜煤集團新能源基地建設項目正式簽訂了合作框架協(xié)議。
開電動汽車回家,近年成為春運模式中許多人的“新挑戰(zhàn)”。擁堵的高速公路上,不乏趴窩的電動車身影。
以鋰離子電池為直流電機供電系統(tǒng)作為研究對象,采用 ARMv7 系列微處理器 STM32F103 VET6 作為主控芯片,結合直流電流變送器 SIN-DZI-20A 和直流電壓變送器 SIN-DZU-30V,提
2月11日,全國首座光伏“智慧電廠”——共青紅星光伏電廠落地江西。
未來兩年內,充分利用各區(qū)、縣(市)產業(yè)園區(qū)、公共建筑等屋頂資源,農用地資源、荒山雜坡資源等,以地面光伏電站和屋頂分布式光伏為主要利用形式,新建光伏裝機容量700MW以上,計劃投資49億元!
2018-2021年,對于中國光伏、風電產業(yè)來說,將要完成去補貼的重大歷程,而這個過程中,將要克服諸多困難。在補貼退坡中,還要降低各種技術成本,其中,如何降低財務成本就是很重要的一環(huán)。值得期待的好消息是,據(jù)光伏們了解,2019年之后新增的光伏、風電補貼規(guī)模,將不再拖欠補貼!
2018年,特斯拉開發(fā)了1.04GWh儲能業(yè)務,幾乎是2017年358MWh儲能業(yè)務的三倍,達到了一個新的里程碑。