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  • 一種DSP芯片外圍電路典型設(shè)計

    本文以TMS320F206為例闡述了DSP芯片前向通道、后向通道接口電路的設(shè)計思路及方法。在系統(tǒng)資源受到限制或設(shè)計需要的情況下，可以將A／D和D／A轉(zhuǎn)換器同時配置在DSP的擴展總線上。此時，最重要的是綜合考慮A／D和D／A轉(zhuǎn)換器與DSP收發(fā)數(shù)據(jù)時序的匹配。本文設(shè)計方案以電路板的方式已運用于廠家的產(chǎn)品中，對機載雷達的大規(guī)模、復雜性信號處理發(fā)揮了一定的作用。

  • 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)電機 速度控制器的SOPC系統(tǒng)

    針對機器人伺服控制系統(tǒng)高速度、高精度的要求，介紹一種全數(shù)字化的基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的直流電機速度伺服控制系統(tǒng)的設(shè)計方案。速度控制器采用BP網(wǎng)絡(luò)參數(shù)辨識自適應(yīng)控制，并將其在FPGA進行硬件實現(xiàn)；同時用Nios II軟核處理器作為上位機，構(gòu)成一個完整的速度伺服控制器的片上可編程系統(tǒng)(SOPC)。實驗結(jié)果表明，該控制系統(tǒng)具有較高的控制精度、較好的穩(wěn)定性和靈活性。

  • 大電流4通道LED驅(qū)動器LT3476及其應(yīng)用

    介紹了凌力爾特公司(Linear公司)推出的一款大電流、4通道LED驅(qū)動器LT3476；詳細描述了LT3476的性能、特點、引腳功能、工作原理及其典型應(yīng)用；給出了外圍電感和電容的選擇計算方法。該器件可為大功率LED照明驅(qū)動器的設(shè)計提供參考。

  • BF561 SPORT口異步通信的軟件模擬

    在各種DSP應(yīng)用系統(tǒng)中，經(jīng)常需要與其他的設(shè)備或系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)通信，通用異步收發(fā)器UART(univetsal Asynchronous Receiver／Transmitter)是比較常用的一種通信模式。當應(yīng)用系統(tǒng)要求多路UART，或者基于性能、成本綜合考慮選用了不帶UART的DSP時，可以考慮利用原有的同步串行口，用軟件模擬UART，在硬件上只需簡單的連接便可構(gòu)建UART，以實現(xiàn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信要求。

  • 基于ADSP-BF531的數(shù)字音頻選擇系統(tǒng)

    本系統(tǒng)采用先進的音頻多速率轉(zhuǎn)換器CS8420以及高性能嵌入式處理器ADS-BF531，實現(xiàn)多路數(shù)字音頻信號的自動檢測和選取。本系統(tǒng)已在試用，結(jié)果表明，該系統(tǒng)分析準確，轉(zhuǎn)換速度快，工作穩(wěn)定，適用于廣播發(fā)射臺。

  • 基于FPGA的160路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計

    目前，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對采樣率、分辨率和抗干擾能力的要求越來越高。尤其是在典型的多路采集+多路開關(guān)+單路A／D轉(zhuǎn)換器的數(shù)據(jù)采集中，采集速度受到限制。為此，介紹了一種基于現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)的高速多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計和實現(xiàn)。采用模擬開關(guān)級聯(lián)的方法，有效地達到了160路采集速度。采用該方法設(shè)計的采集卡能有效完成多路同步高速數(shù)據(jù)采集任務(wù)，且成功地用于某裝置的輸出信號檢測。

  • TMS320C6727的 音頻采集處理回放系統(tǒng)設(shè)計

    設(shè)計一個基于浮點DSPs TMS320C6727的8路音頻信號采集與處理系統(tǒng)。介紹該系統(tǒng)的總體方案和軟硬件設(shè)計；利用TMS320C6727的多通道音頻串口(McASP)和PCM4204、PCM4104和DIR9001等芯片實現(xiàn)音頻信號的采集、處理、回放和通信；提出了2片模／數(shù)轉(zhuǎn)換芯片分別工作在主從模式，從而實現(xiàn)音頻采集的設(shè)計方案；給出了系統(tǒng)的主要硬件配置和軟件流程圖。

  • CAN息線冗余的船舶監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

    針對我國造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的一些問題，提出一種基于冗余CAN總線設(shè)計的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。通過對CAN收發(fā)器的冗余，實現(xiàn)CAN總線物理層上的冗余，并在CAN總線上增加保護電路，最大可能地保證通信的可靠性。針對模擬通道的抗干擾設(shè)計方法，提出隔離式模擬量測量模塊的設(shè)計方法。

  • Y·CN總線供電及通信系統(tǒng)

    XY·CN總線的電源系統(tǒng)是總線穩(wěn)定工作的重要保證。對于這樣復雜的現(xiàn)場控制系統(tǒng)，其備電系統(tǒng)設(shè)計相對簡單，是您選擇該系統(tǒng)設(shè)計的一大優(yōu)勢。

  • 飛思卡爾動力息成微控制器 提供排放控制抗擊全球變暖

    MPC563xM系列充分利用了MPC55xx系列和Power Architec—ture技術(shù)現(xiàn)有完善的硬件和軟件開發(fā)工具。這一成熟的生態(tài)系統(tǒng)接入，有助于減少樣機開發(fā)和軟件集成階段中應(yīng)用開發(fā)的復雜性和調(diào)試／驗證時間。定價和可用性MPC563xM計劃于2008年向主要汽車電子客戶供樣。

  • 基于Hi3510的H.264編解碼器的設(shè)計與實現(xiàn)

    H.264是ITU-T的VCEG和ISO／IEC的MPEG的聯(lián)合視頻組于2005年底制定完成的一個新的數(shù)字視頻編碼標準。H.264標準的應(yīng)用，為視頻的網(wǎng)絡(luò)傳輸，尤其是低帶寬下(如無線傳輸方式)的傳輸提供了技術(shù)支持。

  • 基于NEC電子的汽車儀表盤專用器件ASSP CAN3+系列的解決方案

    隨著汽車網(wǎng)絡(luò)化作為汽車電子不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，儀表盤作為車載網(wǎng)絡(luò)中的一個節(jié)點，與車載網(wǎng)絡(luò)進行通訊、交換數(shù)據(jù)的需要不可或缺。NEC電子這款帶CAN通道的μPD78F0822芯片，使儀表盤作為一個節(jié)點可以通過車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)送/接受命令。同時，CAN通道的介入也可以使儀表盤成為諸如KWP2000中的一個節(jié)點，從而被列入汽車維護中的一個項目；CAN本身作為一個串口的模式，對需要使用自編程模式來進行程序更新的客戶又提供了一個選擇。

  • MAX5481在夫蘭克一赫茲實驗儀中的應(yīng)用

    提出了一種基于數(shù)字電位器MAX548l的夫蘭克一赫茲實驗儀設(shè)計方案；介紹了數(shù)字電位器MAX548l的接口、控制方式及應(yīng)用方案。該方案為數(shù)字電位器在模擬電路中替代機械電位器提供了借鑒。

  • 新版XtremeDSP視頻入門套件（賽靈思）

    賽靈思公司（Xilinx, Inc.）宣布推出XtremeDSP(TM) 解決方案視頻入門套件Spartan(R)-3A DSP FPGA 2.0版集成平臺，致力于加快基于賽靈思FPGA的視頻應(yīng)用開發(fā)。這一最新版入門套件提供了最新的視頻參考設(shè)計，旨在充分發(fā)

  • 用梯度均值法提高LPC2138的A／D分辨率

    本設(shè)計是基于LPC2138的梯度均值法A／D系統(tǒng)的實現(xiàn)，將LPC2138內(nèi)部A／D轉(zhuǎn)換器的分辨率由10位提高到12位。梯度均值法在不改變系統(tǒng)噪聲水平的條件下，實現(xiàn)降低等效量化單位，進一步提高系統(tǒng)分辨率。使用了LPC2138內(nèi)部的A／D和D／A轉(zhuǎn)換器，外圍電路較簡單，移植μC／OS—II操作系統(tǒng)，用C語言編程完成控制和數(shù)據(jù)處理，并輸出最后結(jié)果。

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