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基于HiFi 2音頻DSP的DRM解碼器(Tensilica)
Tensilica今日宣布，即將推出基于HiFi 2音頻DSP的DRM解碼器，設(shè)計人員可以很方便地集成HiFi 2引擎到SOC設(shè)計中。該解碼器基于杜比源碼開發(fā)且通過了杜比實驗室驗證。數(shù)字無線電系統(tǒng)設(shè)計者只需要一個處理器內(nèi)核（Tensil
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μCOSII在基于Cortex-M3核的ARM處理器上的移植
介紹了源代碼公開的實時操作系統(tǒng)μCOSII在ARM處理器STM32F103VBT6上的移植過程。首先簡要介紹了ARM核Cortex—M3的一些基本概念，然后結(jié)合其基本概念用C語言和匯編語言修改了移植過程中需要修改的所有源代碼文件且給出了其詳細解釋。最后給出了一個基于μCOSII嵌入式操作系統(tǒng)的簡單應(yīng)用，討論了基于嵌入式操作系統(tǒng)的應(yīng)用程序開發(fā)方法與傳統(tǒng)應(yīng)用程序開發(fā)方法的區(qū)別，說明前者方法的優(yōu)越性并驗證了移植的成功。
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基于DSP的微波著陸信號處理系統(tǒng)設(shè)計
由于儀表著陸系統(tǒng)(ILS)在使用中存在的局限性，微波著陸系統(tǒng)(MLS)能為任意起降飛機提供連續(xù)、精確的3維坐標(biāo)信息、不受氣候條件的限制，使得它在民航領(lǐng)域中產(chǎn)生了重要的應(yīng)用價值。文中介紹了微波著陸系統(tǒng)的工作原理及相應(yīng)信號處理系統(tǒng)的實現(xiàn)方案，并詳細論述了基于DSP實現(xiàn)的DPSK自適應(yīng)解調(diào)理論和硬件方案，為微波著陸信號處理提供了新的途徑。
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一種在雷達平臺上實現(xiàn)模擬目標(biāo)的方法
雷達目標(biāo)模擬是設(shè)計雷達、檢驗系統(tǒng)、訓(xùn)練操作手的有效手段。文中以某型號PD體制頻掃雷達的數(shù)據(jù)處理機開發(fā)為背景，介紹了一種利用雷達系統(tǒng)自身結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)目標(biāo)模擬功能的方法，該方法增加了雷達的功能、降低了成本、豐富了雷達檢測手段。
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C5402 DSP自舉引導(dǎo)方法的分析與研究
在DSP領(lǐng)域，TI公司(德州儀器公司)一直處于世界霸主地位，它生產(chǎn)的TMS320系列DSP芯片以其獨特的哈佛結(jié)構(gòu)、硬件密集型方案和靈活的指令系統(tǒng)成為數(shù)字信號處理器產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)先者[1]。其C5000系列DSP芯片具有功耗小、高度并
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DSP與ISA總線PnP卡的接口技術(shù)研究
為解決多個總線設(shè)備共享系統(tǒng)總線時所帶來的系統(tǒng)底層資源的分配和再分配問題,Microsoft公司在1993年以后相繼公布了即插即用PnP(Plug-and-Play)規(guī)范,包括的總線類型有ISA、EISA、PCMCIA、PCI、VESA及SCSI等。PnP技術(shù)提
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基于DSP的DMA控制技術(shù)
TMS320C2XX是美國TI公司推出的一種低價格、高性能的16位定點運算數(shù)字信號處理器(DSP),它的性價比極高,目前已成為高檔單片機的理想替代品,在通信、語音處理、軍事、儀器儀表、圖像處理等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。在以TM
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飛機剎車模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DSP嵌入式控制系統(tǒng)
飛機剎車系統(tǒng)是飛機上具有相對獨立功能的子系統(tǒng)，承受飛機的動、靜態(tài)載荷及著陸時的動能，實現(xiàn)飛機的制動控制。 從20世紀(jì)40年代至今，飛機剎車系統(tǒng)已發(fā)展到第四代。第一代飛機剎車系統(tǒng)由離合開關(guān)調(diào)節(jié)壓力來實現(xiàn)剎
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具有自適應(yīng)通信能力的無線傳感網(wǎng)節(jié)點設(shè)計
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)是由大量無處不在的、具有通信與計算能力的微小傳感器節(jié)點密集布設(shè)在無人值守的監(jiān)控區(qū)域而構(gòu)成的能夠根據(jù)環(huán)境自主完成指定任務(wù)的智能自治測控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可廣泛應(yīng)用于航天、航空、國防、電力、能源
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基于DSP Builder的正弦信號源優(yōu)化設(shè)計及其FPGA實現(xiàn)
實現(xiàn)信號源常用的方法是頻率合成法，其中直接數(shù)字頻率合成法是繼直接頻率合成法和間接頻率合成法之后，隨著電子技術(shù)迅速發(fā)展的第三代頻率合成技術(shù)。DDS是一種全數(shù)字技術(shù)，它從相位概念出發(fā)直接合成所需頻率，它具有頻
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液晶顯示器邊框精密檢測系統(tǒng)的實現(xiàn)
液晶顯示器現(xiàn)在已實現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn)，其外部框架要求和液晶面板達到無縫結(jié)合，為了達到工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需要對批量生產(chǎn)的顯示器邊框的制作精度進行檢測。其檢測過程為用固定位置的12個傳感器對顯示器邊框上不同的12個點進行
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SEED-XDS510PLUS仿真器（合眾達）
日前，合眾達電子發(fā)布了增強型XDS510USB仿真器SEED-XDS510PLUS，該款仿真器在XDS510USB2.0基礎(chǔ)上進行了全面技術(shù)升級，性價比更高！與傳統(tǒng)XDSUSB2.0相比，SEED-XDS510PLUS仿真器有如下技術(shù)突破：1、 利用XDS560 JTAG技
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車用CAN總線網(wǎng)絡(luò)快速原型的設(shè)計實現(xiàn)
1 引言 隨著車用網(wǎng)絡(luò)中被控節(jié)點數(shù)量和控制復(fù)雜度的不斷增加，為了滿足控制要求、降低控制系統(tǒng)開發(fā)成本，汽車生產(chǎn)廠商和汽車設(shè)計單位對車用嵌入式軟件開發(fā)工具的要求越來越高。目前，市場上已經(jīng)存在一些針對這一應(yīng)
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一種新的車載數(shù)字硬盤錄像機的設(shè)計方案
一、引言 隨著科技的發(fā)展進步，車輛成為人們生活中不可缺少的一部份，作為一個載人工具伴隨人們出現(xiàn)在各種場所。對各類汽車安全的需求快速增長，使得汽車監(jiān)控業(yè)也快速成長起來。我們經(jīng)常會聽到這樣的報道：乘務(wù)員中
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基于dsPIC30F5011的ABS電子控制器設(shè)計
0 引言 汽車防抱死制動系統(tǒng)又稱 ABS，是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的安全剎車控制系統(tǒng)。沒有安裝ABS 系統(tǒng)的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死，這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，可能發(fā)生側(cè)
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