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電纜測試箱的設(shè)計
摘要：電纜測試箱利用單片機(jī)控制，外加數(shù)碼語音芯片及發(fā)光二極管實(shí)現(xiàn)了對多種專用電纜的測試，對有問題電纜給出語音提示，并通過發(fā)光二極管指出電纜中是哪一根芯線有問題。利用聲、光的形式直觀地對電纜進(jìn)行判斷，幫
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SPHE8202T在車載DVD中的應(yīng)用
介紹SPttE8202T的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，接口特點(diǎn)和屏幕視控系統(tǒng)(0SD)的應(yīng)用。給出SPHE8202T的典型應(yīng)用和軟件設(shè)計。SPHE8202T能夠支持MP3，WMA，DVD，MP4，JPEG等格式解碼，憑借其明顯的價格優(yōu)勢，可在便攜式DVD和車載DVD中廣泛應(yīng)用。
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數(shù)字下變頻的FPGA實(shí)現(xiàn)
介紹在FPGA器件上如何實(shí)現(xiàn)單通道數(shù)字下變頻(DDC)系統(tǒng)。利用編寫VHDL程序和調(diào)用部分IP核相結(jié)合的方法研究了數(shù)字下變頻的FPGA實(shí)現(xiàn)方法，并且完成了其主要模塊的仿真和調(diào)試，并進(jìn)行初步系統(tǒng)級驗(yàn)證。
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裝載網(wǎng)絡(luò)表和元件的方法及錯誤分析
摘要：從網(wǎng)絡(luò)表定義的功能及裝載網(wǎng)絡(luò)表和元件的方法出發(fā)，歸納了網(wǎng)絡(luò)表裝載過程中經(jīng)常出現(xiàn)的五種網(wǎng)絡(luò)宏錯誤：未定義元件封裝形式、PCB封裝定義的名稱不存在、沒有找到元件、沒有找到節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)存在，分析出錯的可
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視覺反應(yīng)時間測試系統(tǒng)的設(shè)計
1 引言 視覺是人和動物感知外界物體的大小、明暗、顏色、動靜的主要途徑，對機(jī)體生存具有重要意義。研究表明，在人腦所獲得的外界信息中，至少有70%以上來自于視覺。眼睛之所以能看見物體是由于光照射到物體上，再
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CPLD在DSP多分辨率圖像采集系統(tǒng)中的應(yīng)用
1 引言 視頻采集系統(tǒng)是數(shù)字圖像獲取的最基本手段，是進(jìn)行數(shù)字圖像處理、多媒體和網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)那疤?，它可為各種圖像處理算法提供待處理的原始數(shù)字圖像和算法驗(yàn)證平臺。隨著圖像數(shù)字化處理技術(shù)的高速發(fā)展，對圖像采集
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基于Qt的嵌入式媒體播放器系統(tǒng)的設(shè)計
1引言隨著用戶要求的不斷提高，越來越多的嵌入式設(shè)備使用功能強(qiáng)大、價格低廉的嵌入式Linux作為操作系統(tǒng)并開始采用較為復(fù)雜的圖形用戶界面。Qt以其強(qiáng)大的功能、良好的可移植性逐漸成為一種被廣泛使用的GUI系統(tǒng)。正是由
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嵌入式實(shí)時音樂語音識別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
引言隨著電子音樂的快速發(fā)展， 迫切需要一種更智能、更便捷的用戶操作系統(tǒng)。自動音樂語音識別系統(tǒng)能夠提供便利的人機(jī)交互[1]，方便人們自己學(xué)習(xí)音樂知識， 將成為一種主要方法，也是一個發(fā)展的方向。目前， 實(shí)驗(yàn)室環(huán)
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FMCW毫米波防撞雷達(dá)系統(tǒng)
汽車防碰撞系統(tǒng)對提高汽車行駛安全性十分重要，該系統(tǒng)的研究一直倍受重視。從1971年開始，相繼出現(xiàn)過超聲波、激光、紅外、微波等多種方式的主動汽車防碰撞系統(tǒng)，但是以上系統(tǒng)均存在一些不足，未能在汽車上大量推廣應(yīng)
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TMS320F241在混合動力汽車電機(jī)控制應(yīng)用
隨著城市環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，汽車尾氣的控制越來越受到人們的重視，很多國家都開展了電動汽車的研究。但是電動汽車存在續(xù)駛里程短、動力性能差等弱點(diǎn)，加之成本太高，目前還無法大批量投入市場。為了兼顧傳統(tǒng)燃
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多功能汽車行駛狀態(tài)記錄儀的設(shè)計
隨著飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄儀在空運(yùn)管理方面的成功運(yùn)用，汽車行駛狀態(tài)記錄儀已陸續(xù)在許多國家和地區(qū)大量使用。早在1990年以前，歐共體就通過了在汽車上安裝行駛狀態(tài)記錄儀的立法，并具體規(guī)定了商用車必須安裝行駛狀態(tài)記錄
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基于OMAP5912的語音采集系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
0 引 言 近年來，高速發(fā)展的語音信號處理技術(shù)已在音頻信息的處理、傳輸和存儲等方面得到廣泛應(yīng)用。同時，隨著高性能數(shù)字信號處理器(Digital Signal Processor，DSP)的日益普及，利用DSP對語音信號處理進(jìn)行算法研
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步進(jìn)電機(jī)控制器的FPGA實(shí)現(xiàn)
O 引 言 隨著步進(jìn)電機(jī)廣泛地應(yīng)用于數(shù)字控制系統(tǒng)中作為伺服元件，步進(jìn)電機(jī)在實(shí)時性和靈活性等性能上的要求越來越高。那么如何靈活、有效地控制步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)成為研究的主要方向。這里采用現(xiàn)場可編程邏輯門陣列(
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基于DSP交流伺服系統(tǒng)與CAN總線的通信設(shè)計
1 DSP的CAN控制器 TI公司的低功耗、高速DSP芯片TMS320LF2407A具有高速運(yùn)算能力和高效控制能力。其內(nèi)嵌的CAN控制器是一個完全的CAN控制器，完全支持CAN2．0B協(xié)議，它主要有以下特點(diǎn)：有6個郵箱，其數(shù)據(jù)長度為0～
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基于DSP+CPLD的伺服控制卡的設(shè)計
0 引 言 隨著先進(jìn)制造技術(shù)的迅速發(fā)展，對運(yùn)動控制的精度要求也越來越高，而運(yùn)動伺服控制系統(tǒng)的性能很大程度上取決于伺服控制算法，通過運(yùn)動控制與智能控制的融合，從改進(jìn)傳統(tǒng)的PID控制，到現(xiàn)代的最優(yōu)控制、自適
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