PMP/MP4的生產(chǎn)一般采用制造商+Design House的模式進行,其強力的技術(shù)壁壘對其創(chuàng)新設(shè)計和研發(fā)造成極大的障礙。針對這一問題,通過對市場主流PMP產(chǎn)品設(shè)計方案的對比分析,為制造商研發(fā)人員提供在不同的技術(shù)要求和資金保障前提下,可優(yōu)先采用的技術(shù)思路,從而縮短研發(fā)周期,降低研發(fā)成本;同時提出可供非制造商科研機構(gòu)采用的技術(shù)方案,從而為PMP的創(chuàng)新研發(fā)提供更為廣闊的空間。
1 引言數(shù)字移動電視(DMTv)是在移動環(huán)境中接收無線電信號,其信道特性非常復(fù)雜,特別是在城市環(huán)境中快速行駛車輛上接收的電視信號在1 s內(nèi)的衰落可達數(shù)十次。這種衰落現(xiàn)象嚴重惡化接收信號的質(zhì)量,影響信號接收的可靠性
摘 要:研究了基于AT89C51單片機16×16 LED漢字滾動顯示屏的設(shè)計與運用Proteus軟件的仿真實現(xiàn)。主要介紹了LED漢字顯示屏的硬件電路、匯編程序設(shè)計與調(diào)試、Proteus軟件仿真等方面的內(nèi)容,本顯示屏的設(shè)計具有體積小、硬
1 引 言藍牙是一種無線個人區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(WPAN)技術(shù),IEEE將其作為802.15.1,它具有非常廣闊的應(yīng)用前景。藍牙1.2版(標準速率)當前提供721 kb/s的最大數(shù)據(jù)傳輸率,理論值為1 Mb/s。藍牙2.0版(增強速率EDR)的是藍牙無線技
INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)在軍事領(lǐng)域和民用方面的運動載體中得到了廣泛應(yīng)用。INS是組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的核心部分,涉及多個陀螺儀、多個加速度計和溫度傳感器等眾多傳感器數(shù)據(jù)的采集與處理,同時對系統(tǒng)運算的實時性要求也很高。對于導(dǎo)航計算機系統(tǒng)的研究,許多學者做了大量有益的工作。傳感器數(shù)據(jù)采集現(xiàn)有方案大多采用一片多路△-∑結(jié)構(gòu)的AD芯片采集6路慣性器件信號,這就造成6路信號的數(shù)據(jù)采集不能同時進行,在高動態(tài)下導(dǎo)致組合導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航精度的下降。本文以TI公司生產(chǎn)的AD變換器AD1274和Altera公司生產(chǎn)的FPGA EPl
OLED是英文Organic Light-Emitting Diode的縮寫,翻譯過來被稱為有機發(fā)光二極管或有機發(fā)光顯示器。事實上這種發(fā)光原理早在1936年就被人們所發(fā)現(xiàn),但直到1987年柯達公司推出了OLED雙層器件,OLED才作為一種可商業(yè)化
視頻處理機是基于TI的DSP TM320DM642芯片設(shè)計,高速信息處理性能,計算能力達4Gips使視頻處理達到理想效果,可以做實時的視頻采集,實現(xiàn)復(fù)雜的音視頻壓縮算法,帶有以太網(wǎng)口,可以通過網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)。主要應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控和其它復(fù)雜圖象處理的高速DSP應(yīng)用。
系統(tǒng)在DM642芯片的基礎(chǔ)上,依照視頻信號的流程過程,介紹了圖像處理系統(tǒng)開發(fā)中視頻采集電路、視頻端口電路、擴展存儲器電路和視頻顯示電路各個部件的物理連接和物理功能,及其軟件設(shè)計流程。
介紹了一種基于CAN總線的電動汽車數(shù)字控制系統(tǒng)的研究過程。該數(shù)字控制系統(tǒng)基于Cygnal公司的C8051F040單片機為控制核心,選用Phliips公司的CAN總線收發(fā)器PCA82C250芯片作為CAN控制器和物理層總線之間的接口;數(shù)字控制系統(tǒng)嵌入μC/OS-Ⅱ?qū)崟r操作系統(tǒng),提高了工作穩(wěn)定性和可靠性。同時還詳細講述了其硬件結(jié)構(gòu)和軟件的設(shè)計思路。
Analog Devices, Inc. (ADI)最新推出基于該公司Blackfin BF526C處理器的一款完整的IP監(jiān)控和機器視覺攝像頭參考設(shè)計。該參考設(shè)計用于幫助工程師快速開發(fā)和定制“智能攝像頭”設(shè)計,實現(xiàn)一個包括攝像頭鏡頭和D1/HD1/CI
摘要:采用基于分布式算法思想的方法來設(shè)計FIR濾波器,利用FDAt001設(shè)計系統(tǒng)參數(shù),計算濾波器系數(shù),同時為了要滿足系統(tǒng)要求考慮系數(shù)的位數(shù)。根據(jù)FIR數(shù)字濾波器結(jié)構(gòu),對FIR數(shù)字濾波器的FPGA實現(xiàn)方法進行分析。 關(guān)鍵詞
1 引 言 著陸是飛機航行過程中最為重要的一個階段,據(jù)統(tǒng)計,超過60%的飛行事故發(fā)生在飛機的著陸階段。這是因為在著陸過程中,要求飛行員必須在比較短的時間內(nèi)完成很多標準化的操作。而依靠目視著陸,對氣象條件要求
摘 要:為了縮短某類偽碼調(diào)相正弦調(diào)頻連續(xù)波雷達的探測時間,增加目標的自動識別功能,同時減少其接收單元的體積,用數(shù)字信號處理芯片代替了原來的模擬接收部分,并用一路卷積的算法代替了原來的多路相關(guān)。后期通過試
摘 要:廣播數(shù)據(jù)系統(tǒng)(RDS)是一種利用調(diào)頻多工技術(shù)對現(xiàn)有的調(diào)頻廣播系統(tǒng)進行改造,使用調(diào)頻廣播的剩余頻帶實現(xiàn)數(shù)據(jù)廣播的方案。通過分析RDS的基本數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),介紹了將傳統(tǒng)的循環(huán)冗余校驗(CRC)運算轉(zhuǎn)化為三字節(jié)遞推算法
過去,選用低功耗CPU通常意味著需要犧牲功能、降低時鐘運行速度,或需要等待新型低功耗技術(shù)的推出才能降低待機和工作功耗。現(xiàn)在,這種情況已得到了徹底改觀,處理器產(chǎn)業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。處理技術(shù)的不斷發(fā)展,創(chuàng)