1 引言 傳統(tǒng)的供水系統(tǒng)大部分仍然采用人工手動調(diào)整參數(shù)控制,生產(chǎn)過程中的重要參數(shù)仍然依靠人工定時記錄,用水量的需求具有時變性,在用水高峰期時,管網(wǎng)壓力達不到規(guī)定的標準壓力,造成高層建筑斷水;用水低峰期時
0. 引言 斷路器的智能操作是斷路器智能化發(fā)展過程中的一個全新的概念。智能控制器是實現(xiàn)智能操作的核心部件[1],其基本任務是通過對電網(wǎng)參數(shù)的采集和處理,給出相應的控制信息。此外,智能控制器通過現(xiàn)場總線可以
0 引言 射頻識別(RFID,radio frequency identification)技術(shù)是一種自動識別技術(shù),從20世紀90年代開始逐步走向商業(yè)應用.與其他傳統(tǒng)識別系統(tǒng)相比,射頻識別系統(tǒng)具有非接觸式識別的優(yōu)點,在完成識別工作時無須人工干預
1 引言 天車是橋式起重機的簡稱,它是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機,天車的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行,起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行,構(gòu)成一個矩形的工作范圍,就可以充分利用
O 引 言 脈沖壓縮技術(shù)是指雷達發(fā)射出寬脈沖信號,在接收端,回波寬脈沖信號通過處理后得到窄脈沖的實現(xiàn)過程。它有效地解決了雷達的作用距離和距離分辨力之間的矛盾,可以在不損失雷達威力的前提下提高雷達的距離
USB外圍設(shè)備彼此之間不能相互通信,它們只能與具有控制總線能力的USB主設(shè)備通信。直到最近,也只有PC具有主設(shè)備能力。但目前,許多微控制器也具有了嵌入式USB主設(shè)備的功能,這使得嵌入式應用可以連接更加廣泛的USB外圍設(shè)備。
盡管觸摸屏的實際應用越來越多,應用范圍越來越廣闊,可實際上該項技術(shù)仍然存在許多需要完善的地方,只有設(shè)計出更先進、智能、體貼的人機界面,使進行觸控操作時更加直觀、精準,同時又不影響系統(tǒng)的反應速度,才能有
觸摸屏的應用隨著信息社會的發(fā)展越來越普遍,目前觸摸屏產(chǎn)品在中國已開始形成了產(chǎn)業(yè),本文專題介紹有關(guān)觸摸屏的相關(guān)基礎(chǔ)技術(shù)知識,供廣大用戶和業(yè)者參考。 隨著多媒體信息查詢的與日俱增,人們越來越多地談到觸摸
摘 要:針對實時監(jiān)測心電信號對心電分析有重大意義。設(shè)計了一種心率監(jiān)測方法,經(jīng)導聯(lián)輸入從體表獲得的心電信號先經(jīng)濾波器濾除高頻干擾再經(jīng)一個50 Hz陷波器進一步抑制電源干擾,然后進入MSP430單片機的A/D轉(zhuǎn)換得到數(shù)
摘要:隨著DSP技術(shù)的高建發(fā)展,人們對信號處理的實時性、準確性和靈活性的要求越來越高,DSP技術(shù)在信號處理中的地位也越來越重要。自適應濾波器是一種復雜的算法,設(shè)計它是為了在均衡信道,抵消回波,增強譜線,抑制
MAX9511和MAX9705代表了EMI/EMC控制的先進技術(shù)。將這些器件應用于產(chǎn)品當中可以有效降低EMI。不必像以前那樣依靠大尺寸外部濾波器和屏蔽等會增加成本和尺寸的方法,這些器件采用了當今最先進的技術(shù),有效保證了電磁兼容性和性能。
摘 要:首先介紹了多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的總體設(shè)計、FIFO芯片IDT7202。然后分別分析了FIFO與CPLD、AD接口的設(shè)計方法。由16位模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片AD976完成模擬量至位數(shù)字量的轉(zhuǎn)換,由ATERA公司的可編程邏輯器件EPM7256A完成對數(shù)
摘要:將擴頻技術(shù)和嵌入式技術(shù)結(jié)合起來,設(shè)計了一種數(shù)字擴頻收發(fā)信機,它是雙通道的,每一個通道都包括硬件和軟件兩部分。硬件部分由語音編解碼電路、嵌入式微處理器、電平轉(zhuǎn)換電路、語音數(shù)據(jù)擴頻解擴調(diào)制解調(diào)電路、
引言 現(xiàn)代無線通信系統(tǒng)中,出于對更高的傳輸速率和頻譜效率的要求,線性調(diào)制技術(shù)如QPSK、64QAM及多載波調(diào)制技術(shù)如OFDM等,正得到越來越廣泛的應用。由于線性調(diào)制或多載波調(diào)制信號的包絡是起伏波動的,這些波動經(jīng)過
引言 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,以及現(xiàn)代電子技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)等多方面技術(shù)的不斷融入,汽車結(jié)構(gòu)變得越來越復雜,自動化程度越來越高。同時,用戶對汽車的安全性、舒適性的要求也日益提高。因此,需要及時準確地