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  • 驅(qū)動(dòng)WLED不必4 V

    白光LED(WLED)能為便攜式電子產(chǎn)品的顯示器提供背光，最常見(jiàn)的是需要4 V驅(qū)動(dòng)電壓的單個(gè)WLED，而單節(jié)鋰電池平均電壓為3．6 V，因此在使用單節(jié)鋰電池驅(qū)動(dòng)WLED的情況下需用升壓轉(zhuǎn)換器。探討WLED的低電流應(yīng)用與對(duì)其正向電壓的影響，并介紹TI的新款LED驅(qū)動(dòng)器TPS7510。

  • 基于Eclipse的全新Code Composer Studio IDE（TI）

    由于軟件設(shè)計(jì)與調(diào)試耗費(fèi)了眾多應(yīng)用的大部分開(kāi)發(fā)成本及時(shí)間，因而高效率的設(shè)計(jì)工具在管理項(xiàng)目成本與交付期限方面扮演著至關(guān)重要的角色。日前，德州儀器 (TI) 宣布推出 Code Composer Studio v4，該版本是對(duì)采用 Eclip

  • 全集成45納米SoC平臺(tái)（恩智浦）

    恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）推出了新款高度集成的片上系統(tǒng)(SoC)產(chǎn)品系列，為全球衛(wèi)星電視、有線電視和IPTV網(wǎng)絡(luò)使用的主流硬盤(pán)數(shù)字錄像機(jī)(HD DVR)和機(jī)頂盒平臺(tái)提供一整套高性能解決方案。作為全球首個(gè)內(nèi)置多頻

  • 基于CAN總線的仿人機(jī)器人力信息檢測(cè)系統(tǒng)

    通過(guò)對(duì)五維力/力矩傳感器的電路結(jié)構(gòu)和已經(jīng)建立的仿人機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析，提出了一種基于CAN總線的力信息檢測(cè)系統(tǒng)。主要介紹了設(shè)計(jì)思想和方案，對(duì)接口電路設(shè)計(jì)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件流程進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)已應(yīng)用于仿人機(jī)器人的力信息采集，通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明能夠較好地完成力信息的實(shí)時(shí)采集與傳送。

  • 基于CAN總線的城市客車(chē)信息集成控制系統(tǒng)

    本文給出了一個(gè)具有高低速can網(wǎng)絡(luò)的城市客車(chē)信息集成控制網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)方案，介紹了lpc2101微控制器在該can網(wǎng)絡(luò)中作為高低速網(wǎng)關(guān)的軟硬件設(shè)計(jì)。汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制單元能夠通過(guò)can總線共享所有信息和資源，達(dá)到簡(jiǎn)化布線、減少傳感器數(shù)量、避免控制功能重復(fù)、提高系統(tǒng)可靠性和維護(hù)性、降低成本、更好地匹配和協(xié)調(diào)各個(gè)控制系統(tǒng)的目的。

  • 采用市電供電的LED驅(qū)動(dòng)器

    采用最簡(jiǎn)單的電路實(shí)現(xiàn)LED驅(qū)動(dòng)電路是LED與氣體放電燈競(jìng)爭(zhēng)的最基本條件，選擇盡可能簡(jiǎn)單、成本盡可能低的電路結(jié)構(gòu)和控制方式，可以在確保LED驅(qū)動(dòng)電路性能的基礎(chǔ)上有效地降低電路成本。

  • 基于GSM、GPS及CAN總線的列車(chē)行程測(cè)量系統(tǒng)的研究

    針對(duì)當(dāng)前列車(chē)行程記錄方式比較落后的狀況,采用GSM、CAN總線和GPS技術(shù),設(shè)計(jì)了一個(gè)能夠自動(dòng)記錄列車(chē)行駛里程的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),并給出了系統(tǒng)的軟件和硬件設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)解決了現(xiàn)有列車(chē)行程記錄方式存在的弊端,為列車(chē)行程的測(cè)量和管理提供了一種新方法。通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)得出,當(dāng)列車(chē)的行駛速度大于10km/h時(shí),行程測(cè)量的相對(duì)誤差小于2%。

  • 消費(fèi)者希望擁有 LED 電視機(jī)

    LED已經(jīng)成為高清電視機(jī)中采用大型平板LCD顯示器背光照明的主流選擇。不過(guò)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)師仍然需要有滿足其具體設(shè)計(jì)性能要求的LED驅(qū)動(dòng)器IC，否則，他們最終可能陷入極度的困境之中。因此，LED驅(qū)動(dòng)器IC必須能夠以同時(shí)滿足輸入電壓范圍以及所需輸出電壓和電流需求的轉(zhuǎn)換拓?fù)洹楹芏嗖煌?lèi)型的LED配置提供充足的電流和電壓。

  • 新一代電源模塊以較少電容達(dá)到更快速的瞬時(shí)響應(yīng)

    最新GHz級(jí)DSP之類(lèi)的數(shù)字負(fù)載需要相當(dāng)快速的瞬時(shí)響應(yīng)，以及相當(dāng)?shù)偷碾妷浩?。為達(dá)到這些目標(biāo)，通常需要為DC/DC轉(zhuǎn)換器加裝多個(gè)輸出電容，讓它在回饋回路響應(yīng)前有足夠的維持時(shí)間。使用電源模塊，并加裝電容以符合電壓瞬時(shí)容差后，便形成一套完整的電源解決方案。

  • 淺談手機(jī)的新型顯示屏OLED

    由于有機(jī)電致發(fā)光二極管(Organic Light-Emitting Diode，OLED) 由于同時(shí)具備自發(fā)光，不需背光源、對(duì)比度高、厚度薄、視角廣、反應(yīng)速度快、可用于撓曲性面板、使用溫度范圍廣、構(gòu)造及制程較簡(jiǎn)單等優(yōu)異之特性，被

  • 基于PCI9820和GP2015的GPS信號(hào)采集與頻譜分析

    1 引 言典型GPS接收機(jī)主要由4部分組成：天線、射頻前端、相關(guān)器和導(dǎo)航解算模塊。為保證GPS接收機(jī)的實(shí)時(shí)處理，關(guān)鍵的基帶信號(hào)處理模塊——相關(guān)器一般由專(zhuān)用集成電路來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于軟件GPS接收機(jī)，其射頻前端模塊仍由硬

  • IF增益控制IC NJM2287（新日本無(wú)線）

    新日本無(wú)線為實(shí)現(xiàn)數(shù)字產(chǎn)品的無(wú)線信號(hào)的穩(wěn)定接收和小型化・降低成本，開(kāi)發(fā)完成了IF增益控制IC NJM2287，并開(kāi)始樣品供貨。【開(kāi)發(fā)背景】 與TV同樣，業(yè)務(wù)用無(wú)線機(jī)將由模擬式轉(zhuǎn)為數(shù)字式。數(shù)字無(wú)線機(jī)接受信號(hào)(檢波)

  • 基于MAX16024的低功耗設(shè)備電源備份方案

    1 引言 在低功耗設(shè)備中，供電穩(wěn)定性是影響設(shè)備性能的關(guān)鍵因素之一，高效的電源備份系統(tǒng)可為低功耗設(shè)備提供穩(wěn)定的電源管理性能和靈活的供電配置選擇。因此，這里提出一種基于MAX16024的低功耗設(shè)備電源備份方案。

  • 基于價(jià)格反饋機(jī)制的網(wǎng)格任務(wù)管理研究

    1 引言 網(wǎng)格是繼萬(wàn)維網(wǎng)之后出現(xiàn)的一種新型網(wǎng)絡(luò)計(jì)算平臺(tái)，它已成為信息技術(shù)領(lǐng)域的熱點(diǎn)研究課題。開(kāi)發(fā)網(wǎng)格中，任務(wù)管理是網(wǎng)格計(jì)算系統(tǒng)與應(yīng)用主體交互的關(guān)鍵紐帶，是網(wǎng)格研究基礎(chǔ)且核心的環(huán)節(jié)。但是現(xiàn)有的網(wǎng)格任務(wù)

  • 基于DSP數(shù)字多功能板的實(shí)現(xiàn)

    1 引言 音板(tone)、主叫號(hào)碼顯示板、多頻互控收發(fā)器板、雙音頻接收器板等是程控交換機(jī)重要的公共設(shè)備。這些設(shè)備在程控交換機(jī)中是一塊塊不同的硬件單板，這些單板都是以專(zhuān)用集成電路(IC)來(lái)實(shí)現(xiàn)其功能的。但要增

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