介紹了作為泛計(jì)算領(lǐng)域重要組成部分的汽車嵌入式系統(tǒng)由低端到高端的發(fā)展歷程和各個(gè)階段的主要特點(diǎn),詳細(xì)論述了嵌入式SoC系統(tǒng)應(yīng)用于汽車電子方面的新理論、新方法和關(guān)鍵技術(shù),并對(duì)汽車嵌入式SoC系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。
介紹了DDS技術(shù)的原理和特性,采用DDS芯片AD9833產(chǎn)生正弦波音階信號(hào)構(gòu)建音源發(fā)生器,給出了主要電路和關(guān)鍵程序。
以凌陽16bit單片機(jī)SPMC75F2413A為主控制器,采用模糊推理的方法針對(duì)衣物的布量、臟凈信息進(jìn)行處理,從而建立了模糊控制規(guī)則集,最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)家用洗衣機(jī)的智能模糊控制的模擬系統(tǒng)。
很少有技術(shù)開發(fā)人員會(huì)面臨當(dāng)今醫(yī)療設(shè)備制造商承擔(dān)的如此巨大壓力。設(shè)備性能或可靠性的一點(diǎn)點(diǎn)失誤即意味著生與死之別,沒有出錯(cuò)的余地。因此,醫(yī)療設(shè)備開發(fā)人員在選擇系統(tǒng)關(guān)鍵元件時(shí),遵循數(shù)字電子工業(yè)中某些最嚴(yán)格的
基于DSP的鋁電磁鑄造磁場(chǎng)控制器的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn) 顏毅斌 歐陽昌華 廖力清 王進(jìn) (中南大學(xué),信息科學(xué)與工程學(xué)院) 摘要:闡明電磁半連續(xù)鑄造對(duì)鋁合金生產(chǎn)的重要性,介紹了基于此特殊復(fù)合電磁場(chǎng)的性能要求研制的控制系統(tǒng)。系統(tǒng)以雙核(DSP為控制核心,單片機(jī)作為專用人機(jī)接口控制核心)加CPLD的總體架構(gòu),使用新的高頻雙窄脈沖列的晶閘管觸發(fā)方式。分析了系統(tǒng)的主要硬件結(jié)構(gòu)、μC/OS-II軟件編寫,并給出了部分功能實(shí)現(xiàn)的波形。經(jīng)測(cè)試,系統(tǒng)達(dá)到要求,控制精度高、動(dòng)態(tài)性能好。 關(guān)鍵詞:半連續(xù)鑄造;磁場(chǎng)控制器;
紅外線遙控原理及核心芯片TMS320C6201的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和主要功能。描述了紅外線實(shí)時(shí)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程,給出了系統(tǒng)的組成框圖和主要電路的連線圖,簡(jiǎn)要地說明了系統(tǒng)軟件的算法和設(shè)計(jì)方法。
紅外線遙控原理及核心芯片TMS320C6201的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和主要功能。描述了紅外線實(shí)時(shí)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程,給出了系統(tǒng)的組成框圖和主要電路的連線圖,簡(jiǎn)要地說明了系統(tǒng)軟件的算法和設(shè)計(jì)方法。
提出了基于TMS320C6201 DSP芯片的視頻圖像語音傳輸系統(tǒng)的硬件方案并給出了硬件實(shí)現(xiàn)的總體框圖。
CSR公司日前推出SiRFstarIV™ GSD4e GPS定位處理器。該處理器是基于近期推出的SiRFstarIV架構(gòu)的最新產(chǎn)品,旨在重新定義移動(dòng)設(shè)備的“定位感知”概念。針對(duì)SiRFstarIV架構(gòu)的高性能和微功率特性,GSD4e增加了一個(gè)內(nèi)
IDT公司宣布其囊括了 IP、交換芯片、評(píng)估平臺(tái)和工具的Serial RapidIO® Gen2 開發(fā)計(jì)劃。同時(shí),IDT 還宣布其 Serial RapidIO Gen2 端點(diǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)已被德州儀器(Texas Instruments-TI)選中,用于其專為無線優(yōu)
提出了一種新的基于虛擬圖像注入的目標(biāo)模擬器的研究方法。該方法基于速度追蹤原理。模擬器從主控計(jì)算機(jī)獲得跟蹤設(shè)備及目標(biāo)的參數(shù),用DSP產(chǎn)生圖像數(shù)據(jù),F(xiàn)PGA控制圖像時(shí)序,最后通過Camera Link接口將目標(biāo)跟蹤的圖像數(shù)據(jù)發(fā)送出去,完成對(duì)目標(biāo)捕獲及跟蹤的模擬訓(xùn)練過程。給出了軟、硬件實(shí)現(xiàn)的方案和結(jié)構(gòu)。跟蹤捕獲過程可以達(dá)到目標(biāo)場(chǎng)景的全景性和實(shí)時(shí)性,能夠滿足光電跟瞄設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)與操作訓(xùn)練要求。
介紹了Realtek公司生產(chǎn)的具有PCI接口的以太網(wǎng)控制芯片RTL8139的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和主要寄存器,提出了利用PCI網(wǎng)橋?qū)崿F(xiàn)DSP與RTL8139接口的解決方案,并給出了相應(yīng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)。
設(shè)計(jì)了一種基于DSP和FPGA的四軸伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制器,該控制器選用DSP與FPGA作為核心部件。針對(duì)運(yùn)動(dòng)控制中的一些具體問題,如高速、高精度、實(shí)時(shí)控制等,規(guī)劃了DSP的功能擴(kuò)展,在FPGA上設(shè)計(jì)了功能相互獨(dú)立的四軸運(yùn)動(dòng)控制電路。該電路接收和處理4路編碼器反饋信號(hào);可以處理原點(diǎn)、正負(fù)方向、到位以及急停等數(shù)字量輸入信號(hào);提供16路數(shù)字輸入輸出信號(hào)作為系統(tǒng)一般功能擴(kuò)充使用;具有較高的集成度和靈活性。
開發(fā)了基于DSP和ADS8364的數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由信號(hào)調(diào)理模塊、A/D轉(zhuǎn)換模塊、DSP處理器模塊、CPLD邏輯控制模塊、Flash存儲(chǔ)器模塊和CAN總線通信模塊組成。它能夠在板卡上實(shí)現(xiàn)信號(hào)的采集、前端處理和存儲(chǔ),并能通過CAN總線與上位機(jī)通信,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、后端處理及在PC104上顯示。
無刷直流電機(jī)一般采用方波驅(qū)動(dòng),采用霍爾傳感器采樣轉(zhuǎn)子位置,以此為基準(zhǔn)信號(hào)控制繞組強(qiáng)制換相。這種方案控制方法簡(jiǎn)單,成本低,在目前電動(dòng)車方案中應(yīng)用廣泛。