本設(shè)計(jì)有以下優(yōu)點(diǎn):數(shù)據(jù)處理與系統(tǒng)控制同步執(zhí)行;微處理器內(nèi)部存儲(chǔ)資源豐富,且采用二級(jí)緩存結(jié)構(gòu),系統(tǒng)響應(yīng)速度快;外設(shè)資源豐富,提供了如USB接口、RS232接口和以太網(wǎng)接口等與PC機(jī)互聯(lián)的接口,方便示波器上采集到的波形數(shù)據(jù)在PC機(jī)上實(shí)時(shí)處理和在線(xiàn)調(diào)試;外部存儲(chǔ)器資源豐富,采用1Gbit 容量的DDR2 SDRAM作后級(jí)波形數(shù)據(jù)緩存區(qū)和顯示數(shù)據(jù)緩存區(qū),能夠存儲(chǔ)更多波形數(shù)據(jù),觀察到更多波形細(xì)節(jié)。由此可見(jiàn),采用該示波器系統(tǒng)可大幅提高數(shù)字示波器的數(shù)據(jù)處理能力和波形捕獲率,整機(jī)的響應(yīng)速度也將上一個(gè)臺(tái)階。
提出了一種以PIC16F884單片機(jī)為控制單元,以?xún)膳_(tái)塑殼斷路器雙電源開(kāi)關(guān)為控制對(duì)象的智能控制器的設(shè)計(jì)方案。介紹了控制器的工作原理和工作模式,并給出了硬件方案和軟件設(shè)計(jì)思想以及抗干擾的方法。
散熱管理是新型LED燈中最困難、要求最嚴(yán)格且成本最高的設(shè)計(jì)部分。如果不進(jìn)行充分的散熱管理,將會(huì)造成照明失效或火災(zāi)等災(zāi)難性后果。不過(guò),LED燈的散熱管理是整個(gè)設(shè)計(jì)方案中最復(fù)雜、要求最嚴(yán)格且成本最高的部分。
AUTOSAR是由全球汽車(chē)OEM和供應(yīng)商共同推出的一種汽車(chē)電子嵌入式軟體分層架構(gòu)。該分層架構(gòu)由微控制器抽象層、ECU抽象層、服務(wù)層、執(zhí)行時(shí)環(huán)境(RTE)和應(yīng)用層組成,前叁層被統(tǒng)稱(chēng)為基礎(chǔ)軟體(BSW)。 AUTOSAR各層軟體的
設(shè)計(jì)原理 隨著各種高新前沿技術(shù)的迅猛發(fā)展,傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的固定延遲時(shí)間的快前沿脈沖源,已不能滿(mǎn)足需要,常常需要在一定范圍內(nèi)可對(duì)延遲時(shí)間進(jìn)行任意設(shè)置。 一般講來(lái)常規(guī)的設(shè)計(jì)有兩種方法。一是將多個(gè)具有不同
ARM體系結(jié)構(gòu) 目前,ARM系列的通用32位RISC微處理器有ARM7、ARM9、ARM9E、ARM10等多個(gè)產(chǎn)品,這些處理器可以工作于7種模式下。除User模式以外的其它模式都叫做特權(quán)模式,除User和System以外的其它5種模式叫做異常
電源在所設(shè)計(jì)系統(tǒng)的設(shè)備中可以說(shuō)是最簡(jiǎn)單的器件,但卻必須放在整機(jī)設(shè)計(jì)的最后考慮。為了保證整機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)供電系統(tǒng)的要求越來(lái)越高?! ≡诟咚匐娐钒逯?,例如視頻處理卡,由于電路的高頻特性,開(kāi)關(guān)的電磁輻射
本文將介紹數(shù)字音頻廣播(DAB)接收機(jī)的樣機(jī)設(shè)計(jì)?! ∠到y(tǒng)的性能要求 歐洲D(zhuǎn)AB系統(tǒng)規(guī)定了4種模式,本設(shè)計(jì)采用的是第1種模式,具體參數(shù)如表1所示。其中,L表示一幀的符號(hào)數(shù),K表示每個(gè)符號(hào)的子載波個(gè)數(shù),TF表示一
引言 針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)合,各種功能高度集成的藍(lán)牙模塊日益增多。日立萬(wàn)勝模塊MBM02就是這樣一款集成了射頻電路、基帶電路、晶振和不平衡變壓器(Balun)的通用藍(lán)牙模塊。使用MBM02開(kāi)發(fā)藍(lán)牙設(shè)備可以使結(jié)構(gòu)更加緊
目前我國(guó)LED燈具產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入自主創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重大歷史機(jī)遇期,LED路燈的應(yīng)用不斷擴(kuò)大,但LED路燈在應(yīng)用實(shí)踐中確實(shí)遇到了一些問(wèn)題,全國(guó)都成了LED路燈的試驗(yàn)場(chǎng),部分產(chǎn)品沒(méi)有科技含量,低水平重復(fù)建設(shè),LED路
隨著LED照明技術(shù)的快速發(fā)展,在國(guó)內(nèi)的許多城市,道路照明已經(jīng)不乏LED路燈的身影。尤其是大功率LED器件的光效超過(guò)100lm/W以后,LED路燈作為道路照明的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)得到普遍認(rèn)同。2009年,國(guó)內(nèi)幾個(gè)城市分別組織了LED道
LED燈光的產(chǎn)生在照明領(lǐng)域具有里程碑式的意義。隨著世界日益增加的能源消耗需求,石油、天然氣、煤碳等當(dāng)代世界主要能源資源的儲(chǔ)存量正在逐步減少,按照現(xiàn)在的開(kāi)采速度,石油和天然氣分別只有40多年和60多年的可采儲(chǔ)量
LED 的排列方式及LED 光源的規(guī)范決定著基本的驅(qū)動(dòng)器要求。LED驅(qū)動(dòng)器的主要功能就是在一定的工作條件范圍下限制流過(guò)LED的電流,而無(wú)論輸入及輸出電壓如何變化。最常用的是采用變壓器來(lái)進(jìn)行電氣隔離。文中論述了LED照明
日前,德州儀器 (TI) 宣布推出一款高線(xiàn)性低失真全差動(dòng)運(yùn)算放大器,其可實(shí)現(xiàn)中頻 (IF) 高達(dá) 200 MHz 的 16 位滿(mǎn)量程精確度,從而可為無(wú)線(xiàn)基站、高速數(shù)據(jù)采集、測(cè)量測(cè)試、醫(yī)療影像等應(yīng)用實(shí)現(xiàn)最大化信號(hào)鏈性能。該 THS7
電子設(shè)備的故障診斷系統(tǒng)大多采用由傳感器、工業(yè)PC、工業(yè)以太網(wǎng)、遠(yuǎn)程專(zhuān)家組成的診斷模式。現(xiàn)有診斷現(xiàn)場(chǎng)儀器眾多、連接復(fù)雜,使得系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性難以得到保證。另一方面,要求診斷人員具備專(zhuān)業(yè)知識(shí),其中包括各