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利用DSP智能電機(jī)控制提高能量效率
目前，工業(yè)用電的三分之二為電機(jī)所消耗，而在居民用電中這一比例亦高達(dá)四分之一，有鑒于此，電機(jī)的效率問(wèn)題繼續(xù)受到更大的關(guān)注。標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)應(yīng)用完全能以更高的能量效率運(yùn)行，就電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換而言，大多數(shù)電機(jī)的
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基于ATmega8單片機(jī)多功能實(shí)驗(yàn)儀設(shè)計(jì)
摘要：提出一種單片機(jī)多功能實(shí)驗(yàn)儀的設(shè)計(jì)方法，該方法利用ATmega8單片機(jī)的在線自編程Flash和片載外圍接口電路等資源優(yōu)勢(shì)，克服了傳統(tǒng)51系列芯片的資源有限、低性能等應(yīng)用弊端，提高了單片機(jī)實(shí)驗(yàn)儀的性?xún)r(jià)比，使單片機(jī)
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熱釋人體紅外智能溫控風(fēng)扇及照明控制系統(tǒng)
摘要：采用單片機(jī)為控制器。以熱釋人體紅外和溫度傳感系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)室內(nèi)有無(wú)人員以及室內(nèi)溫度，設(shè)計(jì)了一個(gè)智能溫控風(fēng)扇及照明控制系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)和控制室內(nèi)的風(fēng)扇和燈管的照明，達(dá)到了智能控制和節(jié)能的目的。 關(guān)鍵
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一種基于FPGA的正弦波信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)
摘要：現(xiàn)代測(cè)試領(lǐng)城中，經(jīng)常需要信號(hào)發(fā)生器提供多種多樣的的測(cè)試信號(hào)去檢驗(yàn)實(shí)際電路中存在的設(shè)計(jì)問(wèn)題。傳統(tǒng)的信號(hào)發(fā)生器多采用模擬電路搭建。以正弦波信號(hào)發(fā)生器為例，結(jié)合DDS直接數(shù)字合成技術(shù)，基于FPGA設(shè)計(jì)其他外圍
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一種基于FPGA的正弦波信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)
摘要：現(xiàn)代測(cè)試領(lǐng)城中，經(jīng)常需要信號(hào)發(fā)生器提供多種多樣的的測(cè)試信號(hào)去檢驗(yàn)實(shí)際電路中存在的設(shè)計(jì)問(wèn)題。傳統(tǒng)的信號(hào)發(fā)生器多采用模擬電路搭建。以正弦波信號(hào)發(fā)生器為例，結(jié)合DDS直接數(shù)字合成技術(shù)，基于FPGA設(shè)計(jì)其他外圍
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基于DSP的激光打標(biāo)控制器設(shè)計(jì)
介紹了一種基于DSP的激光打標(biāo)控制器系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)以TMS320F2812 DSP為處理器，用CPLD擴(kuò)展I／O接口，通過(guò)USB接口傳輸數(shù)據(jù)，高速D／A轉(zhuǎn)換器控制振鏡實(shí)現(xiàn)激光打標(biāo)。在D／A轉(zhuǎn)換電路中，針對(duì)雙極性電壓基準(zhǔn)輸出要求，使用運(yùn)算放大器MCP606和MCPl525產(chǎn)生±2．5 V高精度電壓基準(zhǔn)，在打標(biāo)軟件中將圖形打標(biāo)和字符打標(biāo)分開(kāi)，能精確體現(xiàn)字號(hào)大小及字體變化的效果。給出了硬件電路設(shè)計(jì)方案及控制系統(tǒng)軟件的實(shí)現(xiàn)方法。控制器系統(tǒng)使激光打標(biāo)機(jī)速度、精度有了較大提高。
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基于Blackfin532和Netchip2272的USB接口設(shè)計(jì)
基于Blackfin532和Netchip2272的USB接口電路設(shè)計(jì)方案。該方案具有硬件接口電路簡(jiǎn)單、固件程序可移植性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。文中對(duì)USB接口電路的原理進(jìn)行了說(shuō)明，并給出了硬件連接的原理圖，同時(shí)還對(duì)固件程序的開(kāi)發(fā)進(jìn)行了介紹，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，驗(yàn)證了方案的可行性。
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基于GPS和GSM網(wǎng)絡(luò)的新型汽車(chē)防盜系統(tǒng)
摘要：在對(duì)目前各種常規(guī)汽車(chē)防盜裝置的不足進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種基于GPS和GSM網(wǎng)絡(luò)的嵌入式汽車(chē)防盜系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于CC2430微處理器進(jìn)行開(kāi)發(fā)，采用ZigBee技術(shù)在車(chē)輛內(nèi)部建立無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)，能夠在汽車(chē)被盜走、
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基于嵌入式的車(chē)輛偏離預(yù)警系統(tǒng)研究
摘要：以嵌入式系統(tǒng)為平臺(tái)對(duì)車(chē)輛駛離車(chē)道的預(yù)警進(jìn)行研究。在采用改進(jìn)的Hough變換對(duì)道路圖像標(biāo)識(shí)線識(shí)別的基礎(chǔ)上，利用透視投影原理，完成車(chē)輛位置信息的重建，確定車(chē)輛在車(chē)道中的橫向距離和橫向偏轉(zhuǎn)角，建立基于橫向距
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安森美半導(dǎo)體針對(duì)背光應(yīng)用的多樣化解決方案
在越來(lái)越多的新興需求和綠色節(jié)能趨勢(shì)推動(dòng)下，能夠提升電源能效的電源和電源管理技術(shù)的應(yīng)用將快速增長(zhǎng)，背光就是一種典型的應(yīng)用需求。雖然目前液晶電視的背光源仍以傳統(tǒng)冷陰極熒光燈(CCFL)為主，但隨著全球節(jié)能環(huán)保意
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基于DSP的1553B總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：在研究1553B總線協(xié)議特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了一種基于DSP的1553B總線接口設(shè)計(jì)方案．詳細(xì)描述了硬件電路的實(shí)現(xiàn)及軟件驅(qū)動(dòng)程序的編寫(xiě)。在電路中采用DSPTMS320F2812為核心處理單元。BU-64843為1553B協(xié)議執(zhí)行元件，采
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Si824x D類(lèi)音頻驅(qū)動(dòng)器（Silicon Labs）
Silicon Laboratories (芯科實(shí)驗(yàn)室有限公司)推出Si824x隔離門(mén)極驅(qū)動(dòng)器系列產(chǎn)品，其主要針對(duì)高功率D類(lèi)音頻系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，輸出功率可達(dá)30W~1000W。新推出的Si824x D類(lèi)音頻驅(qū)動(dòng)器具備優(yōu)異高保真音效、強(qiáng)大的抗干擾能力、精
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基于ARM7和CPLD的數(shù)字公交站亭系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：提出了一種基于ARM7 和CPLD 架構(gòu)的數(shù)字公交站亭系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)GPRS 模塊與公交控制中心實(shí)時(shí)通信，使用CA 認(rèn)證保證通信的安全性，采用兩塊SRAM 組成具有“乒乓邏輯”的高速緩存確保顯示數(shù)據(jù)的連續(xù)性
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一種基于聲信號(hào)的車(chē)輛碰撞檢測(cè)裝置
本文介紹了一種通過(guò)聲音進(jìn)行車(chē)輛碰撞事件識(shí)別的方法，設(shè)計(jì)了一種基于DSP車(chē)輛碰撞報(bào)警裝置。該裝置通過(guò)實(shí)時(shí)的對(duì)聲信號(hào)進(jìn)行采集，運(yùn)用模式識(shí)別方法對(duì)聲音進(jìn)行分類(lèi)，一旦出現(xiàn)碰撞聲音即通過(guò)通訊和報(bào)警模塊報(bào)警。實(shí)驗(yàn)表明，該裝置對(duì)碰撞聲信號(hào)具有較高的識(shí)別率和識(shí)別準(zhǔn)確性。
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RS485總線可靠性提高方法及故障處理
在MCU之間中長(zhǎng)距離通信的諸多方案中，RS485因硬件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、控制方便、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于工廠自動(dòng)化、工業(yè)控制、小區(qū)監(jiān)控、水利自動(dòng)報(bào)測(cè)等領(lǐng)域。但RS485總線在抗干擾、自適應(yīng)、通信效率等方面仍存在缺陷，一些
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