摘 要: 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以有效地利用異地的物質(zhì)和智力資源,建立網(wǎng)上共享資源庫(kù),實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)。本文利用了現(xiàn)場(chǎng)總線先進(jìn)的控制技術(shù),選用了CAN總線作為底層的分布式控制技術(shù),設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了基于CAN總線的數(shù)
0引言FPGA(FieldProgrammableGateArray),現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列。它是繼PAL、GAL、CPLD等可編程器件的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展的成果。它作為專用集成電路(ASIC)領(lǐng)域中的一種半定制電路,既解決了定制電路的不足,又克服了原有可
摘要:根據(jù)實(shí)際應(yīng)用中嵌入式系統(tǒng)常需要具備USB 主機(jī)功能而大多數(shù)微處理芯片沒(méi)有集成這一功能的實(shí)際情況,提出了一套基于S3C44B0X 和SL811HST 的系統(tǒng)解決方案。本系統(tǒng)以ARM7 核心板加USB 擴(kuò)展板為硬件實(shí)現(xiàn)方法;在ucL
1 MSP430單片機(jī)簡(jiǎn)介MSP430 是TI公司近幾年推出的16位系列單片機(jī),其最早是面向于驅(qū)動(dòng)LED顯示的應(yīng)用設(shè)計(jì),由于極好的應(yīng)用效果和很大的市場(chǎng)潛力,TI很快將其發(fā)展為通用單片機(jī)?,F(xiàn)已有X1XX、X3XX、X4XX幾個(gè)系列,并且還
隨著單片機(jī)技術(shù)的發(fā)展,單片機(jī)開(kāi)發(fā)的理念也在不斷更新:逐步采用高性能的16/32位單片機(jī),采用C、JAVA等高級(jí)語(yǔ)言編程,采用RTOS及其平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。分時(shí)操作系統(tǒng)概述分時(shí)操作系統(tǒng)把CPU的時(shí)間劃分成長(zhǎng)短
在一些智能化儀表中,人機(jī)接口通常是LED數(shù)碼管顯示器和小型鍵盤(pán)。常見(jiàn)的工作方式有兩種:一是直接使用系統(tǒng)中的 CPU對(duì)顯示器進(jìn)行動(dòng)態(tài)掃描和鍵盤(pán)檢測(cè),為保證顯示的穩(wěn)定和鍵盤(pán)的及時(shí)響應(yīng),CPU需要頻繁的執(zhí)行動(dòng)態(tài)掃描程
電機(jī)控制是微控制器的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域。近幾十年來(lái),隨著微電子工藝水平的提高,電機(jī)微控制水平有了飛速的發(fā)展。世界上著名的集成電路芯片制造商紛紛推出各自的產(chǎn)品,使得電機(jī)微控制器種類不斷增多,功能日益增強(qiáng)。
摘要 為適應(yīng)組合導(dǎo)航計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的微型化、高性能度的要求,拓寬導(dǎo)航計(jì)算機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域,文中設(shè)計(jì)了一種基于PC104和可編程邏輯陣列器件協(xié)同合作的導(dǎo)航計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)采集模塊和數(shù)據(jù)解算模塊兩部分,給出
摘要 借助車聯(lián)網(wǎng)概念,推出了一種新的汽車維護(hù)管理概念及其實(shí)現(xiàn)方案。方案利用OBD及C/S網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),實(shí)現(xiàn)車輛信息遠(yuǎn)程搜集并形成后臺(tái)數(shù)據(jù)系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)汽車信息的集中化管理應(yīng)用,通過(guò)提高汽車廠商的利益最終為車主提
摘要 借助車聯(lián)網(wǎng)概念,推出了一種新的汽車維護(hù)管理概念及其實(shí)現(xiàn)方案。方案利用OBD及C/S網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),實(shí)現(xiàn)車輛信息遠(yuǎn)程搜集并形成后臺(tái)數(shù)據(jù)系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)汽車信息的集中化管理應(yīng)用,通過(guò)提高汽車廠商的利益最終為車主提
摘要 為滿足對(duì)直流無(wú)刷電機(jī)控制要求精度高、調(diào)速性能好、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)成本低的需要,設(shè)計(jì)了一種無(wú)刷電機(jī)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以MC9S12X128單片機(jī)為控制核心,采用IR2130芯片驅(qū)動(dòng)MOSFET功率管,實(shí)現(xiàn)對(duì)直流無(wú)刷電機(jī)三相六拍PWM
隨著人們對(duì)高空的興趣發(fā)展和研究需要,越來(lái)越多的科學(xué)實(shí)驗(yàn)被科研人員搬到了空中進(jìn)行,氣球探空和無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)是比較典型的方法。這些科學(xué)實(shí)驗(yàn)往往需要在一定的實(shí)驗(yàn)條件到達(dá)時(shí)觸發(fā)某特定實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象,從而對(duì)發(fā)生時(shí)間非常短
日前,德州儀器 (TI) 宣布其基于 Stellaris ® Cortex™-M4F 內(nèi)核的微控制器 (MCU) 現(xiàn)在可以支持 ARM® 的最新 Cortex 微控制器軟件接口標(biāo)準(zhǔn) (CMSIS)。除了 TI 的 StellarisWare® 軟件套件之外,通過(guò)
摘要 針對(duì)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)的基于Nand Flash的高速、大容量存儲(chǔ)系統(tǒng),闡述了利用BF537及其集成開(kāi)發(fā)環(huán)境Visual DSP++的內(nèi)核VDK,實(shí)現(xiàn)嵌入式文件系統(tǒng)的具體方案。同時(shí)簡(jiǎn)要介紹了通過(guò)虛擬地址映射和壞塊標(biāo)記的方法,來(lái)管理Nan
摘要 設(shè)計(jì)了在FPGA與DSP之間進(jìn)行圖像數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠布Y(jié)構(gòu),介紹了EDMA的工作原理、傳輸參數(shù)配置和EDMA的傳輸流程。在開(kāi)發(fā)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了這一傳輸過(guò)程。借助TI公司的DSP調(diào)試平臺(tái)CCS把接收到的圖像數(shù)據(jù)恢復(fù)成圖像,