一、 LED有機(jī)硅戶外顯示屏灌封膠講究的性能要求有機(jī)硅灌封膠從用途上來(lái)講,大都應(yīng)用在戶外環(huán)境,當(dāng)然特殊的地方,應(yīng)用在水底或比較潮濕環(huán)境等。所以,性能要求最主要是講研“耐候性”,但與耐候性直接且有
隨來(lái)社會(huì)的進(jìn)步,計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用,很多事務(wù)處理過(guò)程中事務(wù)的恢復(fù)工作一般依賴于計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng),而事務(wù)管理器必須做好分布式事務(wù)處理的事務(wù)恢復(fù)處理。這需要做好二個(gè)階段的工作:在正常的事務(wù)處理過(guò)程中,交
摘要 為降低FPGA實(shí)現(xiàn)3電平SVPWM算法的復(fù)雜性,減小SVPWM模塊所占用的資源,文中利用正弦函數(shù)和余弦函數(shù)的關(guān)系,采用小容量ROM提出了一種新的SVPWM控制算法。利用Verilog HDL實(shí)現(xiàn)了算法的硬件設(shè)計(jì),并封裝成IP核以方便
引言LED照明以其發(fā)光效率高,使用壽命長(zhǎng),亮度控制簡(jiǎn)單和環(huán)保的優(yōu)勢(shì),迅速受到廣大用戶的歡迎。作為新型的節(jié)能光源,LED燈具會(huì)逐步地取代傳統(tǒng)的白熾燈泡。LED照明的不斷普及對(duì)調(diào)光和控制技術(shù)提出了越來(lái)越高的要求。當(dāng)
1 引言汽車儀表是駕駛員與汽車進(jìn)行信息交流的重要接口,為駕駛員提供汽車運(yùn)行參數(shù)、故障等信息,使駕駛員可以方便、全面地掌握汽車運(yùn)行狀態(tài),有利于提高駕駛的舒適性和安全性。隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展,汽車的附屬功
1 引言汽車儀表是駕駛員與汽車進(jìn)行信息交流的重要接口,為駕駛員提供汽車運(yùn)行參數(shù)、故障等信息,使駕駛員可以方便、全面地掌握汽車運(yùn)行狀態(tài),有利于提高駕駛的舒適性和安全性。隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展,汽車的附屬功
摘要:LCD 顯示離不開(kāi)背光源的輔助,而現(xiàn)在絕大多數(shù)顯示器采用恒定亮度背光源,存在顯示效果動(dòng)態(tài)模糊以及低對(duì)比度等問(wèn)題,并且耗能也較為嚴(yán)重。文章著重?cái)⑹鲆环N基于視頻內(nèi)容逐幀分析,然后選擇最佳背光亮度的一種由
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車系統(tǒng)中的不斷應(yīng)用,越來(lái)越多的車載電器加入到車身電子行列中,使得汽車的各種性能都得到了極大的改善,但汽車駕駛室的開(kāi)關(guān)也越來(lái)越多, 這就為駕駛員行車中對(duì)車載電器的操作提出了更高的要求,
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車系統(tǒng)中的不斷應(yīng)用,越來(lái)越多的車載電器加入到車身電子行列中,使得汽車的各種性能都得到了極大的改善,但汽車駕駛室的開(kāi)關(guān)也越來(lái)越多, 這就為駕駛員行車中對(duì)車載電器的操作提出了更高的要求,
從LED頭燈、夜視安全系統(tǒng),到正在涌現(xiàn)的激光點(diǎn)火系統(tǒng),光子學(xué)技術(shù)正憑借其帶來(lái)的緊湊、低能耗以及高性能等優(yōu)勢(shì),在汽車應(yīng)用中大顯身手。目前,光學(xué)與光子學(xué)技術(shù)正在為汽車制造商提供一個(gè)日益豐富的“工具包&rdq
電容式感應(yīng)正在越來(lái)越多地應(yīng)用于我們的日常生活。優(yōu)雅時(shí)尚的電容式感應(yīng)界面越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在便攜媒體播放器(PMP)、手機(jī)、計(jì)算機(jī)、POS終端和其它家用電子設(shè)備上,如今又開(kāi)始廣泛應(yīng)用于工業(yè)和醫(yī)學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域。但到底什
1 引言牙椅控制器是一體化口腔診療系統(tǒng)的核心,其設(shè)計(jì)水平反映了整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度,也是判定牙椅檔次的一個(gè)重要依據(jù)。本文研究開(kāi)發(fā)了基于ARM嵌入式技術(shù)的牙椅控制系統(tǒng)。在控制系統(tǒng)中應(yīng)用嵌入式操作系統(tǒng),利用多任
測(cè)試,是保證產(chǎn)品質(zhì)量與品質(zhì)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié),制造商需要更精準(zhǔn)、更靈活、更經(jīng)濟(jì)的測(cè)試系統(tǒng)。發(fā)展越迅速的產(chǎn)業(yè)以及應(yīng)用越廣泛的產(chǎn)品,對(duì)測(cè)試與相關(guān)技術(shù)的要求就越嚴(yán)格與多變,正如電源產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展所帶來(lái)的測(cè)試工
1通信用高頻開(kāi)關(guān)電源技術(shù)的發(fā)展通信用高頻開(kāi)關(guān)電源技術(shù)的發(fā)展基本上可以體現(xiàn)在幾個(gè)方面:變換器拓?fù)?、建模與仿真、數(shù)字化控制及磁集成。1.1變換器拓?fù)滠涢_(kāi)關(guān)技術(shù)、功率因數(shù)校正技術(shù)及多電平技術(shù)是近年來(lái)變換器拓?fù)浞?/p>
電子設(shè)備在汽車中的廣泛應(yīng)用被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展和汽車控制單元的增加,汽車電子技術(shù)正朝著集中化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和模塊化方向發(fā)展。車內(nèi)CAN/LIN總線網(wǎng)絡(luò)的使用使得車內(nèi)各