LED照明解決方案廣受歡迎的原因之一,是LED能通過簡(jiǎn)單的電流控制來(lái)獲得很寬的調(diào)光范圍,比如汽車儀表盤和飛機(jī)駕駛員座艙等環(huán)境照度可能非常低的應(yīng)用場(chǎng)合就需要非常寬的PWM調(diào)光范圍。凌力爾特公司的LT3478和LT3478-1是
近幾年來(lái)III族氮化物(III-Nitride)高亮度發(fā)光二極體(High Brightness Light EmissiON Diode; HB-LED)深獲廣大重視,目前廣泛應(yīng)用于交通號(hào)志、LCD背光源及各種照明使用上。基本上,GaN LED是以磊晶(Epitaxial)方
眾所周知,數(shù)據(jù)傳輸是工業(yè)控制領(lǐng)域一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定程度直接影響到產(chǎn)品的可靠性。因此如何提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院头€(wěn)定性便成為工程師不得不面對(duì)的課題。下面以本公司的LED生產(chǎn)看板顯示屏項(xiàng)目實(shí)施過
電動(dòng)汽車(EV)、混合電動(dòng)汽車(HEV)和燃料電池汽車(FCEV)具有良好的應(yīng)用前景和經(jīng)濟(jì)效益[1-2],其中HEV的應(yīng)用在當(dāng)前一段時(shí)期可能達(dá)到較大的規(guī)模。許多公司和科研機(jī)構(gòu)對(duì)HEV的研究非常深入,所包括的不同于普通汽車的
中心議題: 汽車LED照明的設(shè)計(jì)應(yīng)用雙LED應(yīng)用方案簡(jiǎn)介解決方案:需要內(nèi)部檢測(cè)電阻器降低發(fā)生噪聲干擾在過去的十年里,汽車電子產(chǎn)品有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,車載電子控制、車載信息服務(wù)以及娛樂系統(tǒng)不管是在數(shù)量上還是
引言現(xiàn)在我們?cè)诔匈?gòu)物付款時(shí)候只要一個(gè)識(shí)別器就可以很快知道價(jià)格,不再是以前的一個(gè)算盤或者計(jì)算器,加快了付款速度,很好地方便了顧客。無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。每一個(gè)目標(biāo)對(duì)象在射頻讀卡器
在單片機(jī)系統(tǒng)中,常常用數(shù)碼管(LED)做顯示器。一般的顯示器為4位或8位,即需要4個(gè)或8個(gè)LED。實(shí)現(xiàn)這種顯示的方法比較多,也比較簡(jiǎn)單。但是,對(duì)于多個(gè)LED顯示,就必須采取必要的措施才能實(shí)現(xiàn)。本文介紹一種設(shè)計(jì)方法,
摘要:采用TI公司的TMS320C6713DSP芯片實(shí)現(xiàn)了GPS接收機(jī)定位解算功能。利用該芯片實(shí)現(xiàn)GPS接收機(jī)各模塊的調(diào)度,完成對(duì)時(shí)間觀測(cè)量和導(dǎo)航電文的提取,進(jìn)行衛(wèi)星位置解算和用戶位置解算以及對(duì)外接口。試驗(yàn)結(jié)果表明,根據(jù)該
1. C語(yǔ)言和匯編語(yǔ)言在開發(fā)單片機(jī)時(shí)各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)? 答:匯編語(yǔ)言是一種用文字助記符來(lái)表示機(jī)器指令的符號(hào)語(yǔ)言,是最接近機(jī)器碼的一種語(yǔ)言。其主要優(yōu)點(diǎn)是占用資源少、程序執(zhí)行效率高。但是不同的CPU,其匯編語(yǔ)言可
隨著信息技術(shù)的發(fā)展與醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的深化改革,國(guó)家金衛(wèi)工程的實(shí)施使醫(yī)院管理信息化的進(jìn)程大大加快,越來(lái)約多的醫(yī)院認(rèn)識(shí)到,只有通過信息化建設(shè),逐步建立信息化醫(yī)院和醫(yī)療企業(yè),才能支持醫(yī)院的可持續(xù)發(fā)展,從而大力
在以單片機(jī)為核心的嵌入式應(yīng)用中,友好的人機(jī)交互界面起著十分重要的作用。典型的顯示器件是LED數(shù)碼管,其亮度高,適應(yīng)于大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合。缺點(diǎn)是接口電路復(fù)雜,功耗高。液晶顯示器件是利用液晶的電光效應(yīng)制作的,具有
目前,功率級(jí)LED產(chǎn)品有兩種實(shí)現(xiàn)方式:一是采用單一的大面積功率級(jí)LED芯片封裝,美國(guó)、日本已經(jīng)有5W芯片的產(chǎn)品推向市場(chǎng),需要低壓大電流的恒流驅(qū)動(dòng)電源供電,其價(jià)格也比較高;另一種是采用小功率芯片集成方式實(shí)現(xiàn)功率級(jí)LED
混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多,其中整車控制器作為實(shí)現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng),需要協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、扭矩、電機(jī)和電池的功率在不同工況下的合理分配,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回饋,并控制外圍設(shè)備(如空調(diào)、燈光),
隨著全球數(shù)字電視節(jié)目開播日程表日漸逼近,機(jī)頂盒的熱門程度也隨之升高。目前,市面上大多數(shù)機(jī)頂盒均為單向接收功能,但只要搭配適當(dāng)?shù)碾p向電路,讓這些盒子具備回傳功能,便能成為交互式產(chǎn)品,可用來(lái)處理用戶發(fā)出的
在工業(yè)控制等環(huán)境中,常會(huì)有電氣噪聲干擾傳輸線路。RS-485收發(fā)器采用平衡發(fā)送和差分接收,具有抑制共模干擾的能力,且設(shè)備簡(jiǎn)單,價(jià)格低廉,能夠進(jìn)行長(zhǎng)距離通信,因而得到了廣泛的運(yùn)用。但由于雙絞線上的電平損耗,使