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現(xiàn)場(chǎng)總線型交通倒計(jì)時(shí)器的設(shè)計(jì)
1引言集中控制型的交通信號(hào)控制機(jī)的原理框圖如圖1所示?，F(xiàn)場(chǎng)總線型交通控制系統(tǒng)原理框圖見(jiàn)圖2。1.控制系統(tǒng)中的各節(jié)點(diǎn)均為智能的，各自具有很強(qiáng)的功能且可在主機(jī)不參與的情況下獨(dú)立工作，大大減輕了主機(jī)的工作量，主機(jī)
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TMS320LF2407A基于CAN總線技術(shù)的數(shù)字交流伺服系
通過(guò)TMS320LF2407A作為控制核心，通過(guò)CAN總線通訊實(shí)現(xiàn)數(shù)字交流伺服系統(tǒng)。現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)解決了傳統(tǒng)總線插板I/O模塊多，干擾嚴(yán)重、系統(tǒng)軟件編寫(xiě)復(fù)雜、系統(tǒng)硬件兼容性差等問(wèn)題。大大減輕了現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)連接的繁瑣與費(fèi)用，提高
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NXP推出RFCMOS單芯片車載收音機(jī)解決方案TEF664x
21ic訊 恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V.近日宣布推出TEF664x，為其極為成功的RFCMOS單芯片車載收音機(jī)解決方案系列再添新成員。TEF664x在單個(gè)芯片中集成了一個(gè)低IF AM/FM調(diào)諧器和DSP處理單元，專門(mén)針對(duì)單調(diào)諧器應(yīng)
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USB3.0的物理層接收端的測(cè)試方法（二）
USB簡(jiǎn)介USB(UniversalSerialBus)即通用串行總線，用于把鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、打印機(jī)、掃描儀、數(shù)碼相機(jī)、MP3、U盤(pán)等外圍設(shè)備連接到計(jì)算機(jī)，它使計(jì)算機(jī)與周邊設(shè)備的接口標(biāo)準(zhǔn)化，從2000年以后，支持USB2.0版本的計(jì)算機(jī)和設(shè)備已
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電源分配結(jié)構(gòu)的三大轉(zhuǎn)變?yōu)殡娫垂芾砑夹g(shù)開(kāi)創(chuàng)新局面
隨著信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的急劇發(fā)展，電源分配結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)翻天覆地的改變，本文主要討論電源分配結(jié)構(gòu)三方面的轉(zhuǎn)變，包括：中間總線結(jié)構(gòu)、數(shù)字控制技術(shù)以及采用負(fù)載點(diǎn)電源管理技術(shù)的新趨勢(shì)。由于系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師不斷提高轉(zhuǎn)換器
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USB3.0的物理層接收端的測(cè)試方法(一)
USB3.0的Receiver測(cè)試的兩種方法由于USB3.0的速率高達(dá)5Gbps，在USB3.0規(guī)范中接收機(jī)測(cè)試成為必測(cè)項(xiàng)目。接收機(jī)測(cè)試包括了誤碼率測(cè)試和接收機(jī)抖動(dòng)容限測(cè)試兩部分。對(duì)于ReceiverCompliance測(cè)試，需要使用誤碼率測(cè)試儀BER
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基于單片機(jī)的高速貼片機(jī)控制系統(tǒng)改造設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
引言隨著表面貼裝技術(shù)（Surface Mounted Technology，SMT）的不斷優(yōu)化及貼片元器件制作工藝的迅速發(fā)展，貼片機(jī)在電子制造業(yè)中的應(yīng)用日益突出。CM402型高速貼片機(jī)是由日本松下公司研發(fā)和生產(chǎn)，針對(duì)某些特定工件、按特
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基于ARM嵌入式的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
目前，嵌入式系統(tǒng)在視頻監(jiān)控中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。伴隨著網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大功能，視頻監(jiān)控更側(cè)重網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控方案，要求體積小、遠(yuǎn)程化、成本低、功耗小、操作界面人性化等。本系統(tǒng)基于嵌入式Linux 平臺(tái)上利用USB 攝像頭采集視頻
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脈沖S參數(shù)測(cè)量技術(shù)的最新進(jìn)展
矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀(VNA)的散射參數(shù)測(cè)量常采用給待測(cè)設(shè)備(DUT)加上連續(xù)波(CW)激勵(lì)來(lái)進(jìn)行。然而，在有些情況下，可能需要使用脈沖激勵(lì)S參數(shù)測(cè)量。例如，CW測(cè)量中的熱累積可能會(huì)損傷沒(méi)有熱耦合的DUT(如功率晶體管)，而用脈
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大幅加速流程的無(wú)線測(cè)試新方案盤(pán)點(diǎn)
隨著頻率逐漸攀升到新的高度，無(wú)線和射頻測(cè)試的復(fù)雜度和成本也在不斷增加。事實(shí)上，目前千兆赫級(jí)頻率已相當(dāng)司空見(jiàn)慣了。簡(jiǎn)單的AM和FM/PM已被淘汰，為更復(fù)雜的數(shù)字調(diào)制方法所取代。二進(jìn)制相移鍵控(BPSK)，正交相移鍵控
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TMS320C6000系列二次Bootloader的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
引 言隨著DSP（數(shù)字信號(hào)處理器）系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，其程序規(guī)模也隨之不斷擴(kuò)大，使用芯片本身自帶的Boot-loader通過(guò)Flash存儲(chǔ)器來(lái)引導(dǎo)DSP程序，往往受到程序大小和結(jié)構(gòu)的制約，比如程序很大超過(guò)廠商固化boot的范圍，再如
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應(yīng)用靈活的解決方案進(jìn)行毫米波測(cè)量
在30至300 GHz之間，毫米波測(cè)量的應(yīng)用正在增加。從高數(shù)據(jù)速率到汽車行業(yè)再到射電天文學(xué)，靈活的測(cè)量解決方案正日益顯現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)。在這些應(yīng)用中，毫米波測(cè)量解決方案就必須遵守很多規(guī)則。例如，探測(cè)環(huán)境中的晶圓器件
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12大太陽(yáng)能光伏電池新技術(shù)一覽
近日，太陽(yáng)能光伏電池行業(yè)傳來(lái)不少新型電池成功研發(fā)的喜訊，既有工藝技術(shù)上的變革、也有制造材料上的創(chuàng)新。真可謂是百花齊放、百舸爭(zhēng)流。下面給大家總結(jié)一些2011年最新的太陽(yáng)能光伏電池研發(fā)成果，讓感興趣的朋友們能
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太陽(yáng)能光伏發(fā)電投幣免值守式電動(dòng)車充電站設(shè)計(jì)
鑒于電動(dòng)車投幣式充電站必須在接有市電的路段才能及時(shí)為沒(méi)電的電動(dòng)車進(jìn)行充電，又無(wú)人二十四小時(shí)值守在充電站，設(shè)計(jì)了一款利用太陽(yáng)能光伏發(fā)電的投幣免值守式電動(dòng)車充電站。該文對(duì)光伏投幣免值守式多元化電動(dòng)車充電站
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一種三軸伺服控制器的設(shè)計(jì)優(yōu)化
目前伺服控制器的設(shè)計(jì)多以DSP或MCU為控制核心，伺服控制器是用來(lái)控制伺服馬達(dá)的一種器件，一般是通過(guò)位置、速度和力矩三種方式對(duì)伺服馬達(dá)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)高精度的傳動(dòng)系統(tǒng)定位。 從結(jié)構(gòu)上看，伺服控制器和變頻器差不多
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