1引言集中控制型的交通信號控制機的原理框圖如圖1所示?,F(xiàn)場總線型交通控制系統(tǒng)原理框圖見圖2。1.控制系統(tǒng)中的各節(jié)點均為智能的,各自具有很強的功能且可在主機不參與的情況下獨立工作,大大減輕了主機的工作量,主機
通過TMS320LF2407A作為控制核心,通過CAN總線通訊實現(xiàn)數(shù)字交流伺服系統(tǒng)?,F(xiàn)場總線技術(shù)解決了傳統(tǒng)總線插板I/O模塊多,干擾嚴重、系統(tǒng)軟件編寫復雜、系統(tǒng)硬件兼容性差等問題。大大減輕了現(xiàn)場信號連接的繁瑣與費用,提高
21ic訊 恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V.近日宣布推出TEF664x,為其極為成功的RFCMOS單芯片車載收音機解決方案系列再添新成員。TEF664x在單個芯片中集成了一個低IF AM/FM調(diào)諧器和DSP處理單元,專門針對單調(diào)諧器應
USB簡介USB(UniversalSerialBus)即通用串行總線,用于把鍵盤、鼠標、打印機、掃描儀、數(shù)碼相機、MP3、U盤等外圍設(shè)備連接到計算機,它使計算機與周邊設(shè)備的接口標準化,從2000年以后,支持USB2.0版本的計算機和設(shè)備已
隨著信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的急劇發(fā)展,電源分配結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)翻天覆地的改變,本文主要討論電源分配結(jié)構(gòu)三方面的轉(zhuǎn)變,包括:中間總線結(jié)構(gòu)、數(shù)字控制技術(shù)以及采用負載點電源管理技術(shù)的新趨勢。由于系統(tǒng)設(shè)計工程師不斷提高轉(zhuǎn)換器
USB3.0的Receiver測試的兩種方法由于USB3.0的速率高達5Gbps,在USB3.0規(guī)范中接收機測試成為必測項目。接收機測試包括了誤碼率測試和接收機抖動容限測試兩部分。對于ReceiverCompliance測試,需要使用誤碼率測試儀BER
引言隨著表面貼裝技術(shù)(Surface Mounted Technology,SMT)的不斷優(yōu)化及貼片元器件制作工藝的迅速發(fā)展,貼片機在電子制造業(yè)中的應用日益突出。CM402型高速貼片機是由日本松下公司研發(fā)和生產(chǎn),針對某些特定工件、按特
目前,嵌入式系統(tǒng)在視頻監(jiān)控中的應用越來越廣泛。伴隨著網(wǎng)絡(luò)的強大功能,視頻監(jiān)控更側(cè)重網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控方案,要求體積小、遠程化、成本低、功耗小、操作界面人性化等。本系統(tǒng)基于嵌入式Linux 平臺上利用USB 攝像頭采集視頻
矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀(VNA)的散射參數(shù)測量常采用給待測設(shè)備(DUT)加上連續(xù)波(CW)激勵來進行。然而,在有些情況下,可能需要使用脈沖激勵S參數(shù)測量。例如,CW測量中的熱累積可能會損傷沒有熱耦合的DUT(如功率晶體管),而用脈
隨著頻率逐漸攀升到新的高度,無線和射頻測試的復雜度和成本也在不斷增加。事實上,目前千兆赫級頻率已相當司空見慣了。簡單的AM和FM/PM已被淘汰,為更復雜的數(shù)字調(diào)制方法所取代。二進制相移鍵控(BPSK),正交相移鍵控
引 言隨著DSP(數(shù)字信號處理器)系統(tǒng)的廣泛應用,其程序規(guī)模也隨之不斷擴大,使用芯片本身自帶的Boot-loader通過Flash存儲器來引導DSP程序,往往受到程序大小和結(jié)構(gòu)的制約,比如程序很大超過廠商固化boot的范圍,再如
在30至300 GHz之間,毫米波測量的應用正在增加。從高數(shù)據(jù)速率到汽車行業(yè)再到射電天文學,靈活的測量解決方案正日益顯現(xiàn)出它的優(yōu)勢。在這些應用中,毫米波測量解決方案就必須遵守很多規(guī)則。例如,探測環(huán)境中的晶圓器件
近日,太陽能光伏電池行業(yè)傳來不少新型電池成功研發(fā)的喜訊,既有工藝技術(shù)上的變革、也有制造材料上的創(chuàng)新。真可謂是百花齊放、百舸爭流。下面給大家總結(jié)一些2011年最新的太陽能光伏電池研發(fā)成果,讓感興趣的朋友們能
鑒于電動車投幣式充電站必須在接有市電的路段才能及時為沒電的電動車進行充電,又無人二十四小時值守在充電站,設(shè)計了一款利用太陽能光伏發(fā)電的投幣免值守式電動車充電站。該文對光伏投幣免值守式多元化電動車充電站
目前伺服控制器的設(shè)計多以DSP或MCU為控制核心,伺服控制器是用來控制伺服馬達的一種器件,一般是通過位置、速度和力矩三種方式對伺服馬達進行控制,實現(xiàn)高精度的傳動系統(tǒng)定位。 從結(jié)構(gòu)上看,伺服控制器和變頻器差不多