高亮度白光LED燈(以下簡稱白光燈)具有光色好(與日光接近),節(jié)能(電光轉(zhuǎn)換效率遠高于白熾燈,也高于熒光燈,是一種冷光源),壽命長(壽命是熒光燈的幾倍(白熾燈的幾十倍),環(huán)保無污染的特點成為白熾燈和熒光燈
1引言隨著城市經(jīng)濟和規(guī)模的發(fā)展,各種類型的道路越來越長,機動車數(shù)量迅速增加,夜間交通流量也越來越大,道路照明質(zhì)量直接影響交通安全和城市發(fā)展。如何提高道路照明質(zhì)量、降低能耗、實現(xiàn)綠色照明已成為城市照明的關(guān)
引言以高效節(jié)能、綠色環(huán)保、長壽命為特點的新興LED照明技術(shù)如今正在加速發(fā)展,應用中的新技術(shù)、新方案也不斷涌現(xiàn)。LED照明設(shè)計可結(jié)合光源特性,如光源指向性、冷光源及色彩變化等,必將將成為照明市場主流。近年來,
一 引言隨著人類科技的不斷發(fā)展,我們星球的夜晚變得越來越明亮,越來越絢爛,在這些變化的背后,是不斷發(fā)展的照明技術(shù)。在照明技術(shù)的開發(fā)及制造中使用的電 子系統(tǒng)和元器件改變了照明設(shè)備及系統(tǒng)的未來。縱觀照明技
相比過去使用的老式、笨重的陰極射線管(CRT)顯示器,現(xiàn)在的平板數(shù)字電視和顯示器要薄得多。這些新型平板電視對消費者非常有吸引力,因為它們占用的空間更小。為了幫助滿足消費者需求并使這類數(shù)字設(shè)備變得更薄,一些
摘要:本文利用SA7527芯片,設(shè)計了一款LED日光燈驅(qū)動電路,對電路各部分進行了分析。該電路的拓撲結(jié)構(gòu)采用的是反激變換器,并采用可式精密并聯(lián)穩(wěn)壓器TL431配合雙運算放大器LM358和光耦EL817構(gòu)成閉環(huán)反饋,實現(xiàn)了恒流
摘要:在高性能嵌入式控制系統(tǒng)中,運行嵌入式Linux操作系統(tǒng)的主機ARM和DSP實現(xiàn)主從控制的設(shè)計方案具有顯著優(yōu)勢,并獲得廣泛運用。而實現(xiàn)ARM與DSP之間的可靠通信是其關(guān)鍵技術(shù)之一。本文以Samsung公司的ARM9芯片S3C244
在沒有接入220V市電的簡易建筑物內(nèi),使用基于射極輸出器關(guān)斷的聲光控開關(guān),控制LED照明燈工作,方法簡便,安裝容易,方便人們生活。1基于220V交流電源的聲光控開關(guān)電路圖1所示是一種基于220V交流電源的聲光控開關(guān)電路
大多數(shù)采用微控制器的設(shè)備都會有幾種工作狀態(tài)。通常是用按鍵開關(guān)來控制這些狀態(tài)。為盡量降低成本,很多設(shè)計都使用一只開關(guān);通過按壓次數(shù)來決定微控制器的狀態(tài)。本文的電路用一只發(fā)光LED來指示所選擇的狀態(tài)。市場上有
摘要:為了解決某些領(lǐng)域?qū)σ曨l實時處理系統(tǒng)工作溫度范圍要求較高的問題,設(shè)計了基于TMS320DM642和ADV7179的視頻實時處理和顯示系統(tǒng),包括系統(tǒng)硬件和基于DSP/BIOS的軟件系統(tǒng)的設(shè)計。同時還提出了一種采用TMS320DM642
摘要:在分析無刷直流電動機數(shù)學模型的基礎(chǔ)上,重點闡述了雙電動機控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計。采用TI公司的TMS320F28335為核心處理器,IR公司的IR2136為驅(qū)動芯片作為核心,構(gòu)成雙電動機的控制系統(tǒng)。硬件設(shè)計包括電源設(shè)計、
1.前言汽車以其便利性極大地改變了人們的生活。隨著生活水平的提高、汽車技術(shù)的不斷進步以及汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,汽車的擁有量急劇增加。由此產(chǎn)生的能源消耗、環(huán)境惡化等問題與當今世界節(jié)約能源、保護環(huán)境的大潮流相
高清數(shù)字視頻監(jiān)控這個概念已經(jīng)被越來越多的用戶和廠商認可,高清所帶來的超高畫質(zhì)、超寬場景給人以極大的視覺震撼。高清與標清最大的區(qū)別從清晰度來說,標清攝像機已經(jīng)接近極限,在短時間內(nèi)也沒有提升的空間;而高清網(wǎng)
高清數(shù)字視頻監(jiān)控這個概念已經(jīng)被越來越多的用戶和廠商認可,高清所帶來的超高畫質(zhì)、超寬場景給人以極大的視覺震撼。高清與標清最大的區(qū)別從清晰度來說,標清攝像機已經(jīng)接近極限,在短時間內(nèi)也沒有提升的空間;而高清網(wǎng)
普通內(nèi)燃機汽車經(jīng)過100多年的發(fā)展,已逐步實現(xiàn)機電一體化和全面應用現(xiàn)代高科技技術(shù),達到很高的性能,在安全、環(huán)保、節(jié)能和低成本等方面均取得重大進展。但是,隨著全球汽車擁有量的急劇提高,汽車產(chǎn)業(yè)受到了能源日益